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Messages posté(e)s par Novice

  2. Gros problème ralenti,et accélération elyseo

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Novice

    Bonjour a tous, suite aux heures de recherche, et malgres les reponces que j'ai trouvé pour la possible provenance de ma panne, mon problème n'as pas eté resolu, je m'explique :

     

    - commencement du problème avec le cdi avec l'antidémarrage inclus : je decide acheter un autre sans antidémarrage ( cdi de competition il parait ) mais moins cher que celui d'origine et donc pas besoin de payer la reprogrammation des clefs.

     

    - Je ne sais pour quelle raison j'ai decidé de changer piston, cylindre et les segments...

     première tentative echouéé car j'ai cassé les segments en m'etant légèrement faché car ma position était inconfortable pour installer tout ce bric abrac ^^

     

    - 2e tentative : tout remonté mais plus de ralenti,peu d'accelerration,petarrade ( ruptures ), donc revision et changement des joints car le précédent montage a echoué,je me suis apercu que j'ai mal mis certains joints,plus mauvais serrage du pot, le gicleur principal c'est devissé et tombé dans la cuve du carburateur ??!?? pas grave........ mais mais j'ai reussi a rouler avec sur la departamentale car j'y habite, mais le soucis etant le ralentit,calage direct malgres les réglages de carburateur,et j'ai limpression que j'ai beau régler la vis de ralenti ( celle ou on peut visser avec un tournes vis crusciforme quoi :p ) mais cela ne donne pas grand chose.

     

    - Bougie neuve

    -Alimentaton en huille et essence ok ( je roule en 98 sp plus ou je ne sais plus quoi, mais sans e10 a la c***n ^^ )

    - courroie ok

    - carburateur nettoyé

    - starter changé

    -aiguille du câble d'accélération ok

    - gicleurs pas encrasses

    - filtre à air neuf

    ...

     

    et vu que je n'ais pas de remorque pour l'amener au garage ou j'y vais d’habitude,je voudrais avoir un ultime coup de pouce de votre part car je sature la ^^, merci d'avance pour avoir pu aller jusquau bout de mon roman ^^

     

    Elyseo 2010 ( sur carte grise, mais en vrais je dirais plus ), origine, débridé variateur avec un pot leovince rouillé :P, ce nest pas moi qui a fait les changements et débridage je lais eu contre un echange .... si vous voulez plus d'infos je suis la ^^

  5. Differencier une panne mecanique d'une panne de la bobinne HT ou allumage facillement ?

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bonjour, j'ai mon elyseo qui m'a fait de gros caprices sans que je ne comprenne grand chose...

    - Un jour démarrage impossible car aucun signal du CDI ( avec anti démarrage ACI 100 )

    - J'enleve Ce CDI et le rebranche au bout d'une semaine et il remarche... Je fais aller retour au boulot environs 15km + roulade en ville le soir pour recharger la batterie = 10 km environs, et la il cale au feu rouge en plein centre ville et imposible de redémarrer, la diode du CDI indique quil marche bien ( l'anti démarrage )

    - Avec démarreur electrique il essaie de se lancer mais il arrive pas au bout

    - Avec le cric rien à part les "prouts" :p

    - Bougie humide ...

    - J'ai atendu plus de 24h pour re essayer mais nada !

    - j'ai démonté le cylindre et culasse... culasse ok, piston un tout petit coup entre 2 segments...

     

     Donc ma question si ma description est suffisante, estque cela pourait être la bobine HT qui me couterait que 30 euros ou carement la bobine d'allumage a 130 euros a votre avis ? ou encore le CDI alors que le diagnostic a lair d'être bon mais c'est encore plus cher :(

    Peugeot Elyseo 50 cc débride du variateur et tout d'origine.

    Merci

  8. problème avec mon scooter

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bonsoir et desoler de deterrer le sujet,mis j'ai unpeu le même problème... Javais eu un pb du cdi auparavant mais il c'est remis en route au bout d'une semaine.. miracle ! mais ce soir etant en ville ( a 10 km de chez moi ) il c'est arreté au feu rouge et impossible a démarrer ni kick ni démarreur electrique, j'ai démonté la bougie et elle était humide, donc je pence pb dans le cilyndre,mais je n'ais pas ressenti aucune perte de vitesse ni bruit bisarre, il a stopé net puis byebye quoi .

  9. Démarrage difficile : elyseo 100 2T

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    problème de démarrage avec un scooter elyseo 100 cm3 2T :

     

    Après une nuit sans utilisation, mon scooter est difficile à démarrer :

    - le démarreur tourne pendant 20 secondes mais le moteur ne s'allume pas.

    Puis le moteur s'allume petit à petit et enfin il démarre avec un énorme nuage de fumée blanche.

     

    Quand je re démarre le moteur 2 heures après, il démarre du premier coup.

    Il n'a aucun problème de puissance quand le moteur est allumé : il accélère très bien et a bonne vitesse de pointe. Le carburateur a été nettoyé et la bougie changée.

     

    merci pour votre aide.

    salut, je pence quon a apeupres les mêmes problèmes... moi ça a commencé par le CDI mais bref on passe.j'ai calé au feu rouge toutalheure et impossible de redémarrer ni kick ni electiquement, donc direction garage demain,et d'après ce que j'ai vu sur les forums,cela peut être les segments du piston fatigues,plus les clapets, ( si c'est pas le cylindre qui est hs ) mais bon l'ensemble n'est pas tres cher..

  11. Conseil pour un bloc cdi Pour Elyseo 50

    dans Electricité

    Posté(e)

    autrement je pense a une solution trouve toi un faisceau electrique complet sans antitemarage d occasion 

    aye,cela peut être une solution,mais je n'ais tres peu de temps pour tout monter et démonter :(, mais miraculeusement mon cdi c'est remis a marcher.il a pa du aimer l'humidité d'u coup je pence.puis la batterie devait être unpeu fatiguee,je lui remettrais u petit coup de boost ce soir au boulot

  14. Conseil pour un bloc cdi Pour Elyseo 50

    dans Electricité

    Posté(e)

    Bonjour ayant un cdi d'origine cramé sur mon elyseo 50, jaurais voulu en trouver un d'occasion ou universel, le temps de reunir les 300 boules quil faut pour remetre un neuf et d'origine,mais le gros soucis c'est que mon cdi est le ACI 100 c'est a dire avec clefs codés donc antidémarrage... Pouvez vous m'eclerer sur un modele precis ? Merci d'avance

  18. Cdi ACI 1000 HS

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Novice

    Bonsoir,comme ecrit au dessus le cdi de mon elyseo a laché sans prevenir.et j'imagine quil ny a aucun moyen de démarrer sans. mais sais qu'il existe des CDI universels,mais je ne sais pas quel il faut prendre,pouvez vous m'aider ? ( en sachant que j'ai un systeme d'anti démarrage avec clef codée dans le même bloc :( ). Merci d'avance

    EUUUH C'est un CDI ACI 100 pardon et pas 1000

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