yvan
Messages posté(e)s par yvan
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je ne possède pas ses ressort d'embrayage ^^ , mon variateur c'est un multivar 2000 non bridé à ma connaissance avec une joue fixe ventilée hebo manston pour ma boîte a clapet j'ai des lamelles en carbone de chez polini .
Ressort d'embrayage je possède des rose top perf qui sont plus dur que les vert ( 40% ) donc je vais les tester à nouveau , ils devraient faire environ + 50-60% j'espere ^^
je vais tester les ressort à nouveau avec galet de 6g
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j'ai teste avec des 6g et 6.2g et mes galet de 7g actuel sont neuf le scoot plus mais avance moins ^^ que ce soit niveau accélération que pointe.
le réglage et tip top brique seche , bon là je suis en b8hs mais je roule pas beaucoup je vais prendre une b9 car ça chauffe ^^
j'ai lu le tutoriel
et j'ai déjà eu le problème de caller si je reste trop longtemps la poignée dans l'angle , scoot embraye bien trop tôt et les symptômes qui suivent le fait d'avoir un ressort de poussé trop mou , je vais acheter un ressort plus dur et vous dire ce qui en suis ;)
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donc ça pourrait éventuellement mon ressort de poussé qui serait trop mou ? à peine j'accélère il accroche direct
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bonsoir à tous , je possède un spirit : kit 70 furytech , variateur multivar ( galet 7g ) , courroie top perf , embrayage motorforce racing réglage ( ressort de poussé jaune malossi + embrayage violet top perf ), vilebrequin renforcé , allumage origine , boîtier cdi top perf , carburateur 21 dell , pipe doppler ,pot polini .
Mon problème étant que à froid le scoot accélère encore bien , une fois qu'il chauffe l’accélération est bien moins meilleure et une reprise qui pourrait être bien meilleure , mais aussi que dans tous les cas le scoot ne depasse pas les 80kmh en vitesse de pointe , à noter que le dernier quart de gaz je ne gagne rien en pointe et très très peu en tour/min , j'en attend un tout petit plus et je voudrais que bous m'aidiez a régler mon embrayage ^^ merci d'avance.
-ressort jaune malossi environ +30%
-ressort d'embrayage top perf violet environ +75%
Je pense acheter les ressort d'embrayage et de poussé medium de chez Stage6 à en croire les dureté % mais j'attend quelques avis.
Je possède des ressort d'embrayage rose et vert de chez top perf ainsi que des bleu et rouge de chez motorforce ( livrés avec embrayage )
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part sur des pièces pour configuration petite plage et avec un cylindre d'origine des galet de 4.5 vont très bien
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clignotan
dans Electricité
change ton relais
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je test tout ça demain au plein jours et je vous tien au courant , ma bougie est noir sèche actuellement , merci à vous ;)
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ma courroie est neuve ( top perf ) , du coup j'ai remis une bonne bougie ça tien cette fois ^^ mais le soucy est tjr là , je m'élance mais la poignée dans l'angle le scoot s'engorge et il y a eu quelques retours de flammes dans le pot . je tien à préciser que ma vis de richesse est à 1tour 1/4 et que mon ralenti est presque à fond , je devrait tester avec un gicleur plus petit ?
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j'ai un pot polini team2 ,bougie br10, ressort de poussé jaune et d'embrayage violet de chez top perf , je viens de regarder le haut de ma culasse il y a comme un fluide qui est sorti par le par de vis de la bougie , le premier souci étant que ma sonde ( à la bougie ) ne fait pas la même étanchéité à la bougie que la rondelle de base , si vous comprenez ce que je veux dire ^^
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bonjour à tous , je posséde un booster spirit avec comme confique : kit 70cc furytech , carburateur de 21, pipe d'admission doppler vilebrequin motorforce renforcé , variateur multivar ( galet 6g ) avec joue fixe hebo , embrayage motorfoce racing réglage , boîte a clapet motorforce racing sur clapet souple .
