alex25
Messages posté(e)s par alex25
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Bonjour à toutes et tous, J'ai sur mon ovetto de 2009, un kit 70 stage6 racing mk1 et j'ai roulé 2000 kms en gros depuis. Quand le scoot est chaud, il a des trous et pertes de puissance à 40/50 km/h ! Est ce que le segment est bon à changer vu les kms que j'ai fait et est ce que le mieux serait que je change le piston carrément ? Merci de vos réponses.
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Bonjour à tous et toutes, je suis kitté 70 racing stage6 sur un ovetto avec pot c16, vario pp stage6 et un carbu 21 dell orto et je consomme beaucoup 8/9 litres aux 100 kms ! J'avoue que je roule les trois quarts du temps à fond, que ce soit en acèl ou en pointe ( 100 km/h).
Déjà, est ce que vous trouvez ça normal comme conso 8/9 l aux 100 avec mon carbu 21 do ( gicleur 85/88 ) et boîte à air avec mousse malossi rouge ?
Et mon carbu de 21 a plus de 10/15 ans, je ne sais pas si son âge pénalise ma conso et les perfs; et quand je fais le plein, que je roule 5/10 kms, je suis obligé de mettre 30 coups de kick pour redémarrer et de la fuméé sort en quantité du pot pendant 10 secondes quand le moteur part ?
Si je changeais de carbu, que me conseillez vous pour ma config, un 19 ou 21 à boisseau rond ou plat, quelle marque et style de carbu sachant que je cherche à consommer moins que 8 l en cherchant de bonnes perfs ? merci pour vos idées et réponses qui m'aideront car je ne comprend pas ma sur-conso.
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oui, le pro replica va avec du 70 sport mais ça fait du bruit car la taule du pot est fine.
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ok , j'ai pris le c 16 normal avec cartouche noire car jaurais pas à le débrider le pot et pour mon stage6 70 alu race; ça va le faire mieux qu'un c20 que j'ai eu il y a des mois !! et je compte me retrouver un nitro, le prochain scoot et jauraiq dejà le pot ! Merci pour votre aide.
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ou je prends le c 16 malgrès ce que disent les commentaires comme quoi , le cty 16 est amélioré du carrerra 16 ?? mais je vais vs ecouter et jaurais pas a débrider !!
et avec un mhr team le carrera 16 tenait 15/16 cv avvant de changer et de passer au c 20 etc... donc c'est une vaeur sure et le city 16 , j'ai pas de chiffres et de donées com ça pour voir jusqu ou il monte en trs/min et je serais à ça , je pense 14/15 cv avec le c 16 et mon 70 Stage6 racing alu
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oui aussi peut-être mais je vais prendre un city 16 je pense neuf et si je trouvee en soldes - promo car en occasion, il y a rien !
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donc le c 16 arrache mieux ?? et jaurais à le débrider !
le city 16 , les cones ctre cones , c'est pour ttenuer et e ettouffer unpeu le bruit !? je prend le c 16 pour toi ??? comme j'ai envie de faire demain
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bonjour - salut à tous coincé(és) de la poignéé !! vu ma configuration, je vaus m achter un pot là ds 2 jrs max ! soit le ginanelli v4 car le v3 est moins puissant et sur quel site, je peux trouver ce v4 sans rien craindre ?
Le top et je vais sûrement aller sur du c 16 ou city 16 et quellsest al différence ? car lr city , je le debiderais , donc autant prendre le c16 à mois que le city soit puls perf erment abev mon 70 stg6 race en axe de 10 ?? donc merci de m'aider et n hesitez paq à me donner impresions sur cespots et vos avis en pensant à la revente car dans 3/4 mois, je reprend la voiture .
