Messages posté(e)s par Alain
-
-
Salutations.
La platine MVT n'ira pas, pas les mêmes fixations de stator.
Tant qu'à dépenser de l'argent, autant prendre un stator complet...
-
-
Comme je l'ai dit, les diagrammes de l'Athena sont certainement fort bas, ce qui lui procure un comportement très axé sur l'accélération, mais un manque de régime et donc de vitesse.
-
Si tu as la possibilité, remets la transmission d'origine pour voir.
Je suis vraiment perplexe quant aux 95km/h GPS avec un engin qui a juste un kit Airsal...
EDIT: est-ce que les deux brides du pot Doppler ont bien été retirées?
-
il y a 1 minute, hugo2tp a dit :
il provient de rrd préparation, plusieurs site en vendent et indique pas cela, donc c’est fichu ?
En effet, c'est mort.
Tu peux toujours tenter de leur demander un remboursement en disant que la pièce n'est pas compatible, mais je doute qu'ils acceptent...
Pour débrider les SYM à injection, il y a eu cette pièce, mais plus dispo nulle part:
-
Il provient de quel site?
Ce boîtier est prévu pour les SYM à carburateur piloté, or le Jet 4RX est équipé d'une injection...
-
Comme je le pensais, c'est un étrier Heng Tong, il faut donc ce modèle de plaquettes: (c'est le premier lien que j'ai trouvé, on en trouve ailleurs)
Plaquettes de frein organique avant Peugeot Kisbee, Speedfight 4...
-
Salutations.
Je ne sais pas si c'est le cas sur la XP7 mais sur certaines machines, le fait de couper le contact revient à mettre le cdi à la masse.
Parfois, il arrive qu'on ne puisse plus couper le moteur car la mise à la masse ne se fait plus, mais il arrive aussi que l'on ne puisse pas démarrer car la masse est continuelle.
Il faudrait juste savoir s'il y a un fil au contacteur susceptible de mettre le cdi à la masse.
-
il y a 13 minutes, hugo2tp a dit :
bonjour, j’ai acheté un écu/cdi pour sym jet 4rx euros5 qui est bien compatible comme marquer sur la boîte mais je ne trouve pas l’emplacement, savez vous où cela se situe ?
Possible d'avoir une photo ou un lien?
L'ECU est collé au boîtier papillon.
-
La culasse, c'est celle du 90cc Naraku, ou bien celle du 82cc?
Si c'est la Naraku, je pense que le souci vient de la différence de diamètre des soupapes, et cette différence pourrait avoir eu un impact car les pistons ont un dessin différent.
-
Il y a 2 heures, Bader a dit :
J'ai récemment vu sur un groupe fb de peugiste un mec qui avait trouvé un roost qui doivent être fabriqué à la demande.
Ce genre de pot, je pense que c'est plus indiqué quand tu montes un kit de Piaggio avec une cale...
-
Salutations.
Je débarque seulement maintenant ici suite au sujet de l'allumage MVT auquel j'ai répondu.
Je ne connais pas les valeurs exactes, mais il me semble que les diagrammes du kit Athena 70 pour Peugeot à air ne sont vraiment pas élevés, ce qui implique que le régime maximum du moteur n'est pas non plus très élevé.
De plus, le pot Doppler n'est pas particulièrement adapté à un kit en alu.
Je prends l'exemple de mon expérience personnelle sur mon Ludix
Kit 70 MHR Replica alu, pot Giannelli Rekord, carburateur de 17.5, transmission d'origine (rapport quasi identique à la Malossi), et je prenais difficilement 85 réels, pas beaucoup plus qu'avec le cylindre d'origine. (environ 75 réels avec la même configuration)
Le MHR Replica pour Ludix n'a pas des diagrammes de malade, mais le pot Giannelli n'est pas du tout accordé.
Le hic, c'est qu'il n'y a pas de pot performant pour Peugeot vertical, hormis l'Athena sport (qui n'est plus fabiqué) et le Polini For Race (introuvable)
Pour avoir un pot qui fonctionne, il faudrait prendre un pot de Piaggio et le modifier.
-
Il y a 3 heures, boostycom a dit :
c'est la soupape d'échappement qui casse ?
ca serait intéressant d'avoir une photo de la couleur de ta bougie.
Je viens de constater que sur sa première photo, il y a un arbre à cames.
J'ai souvenir (il y a très longtemps) d'avoir dû remplacer un arbre sur un bloc GY6, et il s'avérait qu'il y avait quelque chose comme une voire deux dents de décalage entre les repères et la position des cames.
-
Il faudrait comprendre pourquoi ça casse comme ça, ce n'est clairement pas normal.
Est-ce qu'il y aurait un souci de lubrification, ou alors une pièce (comme le vilebrequin) n'apprécierait pas le traitement infligé et aurait une usure prématurée...
-
Il y a 4 heures, arno45 a dit :
J’ai rebranché la partie Dell'Orto comme à l’origine. J’ai mis la cdi mvt à la place de celui d’origine et ça tourne … je me suis focalisé sur le CDI Dell'Orto alors que comme tu me l’as très justement mentionné c’était pour les véhicules n’ayant qu’un seul cdi …
merci Alain
Tant mieux si tu as pu régler ton problème de fonctionnement, mais est-ce que le montage de l'allumage a changé quelque chose?
J'en doute fort, mais je n'ai que très peu d'expérience avec les allumages MVT Millenium.
-
Simple question: as tu réglé le jeu aux soupapes récemment?
-
Je ne vois pas trop le raccord sur lequel est branché le diagramme MVT, c'est un câblage livré avec l'allumage?
Le fil rouge/noir du cdi se raccorde avec le noir/blanc du faisceau.
-
Salutations.
Vu que tu as les deux cdi séparés, il ne faut pas prendre en compte les modifications pour le cdi Dell'Orto.
Le boîtier RJ 061X est le modèle livré avec l'allumage?
Le fil noir et blanc qui en sort, c'est pour couper l'allumage en le mettant à la masse.
-
Vu que le relais fonctionne, le souci est situé entre la batterie et le démarreur.
Il suffirait bêtement que la connexion au démarreur soit oxydée, et le courant ne passe pas...
-
Salutations.
Ton sujet était mal placé, je l'ai mis dans la section appropriée. Attention, car il y aura une sanction pour la prochaine fois.
Pour le démarreur, tu as pensé à essayer un autre câble qui va du démarreur au faisceau?
-
Salutations.
Ton post était mal placé, je l'ai mis dans une section plus appropriée. La prochaine fois que ça se produit, il y aura une sanction.
Pour le sifflement, c'est très certainement les roulements de vilebrequin qui ont un jeu excessif.
-
Quels sont les réglages du variateur et du ressort de poussée? Ont ils déjà été modifiés?
-
Salutations.
Serait il possible d'avoir une vidéo du scooter pour se faire une idée du comportement?
Il avait cette configuration avant de prendre l'eau?
-
Fort probable qu'il soit HS, en effet...
Allumage ovetto/nitro
dans Electricité
Posté(e)
Tu trouves un stator complet sur Marketplace, même s'il ne fonctionne pas...