Franklin
Messages posté(e)s par Franklin
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Il y a 6 heures, Warrick a dit :
salut l'amortisseur c'est pour Nitro ?
Mhhh j'ai le doute du coup je sais plus, après quelques recherches je me demande si ca serait pas pour sportive
L'entraxe fait 260mm mais le ressort me semble "court".
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Radiateur réservé, il reste 15 jours pour ce faire plaisir après ca disparait
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BDC réservé, up pour le reste si ca interesse quelqu'"un sinon poubelle d'ici 15 jours
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Pige vendu, négo possible pour le reste (dans la mesure du raisonnable) hésitez pas.
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Kick vendu, beaucoup de MP pour le reste hésitez pas ça peut être négo si besoin.
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Il y a 18 heures, Warrick a dit :
c'est clair pack alu c'est plus joli que le pack "faux bois", clim bi-zone ?
c'est deux styles différents, le pack boiserie ne me déplait pas non plus tant qu'il reste dans une teinte foncée, c'est une autre ambiance.
Oui ces années étaient bien équipés d'origine, clim bi-zone, sièges full électrique, régulateur/limiteur, esp dé-connectable ect. C'est une advanced édition (les dernières éditions d'une série chez Audi) en général se sont les versions les plus fiables et toujours biens équipés.
Elle va bientôt malheureusement être vendu pour repasser sur de l'essence, faute de trop peu de temps de trajets en ce moment, une Citroen ds4 thp 200 devrait être sa remplaçante, voir une Opel Corsa E 1.4T reprog si je ne trouve pas (on reste toujours un peu dans le tuning
).
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Il y a 18 heures, Warrick a dit :
cette génération d'A4 e la B6 code interne à Audi s'est vendues comme des ptits pains, moi aussi perso je préfères les Audi de cette génération et la suivante pas bourrée d'électronique et de gadgets en tout genre. Ton moteur que t'a tu peux facile faire 1 demi million de kms sans soucis ultra fiable mais il faut l'entretenir correctement. juste le cul de ton A4 j'aime pas trop niveau design mais les jantes j'adore, ta des photos de l'intérieur.germano-allemands c'est quoi ?
Ah beh l'entretien c'est comme tout
les seuls soucis rencontrés sont une fuite d'huile au niveau du turbo, et ne me sentant pas de changer le joint de turbo moi même car c'est mon daily, je me suis fait balader par pas mal de garagistes qui n'aillant pas les connaissances m'ont mis de l’adaptable et forcément, ça n'a pas tenu et j'ai du un peu me battre pour trouver quelqu'un qui a pu me faire ça proprement.
Moi le cul je l'adore, comparé aux A6 par exemple de l'époque qui était hideuse, après les gouts et les couleurs...
Les jantes ce sont celles d'origine des V6.
Pour ce qui est de l'intérieur j'ai pas énormément de photos, c'est un pack boiserie, j'aurai préféré un pack alu mais bon on assume le coté papy
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il y a 31 minutes, Warrick a dit :
Je te prends le bas de caisse , le phare et le kick BCD
Dit moi est-ce que l'amortisseur peux se monter sur une mécaboîte x-limit ?
Quel est le prix pour les 3 pièces + les frais d'envoi stp ?
MP Envoyé
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il y a 12 minutes, Warrick a dit :
franchement elle est superbe pour un modèle qui date qd même un peu, c'est le V6 TDI ?
