Flo-974
Messages posté(e)s par Flo-974
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il y a 11 heures, JSP SCOOTER (tom67) a dit :
salut, ta transmission primaire 17/40 est en théorie la secondaire, une 17/40 en primaire ferais du +80% !
Salut non non c'est bien une primaire qui est rare a trouvé, mais trop longue, je compte mettre une 14 primaire et une 14 secondaire
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il y a 3 heures, nathan 2917 a dit :
comme tout bon mec des dom tom qui se respecte un pot gp mdrrr
ta pas gardé le evo pour ton most ? ou tu prend le pot most avec
Ben ouais
Je l'ai pas garder car quand je prend le cylindre Most je prend le pot aussi avec
Oui c'est super cool, c'est fiable et ça marche super bien pour tous les jours et surtout c'est discret
Avec le Evo j'avais le cylindre Athéna Sporting je savais que c'était trop gros mais j'ai essayé quand même mais les perfs etais trop bof a mon goût
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Bonjour alors un peu de nouvelles du Stunt
Plus de pot Polini Évolution, trop gros pour mon Athéna ça en vallait pas la peine donc revendu. J'ai remis un pot GP neuf et un carburateur 17.5 Dell'Orto neuf..
Cette configuration me serviras a rouler tous les jours car le mois prochain j'achète un autre carter que je monte en Most, comme ça j'aurais deux moteurs, un pour tous les jours et l'autre pour le plaisir
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Si ça aurais étais comme ça partout ça serais plus facile
Avec leur 1200 TDM j'en parle même pas, même certains GC on du mal a leurs échapper desfois
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Mais par contre si c'était les motards j'aurais pas pris ce risque
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il y a 3 minutes, nathan 2917 a dit :
moi aussi l'enfer mais les flics c'est pas les même chez toi et chez nous mdrrr nous c'est 90e et présentation au poste avec pot d'origine
Tu dit ça mais ici depuis l'année dernière les flics nous font chier avec leurs banc (curvometre), beaucoup de pote on perdu leurs machines a cause de ça..
Ça me fait rappeler une fois avec le SP2 ils m'avait fait signe de m'arrêter pour me contrôler sous une station avec le curvometre, a ce moment la j'ai pas réfléchi j'ai mis les gaz puis en wheel puis je suis passer devant eux oklm
Ils on rien pu faire, ils on même pas pu voir ma plaque, c'est pour ça que j'avais mis le scoot en wheel
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il y a 21 minutes, nathan 2917 a dit :
j'en ai une aussi
mais trop de bordel j'ai remit la baa prépa moins de bruit un poil moins de gouache et j'ai viré la big valve et remit clapet carbonne malossi sur boîte a clapet origine
J'aime le bordel ahah
Avec mon SP2 les voisins vivait un cauchemars bah bientôt ça va recommencer avec le Stunt mdrr
Ah oui bien rouiller, le Stunt est rester 6 mois sous une bache sans bouger bah voilà le résultat
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T'inquiète sa tourneras avec une mousse Malossi
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Merci de ton conseil
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Merci les amis ça fait plaisir moi aussi j'ai hâte de le voir tourner
Dans quelques mois comme je l'ai dit sur le 1er post, je vais changer de configuration, je verrais bien un petit pack most (pot + cylindre) sur mon Stunt vous en pensez quoi ? Avec un correcteur Malossi, BAC Big Valve Polini ou Stage6, biberon de 28 et allumage MVT DD ou Prenium
Tout ça monter sur un carter modifié a disque avec des jantes de NiNi J'emprofiterais peut être pour changer mes roulement aussi.. Rolala j'ai hâte je pense que tout ça se feras vers Juin ou Juillet Par contre j'aimerais avoir des avis sur les BAC Big Valve qui sont sur le marché, Stage6/MXS/Polini, lequel vous me conseillez ? 
Bon ce matin j'ai réussi a rendre le pot un peu plus miroir, mais il me manque toujours du papier et du Belgom pour bien le finir
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C'était juste pour voir les propos, car comme tu le sait Ryder depuis que j'ai plus mon SP2 je me tâte vraiment a en remonter un autre donc voilà
Franchement si on m'en propose un encore propre contre mon Stunt bah je risque innévitablement de craquer Mais le projet du Stunt avance toujours Aujourd'hui polissage de mon pot Polini Evo et de mon carter de kick, c'est pas fini évidement il me manque encore du papier et du Belgom surtout !!
