le novice
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ok
autre chose sur une grosse cote style 15% le scoot a du mal a monter
faut régler quoi
et un embrayage 2 mâchoires il y a une cote mini car il me semble fin.
un embrayage usé c'est quoi les symtomes
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personne a une idée
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bon j'ai fini de remonté
alors :
* piston neuf
* courroie malossi kevlar neuve
* carburateur de 17.5 (gicleur de 76)
* ressort de poussé (+15 %)
* galets de 4.3 g
* ressort d'embrayage polini vert ( j'ai un embrayage deux mâchoires)
donc calme voir mou jusqu’à 20 km/h puis ça accélère après
il faut que je change quoi pour que cela vienne des les premiers mètres
merci
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ok
Je commande des lamelles de clapets doppler en fibre et cela ira mieux alors. . .
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comme j'ai dis sur un autre sujet ouvert pour un gicleur de carburateur
j'ai changer mes clapets ( le carburateur crachait par le filtre ) ceux que j'ai mis sont plus durs beaucoup moins souples que les origines
cela peut il faire se trou au démarrage et cette perte de puissance dés qu'il y a une monté
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autre chose
j'ai changé mes clapé d'origine car j'avais le carburateur qui crachait par l'entrée (filtre à air)
j'ai mis des clapets adaptable mais il sont plus épais beaucoup moins souple
cela peut il créer un trou au démarrage??
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bougie neuve donc dur de voir
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4.3 g trop petit ?
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autre chose l'aiguille sert a quoi exactement elle est au 2 eme cran en partant du bas
je dois la mettre au milieu
non?
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salut
voilà je me suis commandé un carburateur de 17.5 pour monté sur un booster moteur d'origine avec un pot Yasuni z. et les ressort plus15%
ma question:
d'origine sur le carburateur il y avait un gicleur de 90 vu que je suis d'origine sauf le pot et les ressorts j'ai descendu mon gicleur a 80
ai je bien fait oui ou non ? :rheuuu:
merci
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ok
je me commande un piston, des joints, des ressorts plus durs une courroie au cas ou
mais
pour mes galets quel poids je mets :huh: :huh:
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origine
et les galets je met quoi?
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juste piston segments
et le rodage de combien il est?
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les jaunes malossi c'est des plus 50 % je crois cela fait pas beaucoup pour mon moteur origine.
sur mon embrayage ďorigine il y a deux mâchoire contre trois sur les embrayage "compete"
cela faut il une grosse différence
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salut a tous
voilà sur mon booster d'origine (13 ou 14000 kms) je viens de mettre :
-un pot Yasuni z avec une cartouche bidalot (acheté comme ça)
-un carburateur de 17.5 avec un gicleur de 80 (1 tour 3/4 de richesse)
-des galets de 5.3 conti chr
-un ressort de poussé +15%
-des ressort d'embrayage +15%
mais voilà le problème
il met 3-4 mètres pour s’élancer puis après il prend des tours arrive a 70 sur le plat mais des que cela monte un peu il perd tres vite des tour et tombe a 40 km/h voir plus bas :vener: :pascool: :vener: :pascool:
ou est le problème :(
moteur hs problème de galet de ressort de courroie
aidez moi :(
merci
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fais comme moi
j'ai acheté un carburateur de 17.5 une pipe et une boîte à aire sur le net monte et tu verra le resultat
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bonsoir
je voudrais monté des galets conti de 5.3g
sur un cylindre origine avec ___un pot yasuni z___ un carburateur de 17.5 __des ressort +15 % en embrayage et poussé
cela ira ??
une autre question sur un variateur d'origine on peut mettre que des galets 15x12 c'est bien ça.
merci
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c'est une bonne configuration ou pas ??
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bonjour a tous
voilà j'ai en ma possession un booster next génération d'origine sauf variateur et pot débridé .
je voulais monter
un yasuni Z
un carburateur de 17.5
des galets de 5.3
un ressort de poussé TNT +15%
des ressort d’embrayage doppler +15%
et par contre garder ma boîte à aire d'origine
quand pensez vous ?
Qualité ---- défaut
perte de "puissance"
dans Variation et transmission
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personne