Merciii
Oui c'est exact un des fameux V6 Tdi Audi ! 163 petits poneys mais un couple vraiment top. Elle va bientôt partir pour une petite essence car je roule plus beaucoup, mais pour une voiture de 2004 et ces 160.000kms elle est en grande forme, certains disent que ces moteurs sont indestructibles
Mais pour ma part j'aurai pu à l'époque prendre un modèle plus récent, mais je me retrouve pas dans les nouvelles Audi VW, j'ai toujours une attirance pour ces anciennes qui pour moi sont plus bodybuildés et plus agressives (bien sur ce n'est pas une rs4
). D’ailleurs retrouver un châssis sport rabaissé d'origine comme sur la mienne sur des versions équivalentes récentes c'est casi impossible sauf sur les modèles Germano-allemands 
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il y a 45 minutes, Docteur JEFF a dit :
salut,je te prends le kick,j attends de voir tout ce que tu as et si j'ai d autre choses qui m intéresse je te MP
sauf si il lui manque la moitié des dents*
Hésite pas à me MP avant que ca parte, je pense avoir fini ma liste, il y a un peu de tout, j'avais déjà énormément vendu (à perte) à l'époque pour ceux qui suivait mais sujets (oui ca remonte
) 
Les dents sortent comme du dentiste
Désolé le focus est compliqué dans la partie dentelée -
Bonjour à tous,
Comme expliqué dans mon post vente partie esthétique
Ça faisait bien longtemps que je n'étais pas venu faire un tour par ici, je me débarrasse de mes fonds de tiroirs de pièces de 50cc, je me suis donc dit que c’était l'occasion de dire un dernier au revoir au forum comme il se doit.
Tout ce qui n'est pas vendu finira à la benne, pour les petits objets ils seront offerts si achat d'un objet un peu plus cher
Je vais ouvrir aussi un post en simultané dans vente partie moteur je joindrai le lien ici:
Les pièces sont négociables, les frais de ports seront à la charge de l'acheteur.
N'hésitez pas à venir en MP je ne mors pas
Ps: si vous voulez plus de photos, pas de problèmes j'ai eu quelques soucis pour héberger les images sur le fofo
Embrayage Stage6 Racing Torque Control (ressorts rouge stage6 neufs+ ressort poussé noir neuf) - peinture abîmé par l'utilisation mais en bon états. 40€
Pipe d'ami souple Malossi diam 22-28mm 35€
Bidons d'huile 2T -1L - neufs
Motul 5€
Tridan 10€
Motul 10€
Pige de calage Motortech très peu servi, dans sa boîte VENDU
Système de refroidissement Nitro - Radia+vase+durites (sur la photo à gauche) - réservé
Robinet + durite essence neuf
Huile de transmission neuve Motul
Bougie NGK BR9HS 1 neuve + 1 très peu utlisée.
Je pense avoir fait le tour
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Bonjour à tous,
Ca faisait bien longtemps que je n'étais pas venu faire un tour par ici, je me débarrasse de mes fonds de tiroirs de pièces de 50cc, je me suis donc dit que c’était l'occasion de dire un dernier au revoir au forum comme il se doit.
Tout ce qui n'est pas vendu finira à la benne, pour les petits objets ils seront offerts si achat d'un objet un peu plus cher
Je vais ouvrir aussi un post en simultané dans vente partie moteur
Les pièces sont négociables, les frais de ports seront à la charge de l'acheteur.
N'hésitez pas à venir en MP je ne mors pas
Ps: si vous voulez plus de photos, pas de problèmes j'ai eu quelques soucis pour héberger les images sur le fofo
Bas de caisse Yamaha Aerox (Mbk Nitro) état parfait Réservé
( dernière image empruntée)
Optique Nitro vidée (sans phares) noire brillante: 10€
Réhause Tnt "carbon" abîmé par la visserie mais caché une fois celle ci montée. 5€
Kick BCD chrome, état parfait VENDU
Réhausse Stage6 Chrome (abîmée sur partie visserie comme toutes les rehausses) 10€
Selle Nitro avec housse à changer + housse neuve à agrafer fournie 10€
Clignotants Leds avec faisceaux 10€
Sticker face avant Mach-G Lc 10€ (envoi par laposte possible)
Mousse guidon Conti
Embouts de valves "pistons" neufs
Doseur d'huile Stage6 neuf
Coupe circuit avec et sans faisceau.
Amortisseur Nitro origine
Je pense avoir fait le tour
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Bonjour la compagnie !
