nitroxx

ben le nitro est full allumage, kit polini evo 2 carburateur 21 ... en fait le scoot a ete saisi et ils demandent de remttre a 45km/h pour le roulaux. un garagiste peux il monter un rupteur ? doit il tout remttre d'origine kit allumage carburateur ou il pourrais simplement monter pot brider ainsi qu'un variateur origine brider ? ou plus , merci beaucoup

bonjour, je voudrais savoir comment il faudrais faire pour brider un nitro "full" a 45km/h ?? merci d'avance :cool2:

c'est bon problème régler ! :D merci

pour les jante sr quelqu'un a des info si ça passe nickel ou il y a des modif? a l'avant le disque est contre la plaquette gauche .. et il y a déjà une rondelle entre l'étrier et la patte .. pff et l'étrier bouge seulement si je le dessere sinon il bloque juste la roue mais ne bouge pas .

-j'ai fais et le résultat est pas net mais bon il a l'air voiler un peu mais très léger et que d'un coter ; soit; l'avant aussi sa foire j'ai du retirer le disque arrière et désserer l'étrié avant pour qu'il soit totalement en roue libre . je sais pas d'ou ça vient peux être a cause des jante aprilia sr ? c'est la m**** je pense que je vais l'amener chez un pro . parce que je vais jamais y arrivé.

il bouge de droite a gauche mais a l'endroit ou il frenais quand l'étrié étais serré

je sens rien avec mes doigts mais bon, j'suis presque sur que c sa. tampi vais commander on verra bien

bonsoir, voilà avant de commandé mon nieuw disque de frein arrière je voudrais avoir un ou deux avis sur le problème pour être sur de commandé la bonne pièce. je met la roue arrière en "roue libre" étrier serrer, je fais tourner ma roue et je vois qu'elle se stoppe net a un endroit precis sur le disque ... je déssere l'étrier pour laisser un peu de jeux et je m'appercois quand je fais tourner la roue que l'étrier se met a bouger de droite a gauche.... mais je n'arrive pas a sentir si le disque est plié ou pas. est ce que c'est bien le disque de frein qui est plié ? ou sa peux être autre chose ? merci

je suis pas sur d'être de taille ! je pense allé voir un pro pour faire les réglages parfait :cool2:

je fais ca moteur chaud quand il tourne; mais avec le choke sa posera pas de problème pour faire le test ? :rheuuu:

et après avoir mis le gicleur +2 je dois remettre a combien ma vis d'air ? parce que je veux pas faire n'importe quoi les réglages sont tellement important ! je sais même pas si je vais le faire de suite car il roule très bien comme ca; mais merci pour les info c'est toujours bon a savoir :rheuuu:

comme j'ai dit je viens de l'acheter il y a même pas 3jour donc voilà j'ai rouler avec pour la première fois ajd j'ai pas forcer j'ai rouler 10min a chaud mais bon même après ca sa ne tient pas niveau réglages: je vois juste que la vis d'air est bien devissée a mon avis + de 2 et demi et j'ai test moteur a chaud 1tour visse de ralentit mais ça change rien. j'ai pas été chercher plus loin car je voudrais pas faire pire! j'esseyerai de regarder demain la bougie mais j'pense qu'elle est bonne parce que le nitro roule vraiment tres tres bien a vérifié quoi sa serais le réglage d'office alors d'après toi ?

voilà qui est fait ! j'attends des réponses :cool:

bonjour, je viens de faire l'aquisition d'un nitro polini voilà je voudrais savoir si les cales Stage6 sont directement montée droite ou s'il est possible de faire pivoter un peu droite gauche pour la centrée ? mon problème c'est que le carburateur pwk 21 n'est pas droit et je ne pourrais pas le mettre droit car la cuve du carburateur vient toucher contre l'attache moteur ou contre le cadre je sais pas comme si elle n'étais pas bien centrée. possible que le ralentit ne tienne pas a cause d'un carburateur pas droit ? car il tient avec le choke jusqu'a chaud j'enleve le choke il tien 2min puis se noie. merci

je sais j'ai pas fais expres. je refais un nouveau sujet pour plus de réponses ?