vintorxx
Messages posté(e)s par vintorxx
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Bonjour, après pas mal de recherche j'ai plus ou moins trouver une configuration pour mon Vastro, je voudrais votre avis sur la configuration et la puissance du kit :
- Polini Evolution 3
- Pot Voca Combat 70 cc
- vilebrequin Doppler Endurance (axe 12), roulement Nitro Acier
- carburateur 24 PWK SunWorld Racing avec Powerjet
- Pipe admission Voca 28 mm (ca passe au niveau du balancier et avec un carburateur PWK ?)
- Cornet Polini Big Evo
- boîte à clapet Malossi VL14
- variateur Artek k2 Grande Plage
- Pack embrayage et cloche Artek k2
- Courroie Polini
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Cherche CDI pour Allumage PVL pour le projet Vastro-tro ?
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Vous avez un CDI stage6 PVL par hazard ?
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perso je suis déjà passé avec un booster naked kit 70 pot yasuni R le truc est surélevé les flics m ont juste demandé les papier et m ont dit belle machine alors qu ce même scooter leur m était des pointe a 120kmh sur la nationale 20 la semaine d avant
ça va que les kits en fonte ne font pas trop de bordel encore ^^
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tout dépend du scooter que tu as mais des fois il te calculeront même pas
c'est clair que si ta un spitro bi cylindre il vont tout faire pour te chopper
Mdrr tu m'etonne, là c'est pas discret c'est pot r1400 kit 70 Hebo Révolution (celui culasse rouge), après je suis pas du genre à trop faire le con non plus
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il vont te suivre voir te faire tomber pour te choper tout dépend d ou tu habite tout a l heure je l ai est doublé a 70 ( voiture banaliser ) il m ont rien dit juste de ralentir
Oui mais en high end en agglo y vont pas suivre des masse, y a la fine equipe gendarme/police municipal donc a mon avis va falloir s'habituer aux petites ruel ! x) (et bon si ca arrive y vont pas deplacer toute les patrouilles quand même! :ninja: ) x)
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Et c'est parce que tu risques la saisie pour destruction du véhicule qu'il devient presque intéressant de rouler sans plaque... :lol:
Bref, passons. :)
D'accord merci, en esperant qu'il lâche vite l'affaire (on a le combot flic gendarme chez moi, fin bon y vont pas tendre un barrage non plus ! xD), mdrr oui passons, merci pour l'info GoProto :cool2:
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Quand t'as pas de casque, ils laissent tomber la poursuite, trop dangereux. :ninja:
J'ai rien dis, c'est une mauvaise idée. :D2
Mdrr nan ca serais suiscidaire, on va prendre les petites rues avec mon scoot maintenant ! :ouf:
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Je suis d'accord sur le faite de l'abus au niveau arrestation parce que ton pot d’échappement fait un peu plus de bruit que l'origine,les harley ont leur dis rien et pourtant quand il passe dans une rue il te font tremblé la maison.
Mais moi je trouve que c'est provoqué de roulé sans plaque d'immate (chacun son avis),moi ma plaque m'en péche pas de mettre la gouache quand j'en n'est envie ;) ,le problème c'est que souvent ceux qui roule sans plaque roule sans assurance et donc vont s'en fuir quand il vont faire une connerie (renversé quelqu'un par exemple est ça très grave) .Dans ce cas imagine si les voiture se mettais a rouler sans plaque sa deviendrais du grand n'importe quoi :o .
Moi j'aime pas les flics est je le cache pas :lol: mais il y a des trucs faut pas abusé .
après je suis pas du genre à faire le con mais bon mettons je roule tranquillou avec mon hebo Racing, il me dise de m'arrêter, à mon avis si je m'arrête ou ça va me couter la peau des ******** , voir je me le fais confisqué, j'ai d'ailleurs cru voir une loi datant de Novembre les interdissant de poursuivre les 2 roues en delit de fuite, à voir si il la respecte :D2
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déjà faut voir si ça va et si tu peux tout adapter
Une questions niveau législation, si je croise les flics et que je decide de pas m'arrêter ils on plus le droit de poursuivre les 2 roue ?
