Aller au contenu

beerus sama

Membres
  • Contenus

    3 117
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    5

Messages posté(e)s par beerus sama

  1. il y a 2 heures, Ghz62360 a dit :

    Interdit sur la voie public MDR, les flics m'ont arrête la dernière fois pour me dire qu'elle dégommer.

    Et le prix, c'est ton avis c'est des pièces de collection, je vais pas les donner, même si les gens veulent tout pour rien.

    tu vas vite être dessus comme quoi elles sont interdit sur la route 1472830365373-945604081.jpg1472830384046-1133045345.jpg

  2. il y a 5 heures, Vivien a dit :

    bonjour mon frère a un ludix refroidissement à air, il a roulé dans une mare deau de 50cm environ et est tombé en panne!

    j'ai changé piston, segments, boîte à clapet, bougie, le scoot démarre nikel mais au bout de 150m il s'arrête com un serrage! Il redémarre nikel et tous les 150m environ il recommence! j'ai démonter la bougie, elle est blanche et sèche! D'où vien mon problème s'il vous plaît???

    Salut 

    Bougie blanche cela signifie réglage carburation à faire 

    • J'aime 1
  3. il y a 2 heures, muvia3 a dit :

    Si je démonte il va faloir changer les joins?

    bah oui sais logique réfléchie qu'en ont vient a démonter un cylindre faut automatiquement changer le joint d'embase et de culasse car celui-ci une fois retirer les joints ne seront plus étanche et va causer des prises d'airs 

  4. il y a 13 minutes, paindespeace a dit :

    Ola tous le monde .. soir tragique pour un zip ...  Je pense , avoir eclater ma transmission , mais pas bien sur , voici le recit ...

    Je remontais chez moi un peu a balle dans les cotes..  ( 70 Trophy , carburateur 19 , variateur Polini speed end (galet 5 gr)et sa courroie  , ressort de poussée bleu polini ( les plus dur des deux livrer dans le coffret , boîte à air K1 artek gicleur 85 , embrayo malossi delta et cloche Wing ) quand tous a coup j'ai entendus un bruit métallique ou du moins aigu et bruyant mais continuant a rouler ( pensant que c'etais un autre souci ( jeu dans l'axe du kick touchant la flasque qui ferme le variateur ) le problème a empirer le scoot c'est couper comme ci c'était un serrage .. je tourne au volant magnetique la compression est bien la,  le piston ne touche pas .. oufff me disje ... , j apercoist l'antiparasite un peu decrocher de la bougie.. quel c** me dis je aussi .. 
    J'ai voulus redémarrer et rien ... je tourne la roue arrière et la surprise , bloquage ... je démonte le carter ( pas mal de fumer s'échappe avec une bonne odeur de plastique bruler ou s'en rapprochant fermement ... j'ai penser a la courroie mais tous vas bien elle ets bien la ... l'embrayage n'as pas l'air de faire la gueule ( d'ailleurs , j'ai dus le pousser un petit moment et je vous raconte pas la galère... autant tirer 627.8 anes mort LOL ....des fois il y avais quelques deblocage mais rien de fou ... )
    On est d'accord c'est la transmi ? DX 
    Merci pour l'idee que  vous pouvez apporté ^^ Peace . 

    salut

    pour être sur que sais bien la transmission la cause retire le correcteur de couple et fait tourner la roue à nouveau

  5. il y a une heure, Smirk a dit :

    bonjour j'aurais besoin de votre aide car mon booster ne démarre plus suite à un changement de piston, après avoir tout démonter je me suis rendu compte que l'essence ne descendait pas j'ai donc changer mon robinet d'essence qui était bouché après avoir essayer ça ne démarre toujours pas , est ce que quelqu'un aurait une idée du problème, je pense que çela vient des joint du cylindre et de la culasse qui sont en très mauvais état.

    et j'ai déjà verifé la bougie 

    merci

    salut

    vu que tu as changer ton piston ( je suppose que tu n'a pas changer le joint d'embase de culasse ) si sais le cas ne cherche pas plus loin ton problème sais t'es joint a changer ( car pour info qu'en ont démonter le cylindre il faut automatiquement changer le joint d'embase et de culasse et aussi celui de l'admission )

  6. il y a 3 minutes, €dd¥ a dit :

    Maintenant que tu le dit c'est vrai que je sais pas si je l'ai bien centrer ( je l'ai fait a l'oeil nu) et avant je voyez genre 2-3 mm du vilebrequin dépasser de mon carter coter variation si je ragarder de haut mais quand je l'ai centrer j'ai regarder l'espace des deux coter du vilebrequin entre les carter mais ça m'a sembler bien centrer donc ça m'a intriguer mais comme il tourner bien j'ai laisser comme sa...

    Pour le réglage du gicleur je sais que le réglage n'est pas le même entre un pot sito et un pot de detente mais je croyais qu'en mettant un pot de détente je devrai augmenter de gicleur?

    oui il faut l'augmenter met faut aussi jouer avec l'aiguille du boisseau

  7. il y a 1 heure, €dd¥ a dit :

    Oui mais je trouve sa  bizarre que je dois baisser le gicleur mais bon... oui mon new vilebrequin est un axe 12 a masse pleine c'est le mvt s race.... et avec sa j'ai mis un kit 70 Stage6 sport pro mkii et oui c'est possible qu'il a du mal a tourner mais je m'en serais aperçu je pense...

    Et j'ai déja un joint d'embase..

    Merci de tes réponse!

    je viens de pensé a ça a tu bien centré le vilebrequin ? et ensuite le gicleur n'est jamais pas le même d'un pot sito à un pot de détente car le réglage est totalement différant

  8. il y a 10 minutes, francois37270 a dit :

    Salut, j'ai eu un petit accident avec mon scooter, j'ai heurté un vélo. Tout marche sur le scooter même l'électrique mais le clignotant droit se balade dans le carrénage qui est un peu soulevé ( déboité ). Pour combien j'en aurait de réparation s'il vous plaît.

    ps; j'ai un budget de 20 euros pour cette réparation, est-ce que cela suffit ?

    salut sais quoi le modèle de ton scoot ?

  9. il y a 5 minutes, €dd¥ a dit :

    Est ce qu'un squish mal fait pourrait en être la cause je dis sa par ce que j'avais pas de pied a coulisse pour le faire donc j'ai fait un peu au hasar avec un réglé gradué au 0,5 mm prés...

    oui je pense après attend confirmation car je ne pense pas que squish joue sur la vitesse il joue plus sur la compression

  10. il y a 2 minutes, €dd¥ a dit :

    Ah!!!! Cool!!! Merci sa je savais pas

    maintenant tu sera car le faite de pas l'humidifier quand le joint d'embase va chauffer il va créer une prise d'air ( quand il est humidifier il ce colle bien sur le cylindre et le bas moteur )

    • J'aime 1
×
×
  • Créer...
Gagne 125€ avec ton avis sur les carburateurs !