benjamin59

L' entre axe n'est pas le même le pégeot est moins large mais beaucoup de luxtro ont exister, après tu peux passer au piaggio ac mais l'inclinaison de bougie n'est pas là même donc bricolage du cache, l'histoire de la cale la modification du pot ou passer sur un piaggio....

Bref paye monte le malossi. 

Les kits Piaggio se montent sur Peugeot horizontal, mais il faudra retravailler les carters à l'époxy, sans ça il y aura un écart au niveau de l'embase.

Après le piston tapeur du Citystar... je paie le Malossi c'est bon merci  marre de modifier

Nan mais j'acheterais pas un MHR pour du All day t'facon. Juste le jour ou je fais de la piste oui.

je ne sais pas ou tu la acheter mais il aurais pue te faire un échange 

Il n'avait pas la pièce malheureusement, sinon c'est ce que j'aurai fait pour plus de simplicité

bien dommage sa 

yep c'est prévu demain, j'espère juste que ca ira et que je dois pas reprendre un kit, ou alors trouver un segment une taille au dessus mais c'est galère a trouver sur le Top perf 70 bleu..

ces pas le segment une taille au dessus mais le piston qui peux avoir une taille au dessus 

Jasil est un fabriquant de très grand nombre de vilebrequin pour moi c'est une très bonne marque.

Salut 

Aujourd'hui rien car rien de nouveau et même de plus en plus dur à trouver. 

Sinon et bien top perf si tu veux rester dans des prix pas trop stratosphérique. 

Et ben je crois que ça va être parti pour ça yep !

Je viens de faire les papiers pour un city  c'est validé.  

Salut !

je connais pas ce site mais en tapant les num de siret, ça donne rien de bon.

Bonjour, je met juste un message pour suivre le poste car j'ai vue des carénages a prix intéressants sur ce site aussi. Mais comme toi, je ne sait pas ce que ça vaut....

J'ai mis un joint papier, est ce grave ou pas ? Il est préférable que je l'enlève ? 

et sur les piaggio refroidissement à air (typhoon, sr ect ..) y a pas de joints de culasse non plus.

merci pour cette ptite précision  sur les moteur d'origine du moins je pense*

Scoot de la réunion à rouler à 150 sur l’autoroute ça 

ah oui tu as une bonne grosse remise en route à faire 

je serais de toi je changerais les spy avec tous les autres joint que même si tu as de la compression au moindre démarrage il vons pas tenir ou pas trop longtemps 

pour le lc rien de bien compliquer a savoir juste bien faire la purge une fois le nouveaux ldr mit en place 

@ScootMap.fr c'est pire, une boulonneuse qui envoie de la patate (https://www.amazon.fr/DeWalt-DCF899N-XJ-Boulonneuse-batterie-Dewalt/dp/B08JQVL61R/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=DCF899N&qid=1617134044&s=hi&sr=1-4), mais je la dose et c'est que pour desserrer 

C'est une superbe base oui et j'ai eu du pot, je suis tombé sur l'annonce a la minute ou le gars l'a posté et 30min après les papiers de cession étaient faits 

Et oui, ce sont les couleurs d'origine, il est sympa mais comme je compte en faire un All day, je vais juste laisser les ptits rappels de vert qui sont sympa en vrai et mettre le bleu en noir, simplement.

 @fred82000 yep c'est ça, je vais même pas tester et changer tout ça. 

Bon je le démonte petit a petit là et y a bien du stockage de 10ans pfiou ! Mais effectivement @ScootMap.fr, il est complet et en très bon état pour son âge. J'ai même sa facture d'achat de 2000 et son cahier d'entretiens ! 

??

Ils ont tous les lambodoors comme tu les appelle en réalité ce n'est pas des vraies élytres il me semble.

Si tu regardes d'autres vidéos de la chaîne tous les autres Jacky que tu pourras voir ont ces portes.

Ok 

Étienne si tu nous regarde 

A voir perso les tnt passaient pour ma part en esperant que tes top perfs face l’affaire

ben je sais que d'une année a l'autre, entre les piaggio et les gilera qui ont les mêmes spécificités, ils ont changés des trucs genre, les petites plages en grande plage etc, donc sûrement la taille aussi des ressorts qui sait, on verra bien yep ! 

