Thegame
Messages posté(e)s par Thegame
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il y a un problème chefffff,les trous ne tombent pas en face...
J'ai peur de desserrer les vis au niveau de la bride du cylindre pour donner du mou et que ça fuit....
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Il y a 5 heures, fred82000 a dit :
le starter a rien a voir la
il te faut voir le réglage au complet du scoot
Bah la aujourd'hui j'ai voulu faire le test de l'étanchéité de la big valve giraudo....la réparation du kick faite par le précédent proprio a lâchée,je peux plus démarrer le scooter,pas de démarreur,j'ai commandé un arbre de kick,les cannelures de l'arbre de kick sont bouffés
78 euros la pièce yamaha,j'ai pris de l'adaptable ça ira pour ce caca ambulant
Il me gonfle ce tas de merde je vais y foutre le feu
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Le 18/12/2023 à 10:53, fred82000 a dit :
donc 107 ira bien mais mesure au cas ou il aurais ete monter un 105 ou prend un complet en 107
Dac,je verrais plus tard car j'ai un problème avec le booster: je mets poignée dans l'angle,il galère pendant 1 à 2 secondes puis part comme une balle....
J'aurais du changer la manette du starter,mais je ne sais pas le faire...
J'ai acheté une boîte à air,big valve giraudo etc
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Le 15/12/2023 à 11:01, fred82000 a dit :
un 107 si ta la cloche en 107 après si ces un vieux booster de 95 que rien na ete changer en taille d'embrayage ces du 105
Yo il est de 2001 mon booster
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Il y a 10 heures, fred82000 a dit :
alors une seule solution tu démonte tout le moteur faire un état de toutes les pièce et après cela tu pourra voir quoi prendre pour le moteur
tu fait pareil en parti carénage puis électrique voir ce qui doit être changer ou pas
t'inquiète c'est fait
Et sinon pour l'embrayage tu sais lequel je dois prendre ?
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il y a 30 minutes, fred82000 a dit :
salut
vue que le scoot tu sais pas ce qu'il a es t a des doute tu es bon pour tout démonter et voir l'état complet des pièce et changer ce qui es mort
un filetage de vilebrequin et fragile si tu serre comme un gros bourin sinon il est solide
le cornet et bon pour la poubelle l
le carburateur m ne veux pas forcément dire motoforce mais si sa en es un poubelle un Dell'Orto sera bien mieux
pour un scoot a pas cher au minimum a lachat on vas le voir et le teste sur route voir si tout fonctionne bien sinon tu arrive vite avec des souci comme tu as la
Yo,des anciens boosters t'en a plus beaucoup en vente sur leboncoin,j'avais pas envie qu'il me passe sous le nez...
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Yo,j'aimerais changer mon embrayage par un malossi,mais je sais pas si c'est un d:105 mm ou un d:107 mm ? J'ai un mbk booster de 2001.
d ça veut dire diamètre ?
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Salut à tous j'ai un problème avec un scooter,j'ai vendu le nitro et j'ai acheté un booster,il a plusieurs défauts,il y a plus la manette pour le starter,il a un carburateur 17,5,c'est écrit sur le carburateur "M17,5", M pour motoforce ????? Je ne sais pas.
Un cornet,le reste du moteur inconnu,pot d'origine
Il a pas de patate,il monte difficilement les côtes,j'ai démonté le carburateur,il avait un gicleur 115,c'est énorme non ?
J'ai bataillé,j'ai bataillé il me gonfle ce scoot
J'ai mis un gicleur 78,et c'est pire,quand je fous poignée dans l'angle il cale.....
Il a un cornet à la place de la boîte à air
C'est un projet low budget,je veux dépenser le moins possible dedans
J'ai l'impression que le moteur voir les carters on été ouvert et mal remontés
Le moteur est malade c'est sur et certain
Et quand j'aspire la durite de dépression qui va au robinet d'essence avec une seringue,l'essence coule mais timidement....
Et j'ai pas ouvert le carter le kick car je sais que le filetage du vilebrequin est fragile et j'ai envie de dépenser le moins possible
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Il y a 2 heures, fred82000 a dit :
non pas trop riche juste un poil trop mais bon vos mieux sa que serrais le moteur
Okok
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Il y a 2 heures, fred82000 a dit :
oui mais j'ai pas besoin de lutiliser mon carburateur et assez bien régler donc max 3 coup de kik il démarre a frois sans souci
Ça veut dire que t'es réglé trop riche du coup non ?
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Il y a 18 heures, fred82000 a dit :
il te faudrais passer au stater manuel ces le top sa
Ta un starter manuel sur ton nitro ?
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Il y a 3 heures, fred82000 a dit :
alors il te faut revoir ton réglage carburateur
ce n'est pas pratique sur nitro, il y a le coffre qui gêne,il faut démonter le coffre/selle à chaque fois pour accéder au carburateur
C'est mieux sur un booster,tu démontes la coque arrière,tu remonte la selle,et tu peux régler le carburateur et rouler de suite
Et en plus j'ai pas de starter manuel au guidon...starter auto de m....
