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70~Bidaaa

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Messages posté(e)s par 70~Bidaaa

  2. Drd racing 70 Bidalot Replica ( Noir & Fluo )

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    Je pense pas qu'il y ai encore des survivants sur mon topic ..  Je pense pas pouvoir justifier cette énorme absence. 

    A par le boulot, puis la démotivation total pour la derbi. Ceci dit, elle tourne encore, y'a eu beaucoup de nouveau depuis.

     

    J'ai monter un allumage Artek k2, Le pot je suis maintenant sur du pro race 3. J'amène bientôt ma moto chez Anthony pour changer mon Piston car j'ai beaucoup rouler avec, puis joint spy ect. Grosse révision niveau moteur.  Je suis vraiment désolé de ne pas vous avoir fait de vidéos, ainsi que les photos promises.  Enfin si le projet intéresse toujours des personnes, ça me motiverais beaucoup pour vous faire les vidéos promise depuis un moment.

     

    Encore une fois désolé pour les personnes qui suivait le projet..  :(

  5. Drd racing 70 Bidalot Replica ( Noir & Fluo )

    dans Projets Tuning

    Posté(e) · Modifié par 70~Bidaaa

    Voici quelque photos  :

     

    D'abord une photos de la moto au début, avant de monter le bloc bidalot ect..

     

    Je tiens a dire que les photos qui suivent ne sont pas top, car la moto pour le moment est dans le garage. Encore un problème de câble d'accélérateur qui a péter, brf je répare sa dans l'aprêm.

     

    1399635523-imag0021.jpg

    1399635548-imag0057.jpg1399635803-imag0059.jpg1399635867-imag0058.jpg

  6. Drd racing 70 Bidalot Replica ( Noir & Fluo )

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    +1 je l'aimais bien se projet

    Projet pas fini encore ! Haha. Beaucoup de nouvelle depuis.. Désolé encore pour l'absence.   BRF

     

    Le bloc est donc monter avec la configuration marquer plus haut, seulement il me reste encore un petit point a règler..

    Je me débarasse du Scr RL 70. Beaucoup trop pour la pointe puis le 70 Bidalot je l'ai surtout acheter pour avoir de la pèche. Du coup je change pour un yasuni r3, il me reste plus qu'à vendre le scr puis me trouver un petit r3. Je ne vous ai pas fait de vidéos car la moto pour le moment ne marche pas très bien, il me reste quelque réglage carburateur à faire ( Juste petit réglage gicleur ) puis bien sur le pot. 

     

    Encore désoler pour l'absence, mais je lâche pas le projet ! Ce n'est que le début ;)

  7. Problème réglage carburateur 24

    dans Configuration

    Posté(e)

    Ta pas une prise d'air par hasard ? 

    Je penser a sa mais en fait j'ai trouver d'où viens le problème ! Un pote ma amener sont 28 Keihin pour essayer déjà si le problème venait du carburateur ou d'ailleurs. Le problème venais bien du carburateur, du coup j'ai remis mon carburateur 21 en attendant, puis j'ai démonter le 24 pour regarder un peu. Il se trouve que le gicleur secondaire était de 50. Au lieu d'être de 70 si je me trompe pas, se qui explique la raison de l'éttoufement quand j'accélere d'un coup !. Merci de votre aide

  12. Problème réglage carburateur 24

    dans Configuration

    Posté(e)

    Bonsoir !

     

    J'ai un gros problème de réglage sur mon carburateur 24 Dell'orto.

     

    Voici déjà ma configuration : 

     

    - Kit 70 Bidalot replica

    - Pot scr rl 70

    - vilebrequin bidalot replica

    - Pipe mvt

    - Bac polini big evo

    - carburateur 24 Dell'orto 

     

    voilà le réglage du carburateur est impossie ! J'explique en détails.

     

    J'ai essayer plusieurs gicleur

     

    Gicleur de 88 = La moto s'éttoufe a l'accélération, elle monte bien dans les tours mais impossible de la faire accélérer d'un coup. ( Avec starter marche niquel )

     

    Gicleur de 95 = Même type de problème, elle s'éttoufe mais monte bien dans les tours ( Niquel avec starter )

     

    Du coup je me suis dit que je devais être trop pauvre, du coup j'ai monter des gicleurs plus gros

     

    Gicleur de 115 = Même problème sauf que la moto ne marche pas dans les tours mais niquel en puissance ( Avec starter les deux fonctionne parfaitement )

     

    Gicleur de 120 = Même problème, mais avec starter fonctionne toujours aussi bien

     

    J'ai vraiment essayer tous les gicleurs, j'ai pas tout marquer vu que a chaque fois sa réagit pareils. Soit trop pauvre, soit trop riche. J'ai bien essayer de règler la vis de richesse, l'aiguille. Rien as faire.

     

    Sachant que du moment ou je mets le starter, avec n'importe quel gicleur la moto fonctionne parfaitement ! Du coup je penser a une prise d'air ? Sachant que mon moteur est neuf il a était en préparation il y a même pas 1semaine.  Merci de votre aide car la je suis totalement perdu

  14. ◘ Derbi DRD Racing Red & White by ThoMasDRDGaMing ◘

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    J'arrive en retard sur ton projet, mais je suppose que le retards ne te dérange pas haha. Pour le phare je te conseils vraiment pas les petits halogène tunR. Moi sur ma plaque yz j'ai un phare Wilds, 50wat. Le feu a l'air gros en photos mais en vrai il est pas si gros que sa. Vas voir sur scootfast, ils est dans les premiers ( ta 2 forme différentes ). Il éclaire très bien, je te donnerais une photo de ma plaques phare avec se type de phare si sa t'intéresse. En tous cas bon projet, je suis !

  19. STUNT DERBI

    dans Configuration

    Posté(e)

    ça depend. En ce moment tu as quel pignon ?

     

    Si tu es d'origine logiquement sa reste un pignon de 11. ça seras dure d'aller plus bas, car tu risque vraiment de te retrouver a 40km/h moteur qui sature.

     

    Le meilleur moyen c'est de prendre un pot du style : Leovince ( passage haut ) Si tu recherche à faire des levettes ect. En laissant ton pignon de 11 ( d'origine en gros ) Avec ton carburateur d'origine ( 17,5) Tu marcheras déjà assez pour taper des levettes facilement :)

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