Ah oui possible perso j’ai bossé que sur du grande plage en piapia

Yep ! en attendant l'achat, j'ai mis celle-ci 50Factory

Oui ça existe en français, et même en fichiers numeriques mais tout ça c'est autorisé qu'aux ateliers certifiés réparation de la marque, ou alors payant pour les particulier chez piaggio...

Du coup, on se débrouille avec des docs en anglais gratos.

Mets en bien des deux cotés tu verras bien .

@Bader c'est sûrement parce que t'es hyper doué de la douille

@fred82000 ah ça va moi j'ai pas trouvé tant que ça et j'ai quasiment tout regardé.. il prends son temps et c'est surtout qu'il y a plein de choses que l'on sait déjà nous.. il y a des trucs ou j'ai avancé c'est sur, mais comme vous vous doutez, pour le mec qui débute c'est excellent (sauf la partie correcteur de couple ou j'ai moi-même commenter une erreur de sa part  ) 

Après, tout est regroupé sur la même chaîne, pas besoin d'aller voir 3600 vidéos de 3700 personnes.. et la qualité vidéo et sonore est nickel. Pas comme des vidéos ou les gars commentent pas et mettent du métal à fond par exemple... ou en 180p..

ces vrais que certain ici  connaissent bien la mécanique donc ces vidéo aiderais pas trop ou bien sur certain sujet il von sanuiller 

après pour un mec qui débute oui la je trouve que il explique plus tôt bien et en plus il sera si retrouver facilement 

je trouve ça nickel , bien sur ça ne parle pas de préparation ou autre chose assé compliqué , ça s'adresse à tout possesseur de scoot 2 temps qui on envie de faire des economis en reparant soit même .

Sympa oui, j'en ai parlé : https://www.scooter-system.fr/news/3044-coronavirus-assurance.html

Ah les crevards et ils feraient pas un geste !!!!!!

au pire renvois la pompe a huile qu'il te la change et le mélange ces super simple à faire tu mets ton huile dans un petit bidon dans le coffre et tu vas faire ton plein plus mettre lhuile tu secoue bien le scoot et après ces bon 

c'est limite si je pense pas a mettre de l'huile dans le réservoir déjà.. heureusement qu'il y a le voyant sur le compteur ! Alors faire ça, comme ca ça parait rien mais dans mon quotidien c'est un chose de trop à faire en plus.. 

J'ai démonté hier entierement la pompe a huile d'occasion que j'ai remplacé et je comprends le système... il y a bien un joint en caoutchouc sur la tige mais il est en superbe état, c'est là que je pige que dalle a la fuite.. bweff !

Je laisse fuir, j'ai plus le temps, ces réparations me retardent dans mon boulot de livraison et m'empêche de gagner des thunes alors tant pis, je perds pas des litres non plus et je remettrais le plein quand ça s'allumera tout simplement..

temps que sa pisse pas trop ça passe 

si jaurais pas ete trop loin de chez toi je l'aurais récup ta pompe un collgue qui a ouver son garage répare de tout et même une pièce abîmer style un robinet de essence de réservoir de motoculteur il fuit il le démonte et le re fait il est comme les enciens il jette pas pour rien 

bon ben il a quelques trucs a refaire, sans avoir regardé niveau moteur bien sur, mais a ce prix, et avec la CG ok, c'est encore rentable... ça se trouve c'est juste de la bonne essence a remettre. Le gars m'a dit avoir mis un peu de nouvelle essence, mais sans avoir purger.. je croise les doigts si c'est que ça !

J'ai pas pu l'embarquer today mais le gars peut peut-être me le ramener pour 30balles 

ah ça a lair d'une bonne affaire tout sa 

ben c'est confirmé ! demain matin j'ai le scoot au garage ! 

J'ai hâte de bricoler ... 

Faut se méfier elles sont méfiante les laides 

pas quand t'es laid toi aussi, je sais ce que je dis..

A c’est donc ça la technique pour pas qu’elle soit méfiante