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Il y a 12 heures, fred82000 a dit :
parfois il est vrais que un scooter qui tourne pas de quelque jour a du mal a démaré rien de bien grave
le mien ma fait le coup après 5 jour max sen avoir rouler
Moi il me le fait à chaque fois,je dois siphonner le réservoir et mettre de l'essence neuve
Mon carburateur doit être mal réglé
il y a 24 minutes, Thegame a dit :Moi il me le fait à chaque fois,quand je le démarre pas pendant qq jours,je dois siphonner le réservoir et mettre de l'essence neuve...
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il y a 57 minutes, fred82000 a dit :
il ni a pas de raison que sa tienne pas a moins que ton filetage sois mort ou trop crade
Ouais je croise les doigts,j'ai arrosé de nettoyant frein le filetage avant de visser l'écrou neuf
La je "refait" les freins à pas cher,j'ai acheté un tournevis à frapper et du liquide de frein pour faire la purge
Et mon scooter ne démarre pas si je ne le laisse pas tourner pendant une semaine,c'est parce que je l'ai mal réglé,ou c'est normal ? ce n'est pas mon métier mécano
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Yo,j'ai acheté des écrous indesserables,c'est bon c'est réparé,à voir si ça tiens dans le temps
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Le 27/12/2022 à 22:09, jimmy@ a dit :
je pense pas que ça vienne des ecrou mais des filetage de la cartouche qui son fatiguer (tof) met une cale de 5 mm ou plus pour voir. ma cartouche tien avec des ecrous aliexpress et ça bouge pas.
Les filetages de la cartouche sont propres,mais j'ai démonté la cartouche pour peindre le pot pour éviter qu'il rouille,ca doit y jouer....
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Il y a 2 heures, Jimo37 a dit :
Je mettais des contre ecrou et j’ai essayé des nylstop de mon taf ca a tenu plus longtemps mais ca finissais par se dessérrer quand même
C'est déprimant....tu fais comment maintenant du coup pour que ça tienne ?
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Le 21/12/2022 à 18:09, Jimo37 a dit :
J’ai eu le même soucis avec mes cartouche les contre ecrous ne marchent pas ni le frein filet c’est de la merde ces fixation et si tu serre trop fort la tige fileté se pète c’est de la daube c’est aussi pour ca que que j’ai abandonné les pots de detentes y a que les cartouche trois trous qui tiennes et encore…
Oublie les axe de 10 au bout de a peine 4000 borne la cage à aiguilles se barre en miette dans le bas moteur
Dac
Tu as essayé d'acheter les écrous nylstop de chez Ali express ?
C'est de la bonne qualité ?
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il y a 24 minutes, Max Blackbird a dit :
Monte des ecrous nylstop
Je crois que c'est déjà des écrous nylstop,le deuxième écrou c'est moi qui l'ai rajouté,mais c'est les écrous fournis par yasuni qui sont montés
Oui c'est déjà des écrous nylstop,ça m'étonnerait que ça change quelque chose d'en acheter des neufs et surtout j'en ai marre des 2temps,si j'avais le budget j'achèterai un 125 4 temps
il y a que l'écrou du haut qui se desserre,je ne comprends pas pourquoi....
Ça s'use ou pas un écrou nylstop ?
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Salut à tous,J'ai un souci avec ma cartouche,ça fait que se deserrer au niveau de la cartouche
J'ai mis un contre écrou,un écrou de la fixation de la cartouche s'est desserré et je l'ai perdu sur la route..
Je dois resserré ma cartouche à chaque sortie,ché pas quoi faire....
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Il y a 3 heures, jimmy@ a dit :
tu as quel kit de monter ?
Le Stage6 sport alu mk2 axe de 10 sur mon nitro
https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-stage6-sport-mk2-70-axe-10mm-mbk-nitro-41727
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il y a 34 minutes, jimmy@ a dit :
le city 16 est plus long ,le coude serpente autour de la béquille avant d'arriver aux cylindre et a une bride a l'entre du cylindre , le c16 (ou carrera 16 , nom voler aux pot bidalot) et plus court et vas direct droit aux cylindre , y a un gain en haut régime mais une legere perte en couple. toute façon aucun es 2 n'est fait pour ce genre de kit. un st6 r1200 serais bien comme un malossi mhr.
Oui j'ai remarqué ça aussi sur les photos,le carrera 16 est droit puis coudé pour arriver au cylindre,et le yasuni R,c'est en forme de S
Ah ok pour le r1200,et question bête pourquoi le r1200 et pas le r1400 ?
Et le carrera 16,c'est pour quel kit du coup ?
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il y a 20 minutes, Max Blackbird a dit :
Au debut avec to 70 fonte ca allait bien
J'ai failli me faire avoir par la bécanerie,100 euros de réduction sur un pot yasuni,mais je le sens pas
Ils vendent un yasuni c16,mais homologué,donc bridé j'imagine
Et le pot yasuni c16,le mieux c'est le city 16 ou le carrera 16 ?
il y a trop de modèles différents chez yasuni,je m'y perds
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Il y a 10 heures, Max Blackbird a dit :
En même temps quand tu vois que j utilise le yasuni r pour le cylindre d'origine, c'est sur que ce nest pas optimum avec un 70 alu
Oui je ne savais pas
Mbk nitro de 2008
dans Projets Tuning
Posté(e)
Quand je fais ça,la fixation au niveau du cylindre n'est plus en face