beerus sama
Messages posté(e)s par beerus sama
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salut
alors déjà par commence quand ont passe sur des halogènes il faut modifié les branchements des fil d'origine du feu avant
si tu as mis une ampoule type d'origine en halogène pas besoin de modifié les fil
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il y a 2 heures, Ghz62360 a dit :
Interdit sur la voie public MDR, les flics m'ont arrête la dernière fois pour me dire qu'elle dégommer.
Et le prix, c'est ton avis c'est des pièces de collection, je vais pas les donner, même si les gens veulent tout pour rien.
tu vas vite être dessus comme quoi elles sont interdit sur la route
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il y a 2 heures, nathan 2917 a dit :
a ouai sérieux mdrrr
Oui elles sont plus conçu pour les meeting
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elles sont trop chère sérieux en plus elles sont interdit sur la voie public
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Salut à tous
je mets en pré-vends mon pot yasuni r que j'ai restauré ( retirer la rouille et changer la laine de roche et le joint de cartouche )
Il est très propre maintenant avant chaque sorti je lui de l'huile pour le protéger
J'en demande 100€
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il y a 5 heures, Vivien a dit :
bonjour mon frère a un ludix refroidissement à air, il a roulé dans une mare deau de 50cm environ et est tombé en panne!
j'ai changé piston, segments, boîte à clapet, bougie, le scoot démarre nikel mais au bout de 150m il s'arrête com un serrage! Il redémarre nikel et tous les 150m environ il recommence! j'ai démonter la bougie, elle est blanche et sèche! D'où vien mon problème s'il vous plaît???
Salut
Bougie blanche cela signifie réglage carburation à faire
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il y a 2 heures, muvia3 a dit :
Si je démonte il va faloir changer les joins?
bah oui sais logique réfléchie qu'en ont vient a démonter un cylindre faut automatiquement changer le joint d'embase et de culasse car celui-ci une fois retirer les joints ne seront plus étanche et va causer des prises d'airs
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il y a 3 heures, lamfight a dit :
Le cdi Dell'Orto à vérifier aussi il gère l'huile et quand il grille plus de jus du tout
le boîtier cdi ne gère pas la pompe à huile sais deux chose différente
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après ça peut être t'es roulement de transmission
quand tu vas le récupérer vide l'huile de transmission si tu voie des mailles de métal dans l'huile cela signifie transmission
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soit tu arrive à trouver un bas moteur d'occasion de zip ou alors tu essaie de trouver la transmission complète
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salut
alors vu que tu es sur un carburateur 17,5 Dell'orto avec un pot Yasuni Z
avant tout l'as tu débrider le pot ?
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une transmission d'un vespa 125cc ne passera pas sur un 50cc ce sont pas les même transmission
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alors pour info le BSR n'existe plus maintenant sais le permis AM
et je pense que l'assurance vont demander au parents le permis am tu conducteur car celui-ci sera mit sur l'assurance
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il y a 13 minutes, paindespeace a dit :
Ola tous le monde .. soir tragique pour un zip ... Je pense , avoir eclater ma transmission , mais pas bien sur , voici le recit ...
Je remontais chez moi un peu a balle dans les cotes.. ( 70 Trophy , carburateur 19 , variateur Polini speed end (galet 5 gr)et sa courroie , ressort de poussée bleu polini ( les plus dur des deux livrer dans le coffret , boîte à air K1 artek gicleur 85 , embrayo malossi delta et cloche Wing ) quand tous a coup j'ai entendus un bruit métallique ou du moins aigu et bruyant mais continuant a rouler ( pensant que c'etais un autre souci ( jeu dans l'axe du kick touchant la flasque qui ferme le variateur ) le problème a empirer le scoot c'est couper comme ci c'était un serrage .. je tourne au volant magnetique la compression est bien la, le piston ne touche pas .. oufff me disje ... , j apercoist l'antiparasite un peu decrocher de la bougie.. quel c** me dis je aussi ..