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Celui là : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-833-pot-echappement-polini-team.html ? Si c'est celui là, c'est un pot fait pour origine et petit kit 50 ! Ca serait mieux que tu mettes un yasuni C16 ou même un yas R avec ton kit . Mais vu que tu as qd même un kit 70 alu et un carburateur 21, le ressort rouge devrait aller et allèges tes galets unpeu si t'as pas assez de trs/min pour bien écraser ce ressort ; le mieux étant d'essayer les 2 ressorts , rouge pour commencer et si vraiment trop dur, le jaune mais je pense pas et le rouge devrait le faire et tu auras plus de nervosité, reprises avec un rouge. Y'a qu'en pointe, si tu as pas assez de puissance et de souffle qui serait bridé par ton pot ! Mais ça se jouerait à 5/8 km/h près, donc c'est mieux d'avoir de la pèche et de la reprise, quitte à perdre 5 km/h en v-max !
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Tu es tout en origine là sur ton scoot ? Car un pot racing, çadépend du quel mais c'est pour kit 50 ou 70 ! Et je te coseille pas du tout le stage6 replica car il va avec du 70 ce pot et il fait un bruit crispant et dingue avec sa tôle fine et il est mal fini ! un bon yasuni R ou Z ferait larg mieux l'affaire mais dis nous ce que tu as changé ou si tu es tout origine avec ton scoot ?
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Recherches sur le forum dans la barre de recherches ou interroge google sur ce variateur stg6 GP car le sujet a déjà été abordé et tu pourras lire les réponses ; si personne te répond, demandes à maxiscoot par mail ou au site ou tu l'as acheté. moi, il me semblait qu'il fallait enlever le démarreur electrique derrière le variateur mais je ne suis pas sur et par rapport à ton scoot ? Aussi, décris bien la configuration de ton scoot en détaillant nom des pièces changées, poids et taille comme j'ai fait par ex.
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Faut préciser ta configuration complète de ce qui a été changé sur ton scoot, même les ptites pièces et le poids et la taille de tels trucs. Et pareil, dire quel pot exact pour voir si il va bien sur moteur origine, kit 50 ou 70 . Avec juste un pot installé, il faut mettre un gicleur de 70 à 80, je dirais en carburateur 17.5 ; des ressorts embrayage plus durs, ptet alléger les galets mais quel poids as tu là déjà ?? mets ta configuration comme moi en détaillant nom exact des pièces changées, le poids et la taille de ceci - cela car c'est du réglage et c'est précis !!
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Tu es tout d'origine ou t'as un pot etc... ?? Faut préciser ta configuration comme j'ai fait pour mon scoot. En général, c'est les galets trop lourds quand ça rame en montée car le scoot a du mal a prendre des trs/min mais dis nous ce que tu as changé sur ton scoot par rapport à l'origine !
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Oui le rouge malossi sera mieux pour la pêche , la reprise et la pointe avec ta configuration ; du jaune, c'est pour du 70 fonte sur nitro et mem ovetto par ex . Si c'est unpeu dur au début car le ressort rouge est assez dur et il va se détendre un tout pti peu après 200/300 kms et sera nickel du coup avec ton 70 replica qui a du couple et assez de puissance pour écraser ce ressort de tte façon avec un carburateur 21 et au besoin, tu allèges ce 0.2/0.3 grs les galets ou le contraire , en augmentant mais pour prendre plus de trs/min, il faut allèger unpeu norm !!
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C'est la cage doppler qui t'as rayé ton cylindre tpr fonte ?? T'es bien en axe de 10 sut ton doppler endurance et ton kit sport mk2 ?? Car, c'est vrai qu'en axe de 10 sur ce kit, il faut une bonne cage comme de la polini évo.
Et je suis en polini là en cage sur mon 70 stg6 racing 1 et en axe de 10 sur ce kit avec ma configuration; j'avais unpeu peur pour l'axe de piston en 10 et je suis à presque 2000 kms sur le kit et ça tient bien en fait et ça tourne bien aussi :)
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cage à aiguille, sur le 70 racing, j'ai une mvt, je crois. tu en prens une racing chez malossi-polini-top perf.
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Prends un pot comme un yasuni z et mieux R avec un kit 70 alu sport , carburateur 17.5/19 et un variateur sport ; ressort poussée jaune et embrayage jaunes malossi et galets 4.5 à 5.5 grs.