j'ai effectué de bon réglage hier en se qui concerne mon embrayege car le scoot était un veau avant ^^ mais néanmoin une fois la poigné dans l'angle quand je prend de la vitesse il ne veut rien savoir , je veux dire par là que il ne réagi en rien les gaz à fond et fait comme si il s'engorgeai si j'insiste poigné à fond . Pourtant je suis en gicleur de 85 actuellement ( à noté que j'ai installé le thermo Stage6 a la bougie et que une fois avoir fait 10min de route celle ci se revise assez facilement ) je ne sais pas que quoi celà peut venir , réglage de carburateur a revoir ? bougie morte ? petite prise d'air à la bougie ? merci d'avance pour votre aide ;)
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bonjour à tous , j'ai actuellement un booster (ancien) avec un soucy un peu similaire , actuellement en rodage ( 70 parmakit fonte (70km)) il arrive que quand je désaccélere il garde les tours ( obliger de mettre un coup de starter sinon il continue ) mais aussi il est parfois nécessaire d'y mettre un coup aussi pour qu'il prennent des tours . ma bougie est bonne (brique) j'ai a peine trop de ralenti pour l'instant . je voudrai avoir vos avis sur se petit soucy ^^
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bonjour , je m'apelle Yvan je suis de luxeuil les bains et je vais monter mon booster spirit bientôt , je posterai des photos et je décrirait un peu tout ce que j'ai fait ;)
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j'avais un booster jaune il il y a 1ans et là je remonte un nouveau , on doit se connaitre sûrement ^^ merci de ton conseil ;)
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je peux assurer qu'une seul micro fissure à la pipe est fatale pour qu'un scoot accélère tout seul , la mienne l'était et si je touchai mon cornet et que ducoup le carburateur bougeai le scoot se metai a accélèrer ( je pouvai rouler comme sa ^^ )
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tous les réglages à revoir et à nous préciser : variation , embrayage et la carburation ainsi que ta couleur de bougie
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et pour le vilebrequin , pour ce genre de cylindre j'ai monté un motorforce renfocé c'est amplement suffisant et rapport qualité/prix rien à dire ;)
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j'ai posséder le top perf trophy et le DR évo , question accélération rien a dire et sa durée de vie de même , très bon choix ;) maintenant je vais tester le parmakit 70cc fonte ^^ marque à ne pas négliger non plus
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j'ai eu cet embrayage tu parle bien du stage6"Torque Control MKll" ? je ne me suis jamais préocupé des poids pour mes réglages l'equilibrage d'origine est très bien , sert toi des vis sipan pour monté tes ressort , après si tu cherche le réglage poussé en jouant sur tes poind , seul divers tests revelerons le bon réglage
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les variateur grande plage sont + pour la vitesse de pointe , pour seulement un pot un variateur sport petite plage est amplement suffisant mais certe tant qu'as faire si tu garde ton variateur autant tourner avec un correcteur plus grand
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je pencherais plus pour des ressort d'embrayage blanc et tu peux alleger un peu en galet , tu vas quasi rien perdre en pointe . de mon avis 4.5 . tu tourne en boîte à air donc sa attenue legerement l'accélération certe mais néanmoins sa évite une surconsomation et sa attenue grandement le bruit ;)
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Up s'il vous plaît
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décrit nous entièrement ta configuration avant de nous parler de ton soucis ;)
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aucun avis ?
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il met arrivé une fois la même choses , la cause était que ma courroie etant une renforcée donc legerement plus épaisse ( de chez top perf ) frottait contre le haut de mon carter au niveau du correcteur de couple , elle a vrillée et c'est retourner pour ensuite se déchiqueter :/ sur le coup j'ai cru a un serrage toute la variation était bloquée . verdict je tourne tjr avec une courroie de type origine et ça va bien mieux ;)
aide réglage embrayage spirit
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
je baisse en galet de 5.5 maxi et je teste tous les different jeuxx de ressorts , mon soucy reste toujours là , mon ressort de poussé s'ecrase bien trop facilement .. j'ai commandé un medium de chez Stage6 et je tien au courant de la situation