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déjà faut voir si ça va et si tu peux tout adapter
Mon mécano ma dit balancier ca doit le faire, amorti c'est adaptable, faisceau y pense pas enfin je verrais bien je voudrais juste eviter que ca devienne un gouffre financier ! ^^
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Non allumage est spécifique
Donc si tu met un allumage de nitro il va de faloir
allumage complet avec cdi et bobine haute tension
Commodo droit et gauche nitro
Des truc causse pour les clignotant et les feux
Regulateurs de tension
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Oua le bordel est-ce que vous pouvez tous me relister donc :
-commodo
-faisceau
-cdi
-bobine haute tension
-regulateur de tension
-cosse de feux
-contacteur
C'est tout ?
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si aussi j avais ou blier
D'accord merci, au pire je me disais vue que tous ca n'edt que pour une vulgaire histoire de connectique, ne serais t'il pas possible de tous simplement denuder les fils du faisceau et de readapter tous ca au cdi ?
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Le contacteur de cle ne sera pas a changer ?
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les connectique pour branché tes phare ^^
A d'accord merci, en gros c'est si jamais je change de faisceau je me demande bien ou je vais trouver ca, mais déjà trouver de quoi démarrer
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A savoir le faisceaux du nitro a une longeur specifique pour son cadre et aussi adapter a ces commodo
Donc soit ta de la chance la longeur et bonne et si ta na pas faudra rallonger chaque fils
ensuite faudra changer de commodo car il s on pas la même branchement
Pour les cosse de ton feux faudra changer ceux du faisceaux du nitro pour pouvoir le brancher
Oui il de faudra allumage cdi bobine haute tension nitro
A d'accord, c'est quoi les cosse de feux ? x)
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Non plus car pas le même branchement
oula en clair il me faut acheter quoi pour readapter tous ca ? (faisceau, allumage, cdi,) il démarrera au kick alors tous le reste en electronique c'est ok ?
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En un mot: non, sauf si le vilebrequin d'origine est le même que celui d'un nitro.
Bon alors je vais acheter un allumage Nitro origine, ca devrai être adaptable au niveau des faisceau cpi ?
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Bonjour je vais acheter un moteur high end nitro que je veus mettre sur mon Vastro 2t comme cpi, hors l'allumage pvl n'a pas de cdi, ma question est donc la suivant :
Est il possible de mettre l'allumage origine cpi sur moteur nitro car ducoup toute la partie electrique sera compatible (en attendant d'adapter l'autre) ?
Desoler ca fais beaucoup de topic mais j'ai peut de temps pour me decider
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A mon avis sa marcheras mieux avec le bloc nitro après ça fait beaucoup de modif pour un scoot que tu ne pourras sans doute pas revendre.... :)
Oui mais après voiture à acheter dans 3 mois, je garde le scoot donc pour l'instant je suis restreint à 500 euros
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Pas de cdi sa tourneras jamais lol il faut s'y a attendre sa coûte cher se genre de configuration,on ne fait pas un monstre 3 franc :lol: .au pire trouve un bas moteur full origine nitro (avec un pot,carburateur,variateur,embrayage)une configuration plus basique en plus la mise au point seras bien plus facile...
Mouai dans ce cas autant rester sur la même base moteur mdrr, je vais chercher si y en a pas d'occase en pour le balancier en esperant que celui de cpi passe :D2
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Un faisceau simplifier c'est simple à faire et pas chere mais faut avoir des bonne connaisance
Et pour le cdi y a pas moyen d'avoir a moi chere autre cdi ? x)
Et en esperant que les pattes c'est pas la misere x)
Mécaboîte ou scooter ?
dans Deux-roues
Posté(e)
Bonjour, j'ai maintenant une voiture, mais tout de même envie de ré-avoir un ptit 50 à modifier, préparer etc
Une machine sur la base d'un kit 70 probablement (ou plus on verra) en alu, sûrement high end vue que j'ai la voiture ça ne servira qu'a m'amuser de temps à autre (1 fois par semaine max) et le plaisir de bricoler donc voilà et alors je me pose quelques question :
-Les kits alu high end dur s’il de manière général plus longtemps sur scoot ou méca (vue que l'un et à variateur et l'autre à boîte je me doute que la machine ne s'exploite pas de la même manière).
-A configuration égal il est plus agréable d'utilisé un scoot high end ou méca high end niveau sensation (je sais j'ai des questions à la con ! ^^)
-Et enfin personnellement choisireriez vous un scoot ou une méca ? si oui pourquoi et quel modèle ? (puis enduro ou supermot ?, j'aime bien les moto grand gabari, aux allures de cross 125 un peu )
Je sais j'en demande beaucoup je n'ai eu qu'un scoot mais j'aime bien la position de conduite des 50 méca, après j'attends vos avis