derck

Oui, sur l'axe, il faut mettre de la graisse spéciale. Je crois que tu dois séparer le correcteur en deux pour ça.

+1 tu sépares en deux ton correcteur et tu le graisses

J'ai changé l'huile de transmi il y a environ 5000km, j'ai mis la dose recommandée. Sauf que j'ai démarré plusieurs fois avec un U (une fois alors que mon boisseau était bloqué donc ça a démarré à fond et le U s'est bloqué très très loin) je me demande si ça a pas flingué ma transmi?

Sinon vu que le bruit a disparu après la révision des 10 000, l'huile n'a pas été touchée, je me demandais si ça venait pas de la courroie ou des galets ou autres? J'ai déjà...

essayé de dégraisser les galets et leur pistes mais rien n'y fait

fracnhement le coup du U ça peut grave jouer sur ta transmi si tu as mit un gros coup mais je pense plus a un deplacement de ton pignon ce qui fait un frotement et donc un siflement et des fois il doit ce remplacer donc plus de bruit .. mais bon ça peut être autre chose j'ai pas le scooter devant moi ;)

ca marche je vais démonter. Je comptais surtout seulement passer un coup de souflette j'ai pas trop envie de tout démonter j'ai encore jamais fait ça mais là si je fais une connerie ça en devient dangereux

tiens puisque t'es encore là vu que j'ai jamais changé mes plaquettes arrières elles ont plus de 10k km tu me conseilles de reprendre d'origine ou adaptable ça suffit amplement? ça me fait gagner presque 15-20€ par jeu de plaquette

adaptable, mais nettoies les pistons avec du nettoyant frein et une brosse à dent

Chanfreiner le bord me semble une bonne idée, de toute façon soit ça ne change rien, soit c'est mieux. Tu as juste à chanfreiner le bord qui rentre en premier dans la matière, celui en avant par rapport au sens de rotation, qui risque de "planter" dans la cloche.

Merci pour la réponse lou. Il est utile de dégraisser et poncer logement la cloche aussi ?

Elle n'est pas censé être grasse mais ça fait jamais de mal de la nettoyer. Faut pas poncer au gros grain sur la piste d'accroche par contre sinon ça risquerai de modifier l'accroche.

Si ça passe ;)

j'essaie de forcer comme un dingue en écartant un peu le carénage mais ça veut pas du tout passer ça me rend dingue

oui super bien même la courroie et les galet commence a s'user il a 17000km quand même mais ça va oui change de pignon si c'est sa si sa serrais le démarreur il ne tournerais pas du tout

+1 spanish ;)

il a tout a fait raison il aurrais jamais tourner ton démarreur si il était mort ;)

toute à l'heure (bon il est resté sous une put* de pluie pendant 1h) en voulant démarrer à l'électrique j'ai entnedu un bruit bizarre. Soit le démarreur déconnait, soit il était plus en prise avec le pignon donc je me suis posé la question sachant que des fois il a du mal à démarrer à l'électrique. Je vais test le pignon et je verrai ça. C'est surtout pour le vendre ensuite pour que le vendre bien rush et que l'acheteur n'ait pas de galères. Bientôt la motooo !...

J'espère que ta pris la deep armor :p

ah cool julien fais gaffe ça avance pas mal en 72 chevaux j'ai eu l'occasion de tester à la moto ecole

bien sur que j'ai pris la deep armor jart !

Ah yes ;)

Si tu trouve une soluce dis le moi , mon carter est plein de cicatrices :(

polytrol

mets une nouvelle cosse ou resserres l'ancienne cosse

ok je vais tenter ça merci julien

Felicitation mon pote , heureux pour toi :D

merciii vivement la petite moto

Pas de risque ;)

merci alpi

ah ouais la je pense que tu vas trop bas ou bien c'est moi qui m'imagine pas trop le prix des 50. La côte est à 2000 pour un modèle 2013 et côte affinée avec les km c'est à 1850, avec toutes les options et vu comment il est nickel je pensais en tirer au moins 1800

Regarde leboncoin roman ^^ http://www.leboncoin.fr/motos/701593797.htm?ca=18_s il partira à 1900 euros je pense ;)

On verra mais pour un scooter à 10000 bornes je trouve sa cher désolé si je me suis trompé tiens nous au courant a combien tu l'auras vendu ^^

Furygan

c'est normal qui soient courts, tous les blousons de moto sont taillés comme ça

J'ai un Repsol neuf taille xl

Si tu veux

ouai

même problème j'ai le ralentit a 1000 tours minutes même si je serre la vise à fond

Prise d'aire ou une richesse vraiment mal régler

ouais pas faux je pense qu'une moto sera moins chère j'ai pas encore fait de simulations... mais je cherche surtout le confort et la praticité pour l'instant et avec un scooter j'ai tout ça

tu prend un roadster assez confortable et pas trop récent pour l'assurance ça va passer ;)

Ta du bol tu fait sa vers chez moi (cannes) tu paye largement 2000€

Si il y a un joint de boîte a clapet , comme sur tous les scoots

t'as pas aimer le temple ?

Derck nettoie la bien avec de l'essence et puis au pire si ça reviens tu le verras clairement.

Ok je vais faire ça.

Le soucis c'est que mon scooter est devenu trop riche juste en démontant une fois le carburateur. J'ai pas touché aux réglages pourtant et le carburateur a bien été remonté. Le bas régime surtout pétarade et est super mal réglé. Je cherche donc la solution. En enlevant le manchon derrière ma boîte à air ça marche beaucoup mieux mais ça devrait bien marcher avec le manchon donc je cherche encore

Au départ je me disais "le débit d'essence a augmenté?" mais maintenant je me dis c'est plus le contraire que c'est le débit d'air qui a baissé. Pourquoi je sais pas. Si quelqu'un a une idée. J'ai commandé une mousse de filtre à air vu le prix que ça coute je verrai bien

moi j'en avais sur mon zip et après j'en ai jamais revu

j'ai matté sr easypart http://www.easyparts.fr/showdrawing/10435/127511/80B/0-4019-1-m415-m364-m1828-m12458-m18334-m10435-s14876-d127511/Carburettor,_assembly___Union_pipe.html

jen ai pas vu mais ça me parait bizarre qu'il y en ait pas

nope y'en a pas il y a une espèce de lèvre qui fait office de joint et qui assure l'étanchéité.

Franchement il est magnifique, à part l'optique que je trouve moins bien que l'origine

Merci nono mais j'ai déjà commandé l'écran. Merci à tous pour vos réponses je vais y aller doucement j'avais déjà fait ça sur un blackberry à l'époque mais c'était juste toutes les coques et pas l'écran. Je vous dirai si c'est passé ou pas :)

Du coup écran reçu et changé. il y a des petites barres lumineuses en bas de l'écran et les couleurs sont vraiment dégueulasses comparé à l'ancien. Je vias le renvoyer et essayer un autre

chinoiserie , je te l'avais dis que la qualité de l'écran changeais ( définition etc..)

merde dans le carburateur ou grave trop riche

carburateur nettoyé et je suis pas du tout riche. Je comprends pas