Un peu comme La Miche, depuis le temps que j'étais pas venu par ici
Je vide les fonds de tiroir de mes restes de pièces de 50cc je suis venu voir ici si des personnes sont intéressés, ça me fait plaisir de voir que le forum continue à vivre et surtout que quelques anciens continuent de partager ici Je vous joins quelques photos de mon petit mazout (2.5 TDI) actuel histoire d'alimenter un peu le post
PhotosetvidosInstagram(1).png.71be6b334c0b33fc3ee0d85d1891bd1e.png)
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Bon vu que j'ai testé pas mal de pots je vais te donner mon avis sur ceux que j'ai vraiment pu tester.
Je ne donnerais pas mon avis sur l'esthétisme car les goûts et les couleurs ...
Donc :
- Pot Hebo passage haut AM6: Compromis tirant légèrement vers le haut régime, sonorité un peu forte mais raisonnable.
J'ai adoré
-Pot passage bas Mc3 (Krd) Am6: Haut régime trop pointu pour moi ne conviens pas à de l'origine. Sonorité convenable
-Pot passage bas Bidalot Racing Am6 sportive: Haut régime (un peu trop) sonorité convenable
-Pot Bidalot Mxr Derbi: Compromis Similaire au Pot Hebo passage haut, tirant un peu moins vers le haut régime et un peu moins bruyant.Sonorité: plus que convenable
-Pot Bidalot Smr Derbi: Compromis tirant un peu vers le haut-régime. Sonorité très convenable
-Pot Scr Sm Derbi: Haut-régime. Sonorité non adapté trop bruyant
-Pot Conti passage haut Derbi: Haut régime. Sonorité un peu bruyante mais reste dans la limite du raisonnable.
Voilà ce sont des pots que j'ai vraiment testé après ce n'est que mon avis selon les transmissions et les réglages ainsi que l'usure des pièces je pense les avis peuvent changer mais pour moi c'est ce que j'ai ressenti.
Après j'ai testé beaucoup d'autres pots comme des R2 Scr Hm ect mais pas assez pour donner mon avis.
Voilà si ca peut aider
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il y a 2 heures, Eroan a dit :
Et même pas un MP ce matin ?
Personne ne veut y aller ?
J'aurais adoré malheureusement c'est trop loin pour moi ;)
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il y a une heure, dada65 a dit :
Tu fait un très bon chois piaggot sont top top !
Je pense il a du se faire son avis depuis le temps
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Hâte de voir ça
Bonne nouvelle !
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Beh la Mrt Pro est une très bonne moto mais se prix la tu dois en trouver d'origine si c'est que tu recherche tu as pas intérêt à en prendre une modifiée si c'est pour la remettre d'origine.
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Bien tout ça
Moi perso je suis pas fan des liserets sur du chrome et du cadre à moitié poli, après c'est pas mal l'adaptation du feu arrière passe très bien et le pot + la bande de chaleur ça rend pas mal
Continue comme ça
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il y a 56 minutes, jb57-16 a dit :
Non, mais vachement + silencieux surtout les dernières conti v7. Si jamais il faut absolument une vidéo pour prouvé ce que j'ai dis j'essayerais d'en faire une.
Bien sur que ça va changer, mais ça ne le mettra toujours pas au niveau des autres pots niveau sonorité, mais bon si il faut commencé à modifier l'échappement autant partir sur un autre à la base.
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Je sais pas si c'est un bug, mais par rapport au photo pour les ajouter dans un post elles se postent en très très grosses où "on écrit" et passent en bonne dimension quand on poste le sujet, mais c'est très difficile à manipuler quand on crée un post.
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il y a 2 heures, Stoned a dit :
il te reste quoi ?
Beh ce qu'il y a sur l'annonce ^^
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il y a 2 heures, Bubulle a dit :
C'est sur qu'à ce jeu la le conti n'est pas vraiment mieux que le scr sm ! En fait ils ne sont pas si différents... À part pour les nuisances sonores !
C'est bien ce que je dit, quitte à choisir ...
il y a 1 heure, jb57-16 a dit :Cartouche conti sur pot scr, le scr ne fais plus trop de bruit mais le bruit et l'esthétique sont dégeulasses.
Pas d'accord, le corps du Scr est très fin et changer de cartouche ne va pas beaucoup changer.
nitro red racing
dans Projets Tuning
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