J'ai voulus redémarrer et rien ... je tourne la roue arrière et la surprise , bloquage ... je démonte le carter ( pas mal de fumer s'échappe avec une bonne odeur de plastique bruler ou s'en rapprochant fermement ... j'ai penser a la courroie mais tous vas bien elle ets bien la ... l'embrayage n'as pas l'air de faire la gueule ( d'ailleurs , j'ai dus le pousser un petit moment et je vous raconte pas la galère... autant tirer 627.8 anes mort LOL ....des fois il y avais quelques deblocage mais rien de fou ... )
On est d'accord c'est la transmi ? DX
Merci pour l'idee que vous pouvez apporté
Peace .
salut
pour être sur que sais bien la transmission la cause retire le correcteur de couple et fait tourner la roue à nouveau
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salut
regarde si l'anti parasite toute de-fois après il ce peut que ta bougie soit HS donc teste une autre bougie
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il y a une heure, Smirk a dit :
bonjour j'aurais besoin de votre aide car mon booster ne démarre plus suite à un changement de piston, après avoir tout démonter je me suis rendu compte que l'essence ne descendait pas j'ai donc changer mon robinet d'essence qui était bouché après avoir essayer ça ne démarre toujours pas , est ce que quelqu'un aurait une idée du problème, je pense que çela vient des joint du cylindre et de la culasse qui sont en très mauvais état.
et j'ai déjà verifé la bougie
merci
salut
vu que tu as changer ton piston ( je suppose que tu n'a pas changer le joint d'embase de culasse ) si sais le cas ne cherche pas plus loin ton problème sais t'es joint a changer ( car pour info qu'en ont démonter le cylindre il faut automatiquement changer le joint d'embase et de culasse et aussi celui de l'admission )
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tu dois avoir une prise d'air au niveau de l'admission ou du joint d'embase ou joint spy
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il y a 3 minutes, €dd¥ a dit :
Maintenant que tu le dit c'est vrai que je sais pas si je l'ai bien centrer ( je l'ai fait a l'oeil nu) et avant je voyez genre 2-3 mm du vilebrequin dépasser de mon carter coter variation si je ragarder de haut mais quand je l'ai centrer j'ai regarder l'espace des deux coter du vilebrequin entre les carter mais ça m'a sembler bien centrer donc ça m'a intriguer mais comme il tourner bien j'ai laisser comme sa...
Pour le réglage du gicleur je sais que le réglage n'est pas le même entre un pot sito et un pot de detente mais je croyais qu'en mettant un pot de détente je devrai augmenter de gicleur?
oui il faut l'augmenter met faut aussi jouer avec l'aiguille du boisseau
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il y a 3 heures, MrDevil74 a dit :
Sinon sa servirait de mettre un nouveau kit de variation?
en kit variation ta le choix
variateur malossi multivar polini et stage6 sport pro ( mes avec le stage6 sport pro il est conseillez de mettre l'embrayage stage6 sport pro )
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il y a 2 heures, francois37270 a dit :
je sais pas trop c'est a un ami, c'est un MBK j'aimerai bien avoir une fourchette de prix environ
c'est possible de mettre une photo sa pourrai nous aider a te dire le prix mes en tout cas t'en aurai pour plus de 20€
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il y a 1 heure, €dd¥ a dit :
Oui mais je trouve sa bizarre que je dois baisser le gicleur mais bon... oui mon new vilebrequin est un axe 12 a masse pleine c'est le mvt s race.... et avec sa j'ai mis un kit 70 Stage6 sport pro mkii et oui c'est possible qu'il a du mal a tourner mais je m'en serais aperçu je pense...
Et j'ai déja un joint d'embase..
Merci de tes réponse!
je viens de pensé a ça a tu bien centré le vilebrequin ? et ensuite le gicleur n'est jamais pas le même d'un pot sito à un pot de détente car le réglage est totalement différant
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il y a 10 minutes, francois37270 a dit :
Salut, j'ai eu un petit accident avec mon scooter, j'ai heurté un vélo. Tout marche sur le scooter même l'électrique mais le clignotant droit se balade dans le carrénage qui est un peu soulevé ( déboité ). Pour combien j'en aurait de réparation s'il vous plaît.
ps; j'ai un budget de 20 euros pour cette réparation, est-ce que cela suffit ?
salut sais quoi le modèle de ton scoot ?
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il y a 5 minutes, €dd¥ a dit :
Est ce qu'un squish mal fait pourrait en être la cause je dis sa par ce que j'avais pas de pied a coulisse pour le faire donc j'ai fait un peu au hasar avec un réglé gradué au 0,5 mm prés...
oui je pense après attend confirmation car je ne pense pas que squish joue sur la vitesse il joue plus sur la compression
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il y a 2 minutes, €dd¥ a dit :
Ah!!!! Cool!!! Merci sa je savais pas
maintenant tu sera car le faite de pas l'humidifier quand le joint d'embase va chauffer il va créer une prise d'air ( quand il est humidifier il ce colle bien sur le cylindre et le bas moteur )
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Rocket stunt nitro
dans Pièces esthétiques et cycle
Posté(e)
Salut
As tu toujours le disque avant et la cale