Val17
Messages posté(e)s par Val17
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D'accord Tom67, merci et que pensez de la configuration' que j'ai cité ?
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Ok ;) je verrais pour les pièces plus tard, merci beaucoup pour ton aide! :)
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Ok ;) donc 70 MHR Replica, 21 D.O, Yasuni C16, CDI Athena, BAC, vilebrequin barikit piste, variateur malossi MHR et embrayage fly clucth.
C'est bon ?
Les ressorts, rouges ou jaunes e chez malossi ?
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Et quel pot sur le malossi MHR replica ? Yasuni C16 c'est bon ?
Je voulais savoir aussi si il fallait absolument un allumage ? Parce que pour l'instant je ne pourrait pas me le payer mais j'envisage de me payer un CDI Athena à avance variable avec limiteur de tour ( pour les contrôles ) ca suffit ? :)
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Oui mais c'est 230€ le kit et le reste qui va avec ça va me revenir hyper cher.. Le malossi MHR replica est à 178€.. ^^
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Bidalot ca me reviendra trop cher.. Sinon je l'aurais pris.. 8-)
Tom67 tu as déjà possédé ou essayé le 70 MHR Replica ? Il est vraiment bien ?
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J'hésite avec le malossi MHR replica.. :love: Lequel est le plus résistant et le plus performant ? ( les 2 sont au même prix..)
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http://www.dam-sport.net/airsal-t6-racing-70cc-010726476-minarelli-lc.html
http://www.dam-sport.net/cylindre-athena-racing-70cc-Minarelli-horizontal-lc-081100.html
Pensez -vous que ce sont de bons kits ? Lequel me conseillez vous ? Merci d'avance :)
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Je suis plutôt sur un kit 70 fonte comme le Stage6 Street Race mais merci quand même! :)
Des avis sur le Street Race ?
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Pourtant le C16 remporte la première place d’après des Test fais avec plusieurs pots sur 70 StreetRace en minarelli H ;)
Sérieux ? :huh: , c'est vrai que le C16 est fait pour le couple alors ça doit passer.. ;)
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Le C16 n'est pas accordé avec ce kit mais le R marche très bien dessus! ;)
Ok merci :)
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Ton pot te débride pas mal, il te faut au moins un Yasuni R.. Sinon Lapin a tout dit! :)
Au fait, tu en es satisfait de ton 70 street race ?
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si tu veux du fiable et performant =
70 MHR racing ou bidalot 70 racing replica
carburateur 21 do black edition
vilebrequin mhr HQR
BAC origine lamelles carbone
embrayage et cloche stage6 MK2
variateur artek K2
courroie malossi kevlar
transmission secondaire 15/39 ou 16/41
CDI top parf avance variable avec clavette décalé.
:cool2:
Les 70 alus c'est solide ? Parce que j'en entendu pas toujours du bien.. J'ai déjà vu plusieurs fois apparaître le 70 mhr replica, qu'est ce qu'il faut ? qu'est ce que tu peux m'en dire de plus ? :)
D'autres avis ou suggestions ?
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bien sûr mais ca coûte plus d'argent que si tu le faisais toi même.. Je ne sais pas ca dépend du mécano tu n'as qu'à demander à ton mécano ;)
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Tes ressorts sont plus durs ca te permet une meilleure montée en régime, tu test les galets.. Tu essaie du 5/5,5g je pense que ca devrais aller :)
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Si tu ne t'y connais pas, oui c'est le mieux ou alors fais appel a un ami, ca te coûtera moins cher.. ;)
Ton variateur ne doit pas être tres usé, un conseil mets des ressorts blancs malossi et règle aussi tes galets :)
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Tout d'abord, il faut que tu règle tes ressorts de poussée et d'embrayage ;) , ensuite tu peux installer un variateur comme le malossi multivar ( il fonctionne très bien ) et règle bien ton carburateur :)
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D'autres avis ou conseils ? :)
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D'accord :) merci beaucoup! D'autres avis ?
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D'accord merci, il est fiable ?
Je voudrais avoir le plus de perf possible tout en restant assez solide.. L'alu me fait un peu peur..
Nitro-bruno tu possède le top rose ? Qu'est ce que tu peux m'en dire ? J'entends que du bien de ce kit..
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Tu es satisfait de ton kit 50 evo ? Tu arrives a quelle vitesse ?
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C'est une bonne configuration' pour du all days, si tu as l'argent tu pourrais mettre un variateur malossi multivar, tu y gagnerai en accélération ;)
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Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je me suis inscrit pour vous demander conseil au sujet de mon projet concernant mon Nitro. C'est un MBK Nitro Naked de 2011 qui totalise 1700 km.
Je voudrais avoir une configuration' qui marche, je m'en servirai que le week end et pendant les vacances et sur des trajets de 10 km en moyenne et parfois une petite vingtaine..
J'ai donc pensé à prendre un kit 70 fonte comme le Top Performance Due plus ou le Polini Corsa.. Mais nos amis les gendarmes sont assez tendus chez moi ^^ du coup je pense soit prendre tout de même le Polini Corsa soit le Polini 50 Evolution.. :love: lequel serait le plus performant, résistant et le mieux pour mon usage ?
La configuration serait la suivante :
- pot yasuni R ou Carrera 16 ? Quel pot pour le Polini 50 évo ?
- carburateur 21 Dell'Orto PHBG
- pipe d'admission MVT 19-21 mm
- vilebrequin Barikit piste avec roulements c4
- variateur Malossi MHR
- embrayage Malossi Delta Clutch
- courroie Malossi X-special
- boîte a clapet Malossi VL14
- cage à aiguilles Malossi
- bougie NGK B10ES
- ressort de poussée et d'embrayage Malossi rouges ou jaunes ? Quels ressorts pour le 50 évo ?
Et plus tard un allumage MVT premium :bave:
Voilà dites-moi ce que vous en pensez :D2 et donnez moi des conseils. Merci d'avance! :)
Configuration MBK Nitro Naked 2011
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Sur quel site peut-on le trouver ?
Il y a une différence avec le CDI Athéna ?