lapin
Messages posté(e)s par lapin
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Moii j en ai eu un sur un booster j'ai pas eu a me plaindre sur un Spirit
C était monter avec du 70 fonte
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Le 26/12/2016 at 11:55, noux a dit :
et ça va sur ton scoot sen prob
Salut tu te trompe de ressort tu lui conseille pas ce qu'il lui faut car il est sur peugeot ce ressort es bien trop mou car d'origine il son bien plus dur quele blanc malossi
Le 25/12/2016 at 23:10, noux a dit :salut l'ami
mais tout en malossi et transmi en 14/41secondaire
et carburateur de 16/5 et la tu poura les taper
Pareil sur la transmission c es pas un mbk mais peugeot
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il y a 3 minutes, noux a dit :
c'est pas faut au moins tu te fai pas chier
mai bon c'est que un ptit cou de tournevis et c'est bon lol
il y a 1 minute, nathan 2917 a dit :quand je vois déjà comment mon phbg a changer avec le froid... La redescente de régime est inréglable j'ai fait au mieux...
si il connais pas grand chose en réglage le pwk il a oublier pour lui car il va ce jouer la mise a le régler
si il a un phbg ça sera plus simple
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Il manque le pot aussi que tu as et si t es en cornet ou boîte à air sa aiderai un peu
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ça fait un petit moment que j était pas venu
Donc je changerai la transmission secondaire pour mieux exploiter tout sa
après oui l allumage mais si pas les moyen vue que c es pas donner
Sa depend ce que tu actuellement comme carburateur pot et variateur ect
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Vous avez tous oublier un truc assez important aussi
Vidange de la transmission
Vérifier si l étrier avant n es pas gripper
Pour le cylindre si le piston et cylindre et bon juste joint a prévoir et huile tout sa
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déjà es que tu as le ressort de poussée et ressort d embrayage rouge malossi ?
ensuite dans quel sens a tu monter la clavette decaler
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Si tu les vends a un prix raisonnable un gentil jeune homme les achetera
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je comprends un peu les acheteurs qu la coleurs freiner la vente
Pas de change q une fille en voulais pas
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déjà pourquoi avoir incliner le carburateur ?
En,suite si tu as le r avec les ressort d embrayge blanc ça doit pas être superbe et en pousser tu as quoi
tu as quoi comme gicleur
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Ce petit conti ; serai pas le frère du airsal
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Si ta un sito sur nitro origine alege bien t es galet et passe sur ressort d embrayge full jaune
Moi je l ai aussi ce pot sur nitro mais avec un kit 70 fonte je suis en full rouge avec des galets de 5g
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Sa je l avais vue sur ton facebook , et que tu la démonter aussi le petit rocket
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Je suis de pres le projet sur ta page facebook, sa promet encore du jolie et du lourd
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À l'instant, tomMpower a dit :
Barikit idem que le airsal ....
Mais souvenance son bien bonne
Donbc pourquoi payer p^lus chers que le airsal , car il e splus chers le barikit normalment
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il y a 1 minute, nathan 2917 a dit :
aa un revenant ça fait plaisir de te revoir parmis nous
Oui
il y a 8 heures, Booster mbk a dit :Bonjour je voudrais savoir quesqui et mieux entre alu ou fonte en 70
parce que je viens de serrez mon airsal
si achete alu jvoudrais prendre airsal t6 ou airsal racing je voudrais des avis sur ses cylundre
si achete fonte jvoufrsis prendre barikit ou motoforce jvoudrais des avis sur ce kit
moi je cherche un kit ki et costeaux et fiable beaucoup de perfommence
par jour j'aimerais fair 20km un peu pres pour allez au lycee
merci pour votre reponce les gars
Tout depend ce que tu as actuellement sur ton scooter
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Salut ça fait un moment que je tetais pas venu
Mais en lisant ce ceci prendre le barakit si mes souvenance sont bonne c es airsal aussi ou un truc comme sa
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Salut, sa sens des nouveaux carénage tout sa vue la grosseur du colis
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Prend le sous la marque airsal il sera moins chers
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ça me parait bisarre quand même
Mauvais réglage peu être , Je suis en full rouge peu être trop dur , après oui la segmentation et fatigué ça se sent j'ai plu beaucoup de compréssion
Bah oui j'ai un pack overange , un carburateur plu gros , un meilleur pot , ça me fou un peu la haine lol après oui comme j'ai dit a lapin segmentation peu être fatigué , faut que je fasse un piston ou moins je serais tranquille
Vue le rpis du piston vue le kilometrage autrant d eprendr eun autre kit par exemple un dr a moins de 130 euro
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Ta cylindre origine
Tu a quoi comme pot
Car ressort d epousser rouge si c e sun malossi bien trop dur pour un cylindre d'origine
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j'ai le 70 cc top noir sur mon nitro avec le pot sito transmission variateur ect
les scooter en cylindre d'origine ou type origine je les fume sans soucis
donc toi ta un souci soi mauvais réglage ou segmentation user ou l ensemble piston et segment
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Sur la becanerie tu a des allumage en promo surtout celui ci
avec cet antiparrassite http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/fil-de-bougie-ngk-racing-avec.html
La tu vas sentir la différence de mailleur accelration et meilleru monter en régime
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Moi le même pot en moins chers
ressort d embrayage a mettre les vert http://www.scooter-center.com/fr/product/P245012/Ressorts+dembrayage+POLINI+Minarelli+50+cc+107+Aprilia+SR+Ditech?meta=?cat=A_YAMAHA_AEROX5099&catmatch=CAT_ANTRIEB_KUPPLUNGSFEDER
gaalet en 15*12 de 4.5g a5.5g http://www.scooter-center.com/product/P242402/Jeu+de+galets+POLINI+Qualite+Prime+15x12mm+45+50+55+60g?meta=?catmatch=CAT_ANTRIEB_GEWICHTE
boîte de gicleurs pour ton carburateur d'origine de 74 a 96 http://www.scooter-center.com/fr/product/7673190/Jeu+de+gicleurs+principaux+NARAKU+Gurtner+50+72?meta=?cat=A_YAMAHA_AEROX5099&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE
je veux rouler plus vite
dans Configuration
Posté(e)
tu a fait un peux le travaille a l envers
Tu aurais du commencer
Par le pot comme technigas giannelli ect
ensuite une transmission par exemple une secondaire de nitro si tu souhaite de pas le kiter ( pas trop cher en occas)