Ensuite quand ça seras bien propre partout je vais bleuir le pot
Me manque aussi a polir les foureaux de fourche mais ça je vais le faire quand je vais changer de disque
Et aussi ma commande MXS arrive cette semaine, j'avais commander quelques conneries (vis de carrenage, cache volute, mousse Stage6 ect)
Et aussi
J'ai vendu le pot Malossi donc je vais mettre direct le Polini Evo
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Oui j'ai juste la varia a reregler et le carburateur
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J'avais envie d'essayer, et je vais pas faire de long trajet, le pot m'éviteras d'être tenter d'accélérer n'importe comment pendant mon rodage mdrr
Toute manière je le garde maxi 2 ou 3 jours, après quand je verrais que le scoot roule bien et tout bah je met le Polini Evo
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Salut à tous
Ça avance doucement mais sûrement, aujourd'hui j'ai eu ma transmi 14 Malossi Secondaire et un pot Malossi TouringTouring (un peu mieux que le Sito) qui va me servir pendant le rodage de mon cylindre (juste 3 plein ensuite je l'enlève et je met le Polini Evo)
Des photos :
Et aussi, j'ai eu une pièces très chiante après des mois de recherche a trouver car je l'avais perdu, ce n'est autre que la cale qui viens derrière les variateur grande plage, bref je suis soulager, c'est sur que le Stunt demmarras et rouleras ! (Auparavant il y'avais des rondelle et ça frottait
)
Bref dans la semaine je vais aussi faire un tour au magasin pour acheter des babioles qui me manque (joue fixe, écrou ect) ensuite le Stunt seras de retour sur route
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Le bon Fillon
Big up Paco
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il y a 33 minutes, nathan 2917 a dit :
en 2ans j'ai vue que un pot gp en fesant plusieurs ville de france mdr
Ici il y'en a partout, sur tous les scoot que je croise la journée forcément il y'en a un dessus, toi même si tu sort de métropole et tu viens ici tu seras époustoufler par le nombre de scoot monter avec ce pot
Mais il il y a quand même de nombreuses machines en full, mais les mecs les font sortir que le vendredi soir ou dimanche aprem quand il il y a les course sauvage
Bref fin du HS et j'espère que l'auteur auras trouver son bonheur dans nos réponse
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Si pot GP au début mais bon franchement à part que c'est super linéaire et agreable ça vaut rien sur du AC quand on recherche la performance pur
Sinon j'ai toujours préféré les pot de détente moi
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il y a 50 minutes, nathan 2917 a dit :
oui base de travail stock sur booster en stock il a pas de haut régime il est egal au stage6 mkI d'après ce que j'ai vue
Sur mon Stunt qui étais monter en Athéna Stock avec pot c16 et quelques pièces qui suivent (transmission surtout !!) je prenais du 130 compteur voiture et il avais toujours autant de patate a bas régime ça levait pour un rien, franchement pour moi il il y a pas de cylindre qui auras plus de vitesse de pointe que l'autre, tout est dans la transmission
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Merci merci Mat
Bon vu que j'ai rien a vous montrer pour le moment (à partir de ce week-end le projet débutera véritablement), voilà un pot Sito qui étais super rouiller que j'ai retaper pour le revendre ce week-end
Papier a poncer + peinture noir mat HT + 30 minute de mon temps, et voilà un pot neuf prêt a revendre pour quelques billets De l'argent facile avec une pièces que j'avais completement oublier au fond du garage -
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Je confirme, pour moi c'est la base des cylindre 70cc alu d'entrée de game, pas cher fiable et performant !
Je l'ai déjà monter sur Minarelli V et H, Piaggio LC et dans les trois cas j'ai pas étais déçu des performances et de la fiabilité une fois mise au point
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Salut, je te conseil un cylindre Athéna Sporting, vraiment increvable si bien entretenu
Avec le carburateur 17.5 d'origine c'est suffisant mais par contre il faut qu'il est débrider (brider d'origine sur PiaPia)
Un variateur Malossi MHR Team ou Polini Hi-Speed
Une courroie kevlar Polini ou Malossi
Une transmission 15 primaire pour un peu plus d'allonge
Et pour le pot, si tu souhaite être discret je te conseil un Sito (qui est très très bien niveau pointe et accélération avec ce cylindre, c'est très linéaire), sinon un Yasuni C16 feras l'affaire
ressort de poussée bleu Malossi, petit ressort bleu Polini.. Pour les galets tu verras en fonction du comportement de ton scoot
Pour le vilebrequin , si ton scoot a pas beaucoup de km pas besoin d'en changer chez PiaPia ils son déjà renforcé d'origine
Avec cette configuration sur un petit ZIP a air obligé que ça marche bien tout en restant fiable
Le 3/3/2016 at 02:47, Yamaha-Slider-2010 a dit :Je déconseille très fortement les vilebrequin st6 hpc
J'avais ce vilebrequin sur mon SP2, monter par moi même aucun problème !
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Super projet je suis
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T'inquiète
Regarde sur le site de MBK, dans la fiche technique du scoot peut-être qu'elle y est
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Oui c'étais légèrement pailletée, même sur la couleur d'origine du Mach G c'est légèrement pailletée
Une petite photo du carburateur 19 Polini CP
La qualité Polini est vraiment présente
Depuis que je l'ai eu je l'ai jamais monter ! Hâte de voir ce que ça donne
Qui l'a déjà tester ? Pas trop chiant a réglé ?
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Stunt 70 Athena by Flo-974
dans Projets Tuning
Posté(e)
Bonjour
Alors désolé de vous l'annoncer mais ce projet va en rester la car je compte vendre le Stunt pour racheter un ZIP SP2
Faut avouer que j'étais pas à fond dans le projet du Stunt donc voilà ça prouve a quel point je regrettait mon SP2
Bref voilà peut être que bientôt je ferais un sujet sur mon futur joujou