» РƔḳÕ2ß
Messages posté(e)s par » РƔḳÕ2ß
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Bah le Reverse est meilleur que le Stg6 et Yas'R à bas-régime et identique à haut-régime. Sans compter qu'il est moins cher.
Bah nous on te conseil ceux qu'on connait "bien", après si tu veux prendre un autre pot, c'est ton choix. :)
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Merci de vos réponses :)
Le réglage sera bien fait (Ami mécano). J'pense que je vais prendre ça oui :)
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slt,ton yasuni Z ne brideras pas vraiment avec cette configuration
moi j'ai un en kit 70 top perf carburateur 19 ect...
avec pot leovince zx est sa marche du toner ;)
Salut :)
Je veux pas non plus marcher super super fort, juste lui refaire une santé ^^
Après je connais pas trop les marques dont il m'a parlé, mais puisque c'est Lapin qui le dit, ça doit pas être mauvais :p
Je pense que je vais partir sur cette configuration.
Si quelqu'un à mieux à proposer, je suis tout ouïe :)
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Salut,
Pour te répondre, j'avais le Stage6 pro réplica sur mon booster origine, ça marchais pas grand chose avant les 60km/h. Après, vu ta configuration actuelle, je pense qu'il serai interessant. C'est à peu près les mêmes caractéristiques que le Yasuni R. (Haut-régime)
Sinon, comme dis plus haut, y'a le Giannelli Reverse (Rekord), Technigas, Artek, etc..
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Merci de ta réponse précise et rapide :)
En restant sur un Kit 50 ça serai possible ? Parce que je compte garder mon Yasuni Z, je sais pas si il fera vraiment l'affaire ou bien s'il va brider légérement le moteur.
Merci en tout cas :)
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Salut tout le monde :)
Voilà, j'aimerai refaire une santé à mon Booster (après 04), il a déjà 24000 bornes donc je pense que ça lui ferai pas de mal ^^
Voilà la configuration sympa que j'aimerai faire;
- Carburateur Dell'Orto PHVA en 17,5 mm.
- Cylindre/Culasse Top Perf' Black Trophy en 50cc fonte.
- Variateur Multivar Malossi 2000.
- Embrayage Malossi FlyClutch.
Ce que je recherche c'est pour du All Day et qui consomme pas trop trop non plus; Mon budget est de 350€ max. Si il y a du jeu sur mon vilebrequin je le changerai également mais ça fera un peu plus cher... :D2
J'attends vos divers avis, merci ! :cool2:
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Bonsoir,
Tu peux le poncer, mais tu ne retrouvera pas sa "couleur à l'achat". En le ponçant comme il le faut, tu obtiendras une couleur chromé. :)
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Yasuni R1 c'est bas et mi-régime, ça te bridera sûrement légèrement à haut-régime , donc MVT
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Pour les ressorts d'embrayages, reste sur l'origine.
Il marchera mieux au démarrage.
Après balance y des galets plus légers (pour la montée de tours après 10km/h) , pas trop non plus, sinon tu perds en pointe
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Personnellement, avec un Yas Z, sur de l'origine, j'ai balancé des galets de 3,8g (4,5g encore trop lourd..) & j'suis avec un ressort d'embrayage blanc Malossi (pour le démarrage). Gicleur de 76 & 80 l'Hiver (Sait-on jamais). Je marche bien, du 85km/h compteur en moyenne. Après c'est a toi de trouver les bons réglages
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Personnellement, le Stage6 pro Réplica ne vaut le coût qu'avec un 50 minimum. Sinon, trop creux & une pointe assez inférieur aux autres échappement
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Yasuni Z, Reverse, Bidalot S1, Doppler S3R (bien règle), etc...
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Perso, j'ai fais au Dremel. T'a pas un pote qui pourrai t'en dépanner un ?
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Le RR7 est un pot assez creux sur de l'origine. Un peu comme le Yasuni R. Mais si to pro te le règle, ça doit pas te poser problème.
Juste, vérifie que le corps de l'échappement ne touche pas la béquille centrale. Sinon t'es bon pour une laterale
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C'est une voulute, t'en a pour 30 euros & c'est pas super compliqué à changer
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Règle ton carburateur. Ça sera déjà pas mal.
Ensuite tu as une admission "Big Valve" ?
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En changeant ton carburateur, tu gagneras de l'accélération mais tu perdras e pointe. Change ton admission et met un échappement. Tu sentiras déjà la différence. Si tu veux gagner encore, met un lit 50 alu, t'en a des performants et solides a pas très cher. C'est le mieux ;)
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Le Sito est un pot type origine avec des performances plutôt bonnes. Le Giannelli go, je connais pas
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Niveau segmentation , t'es bon ?
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Conti avec une laine de roche neuve ? C'est pas bruyant-bruyant ^^
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L'embrayage est utile pour le départ. Après 10km/h, c'est ta variation qui joue. Règle t'es galets au bon poids & tu verras la différence. Sinon, sur le Yasuni R y'a deux brides. Une a l'entrée du cylindre & l'autre dans la mitraillette. Tu es sur d'avoir fait sauté les deux ?
Et moi je suis bien réglé de partout, mon scooter a 19000 bornes mais le piston et les segment sont neufs. Courroie x kevlar
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C'est juste une question de réglages
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Il était juste débridé au variateur, pas l'échappement.
C'est vrai que le Yasuni R sur du full origine c'est creux (même si les kekes diront le contraire). Fais des réglages suffisant, un 70km/h compteur naked ne correspond pas du tout à un booster équipé d'un échappement racing
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belle commande et pour le pot je l avait sur mon stunt en origine avec culasse stage haute compression et le yasuni r je peux te dire que sa marcher fort avec je monter a 80 85km h
Le Yasuni Z est très bon sur de l'origine. Bien réglé je prends le 90km/h compteur ^^.
& il s'accorde bien sur du petit 70cc en fonte :)
Variateur et embrayage pour Booster d'origine
dans Variation et transmission
Posté(e)
Salut tout le monde, voilà, j'ai un booster d'origine et j'aimerai changer mon embrayage (la "gomme" autour est bien usée) et par la même occasion, changer mon variateur. Qu'est ce que je dois prendre pour un bon rapport qualité/prix ? Sachant que je n'ai qu'un échappement Yas'Z.
Merci de vos réponses :)