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C'est un embrayage origine en bon état que j'ai et les ressorts oméga noirs font 40/50% de plus ! Je vais commander ces ressorts malossi qui vont sur embr origine, je pense http://www.maxi-pieces-50.fr/product/Ressort-d-embrayage-scoot-Malossi-Racing-pour-Booster-Nitro-SR50-F12-diametre-107-le-jeu
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Un carburateur 17.5 serait bien et mieux avec un 50 alu . Si tu restes en carburateur 12, augmentes ton gicleur de 75 à 80/82 et de 5 en 5 car t'as mis des clapets et si tu galères à hauts régimes, c'est sûrement le gicleur trop petit.
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Slt, j'ai trouvé des ressorts embrayage oméga noirs; vous savez si ils sont à 50/60 % de + comme m'a dit le vendeur et si ça va aller pour le c20 ? Faut alléger les galets à 4.5 grs, vu que je suis en 5 grs pour que le moteur prenne plus de tours et plus vite ?
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Le mieux, c'est un 70 fonte ou alu sport sur un scoot comme le nitro car il est assez lourd et un 70, c'est fiable mais faut un carburateur 17.5/19. Sinon en kit 50, faut prendre de l'alu car un 50 fonte ne fait presque rien gagner et faut mettre aussi un carburateur 17.5 même si c'est faisable en carburateur 12 mais bon !! !
Vas sur les sites et sélectionnes des kits qui te paraissent bien en 50 alu ou 70 et on te dira ce qu'on en pense.
Les bonnes marques sont : athéna, stage6, malossi, polini etc...
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Non mais c'est ça, mes ressorts sont trop mous car le ga qui me l'a vendu était en 86 mhr team ou 80 sur nitro et il mettait les ressorts embrayage polini les plus durs qui doivent être à 80/90% ! Donc, moi même avec le 70 stg6 race, faut que je mette du 70/80ù et alléger les galets à 4/4.5 grs pour qu'il prenne plus de tours plus vite . Y'a un membre qui vend un embrayage stg6 mk2 avec ressorts rouges dessus ( des stg6 , je pense car les malo, je sais pas si ils vont sur cet embrayage ? ) et les ressorts rouges stg6 sont à 70/80% . En fait là , quand j'accélère au démarrage, on sent que l'embrayage accroche trop vite et du coup en galets 5 grs, le moteur n'arrive pas à s'emballer et ça avance pas ! ça geule pas, au contraire, ça donne l'impression que le moteur s'étouffe presque. c'est une mauvaise coordination ressort de poussée qui s'écrase pas assez vite , alors que l'embrayage lui est déjà ouvert et accroche ! Faut que je retarde l'accroche de l'embrayage, le temps que la puissance arrive bien à 8000 trs et presse le ressort poussée à donf et là, ça va partir sec ...
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Mais non , il est tout mou au démarrage ! les ressorts trop mous font que l'embrayage accroche à 4/5000 trs , alors que le c20 part vers les 7/8000 trs , voilà et c'est sur de tte , faut mettre des ressorts à 70/80% de dureté car là , j'ai des 40/50% !!
Je demandais à papayann ou il avi trouvé ses ressorts rouges ou violets malossi et ce qu'il avait comme poids de galets ?
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Il rame et avance pas au départ ( il accèlère dans le vide en avançant comme un escargot ! je suis en galets 5 grs ) ! j'étais réglé en ressorts embrayage pour un yas R ( 30/40 % ++ durs ) et il me faut du 60/70ù, je pense pour retarder l'ouverture des mâchoires car le c20 part à 8/9000 trs.
Et papayann, t'as trouvé ça sur quels sites des ressorts violets malossi car je pense que c'est ce qu'il me faut ou des rouges stg6 , voire malossi !! on va galérer pour les mettre !!
Et ptite question, il faut mettre des galets plus lourds qd j'aurais mis des ressorts embrayage à + 60/70% si la dureté n'est pas assez forte ?
70 TPR Alu > 70 Stage6 Racing MK1
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Alors tu as mis un segment de 70 stg6 mk1 car j en ai un et le segment n est plus en stock ? c'est du 0.8mm le segment ou du 1 mm ?