DJOKERX

sympa les potes mdrr on peux compter dessus apparemment

non justement augmente le ton pignon

c'est le jumeau du hebo , par contre il à moins de pèche à haut régime que le scr mais il envoie plus des les mis régimes , c'est un bon pot quand même ça dépend de ce que tu recherche comme performance .

et puis si tu débute prend pas une 250 2t , c'est un peu trop puissant

Moi je l'ai déjà fais j'ai perdu 3 km/h :s :s :s :s :s

quand c'est neuf ça chauffe plus ;) ta déjà roulé avec un scooter neuf ? ou avec un nouveau pot ou nouveau cylindre ? tu remarquera que ça chauffe pas mal , et pour le cylindre vaut mieux pas trop qu'il chauffe pour éviter que le piston ne se déforme un peu

surtout fais le bien refroidir en faisant des pauses régulières

si t'as peur laisse les tremper une nuit ^^

ou un moteur fatigué , ou une prise d'air , ou ..... enfin ta plein de chose qui peut faire que ça démarre puis que ça cale après

c'est largement bon

Une moto n'en fait pas l'autre voilà tout ^^ , ça dépend aussi de ton climat ça joue un peu aussi, de l'état de ta mousse , de la position de ton clips sur l'aiguille ...

85-90 plutôt non ?

j'en pense surtout que c'est n'importe quoi

Une XP6 ne sera désormais plus jamais une affaire ^^ , c'est bien trop vieux :p et la partie cycle est vraiment boff boff

gicleur de ralenti encrassé peut être

c'est possible oui , ça m'est déjà arrivé ou même un anti parasite qui claque

ça m'a choquer aussi et il était pas trop calaminé en plus alors que par fois j'en voie qui ont même pas 10 000 dans un sale état lol bon malheureusement il à fait amplement sont temps , je pense qu'il serait même grand temps de changer de scooter x)

petit hs , mais mettre de bonne huile et bien entretenir son scooter est très important , aujourd'hui je fais des roulement moteur et un ensemble cylindre piston sur un speedfight 1 de 17 ans avec 63925 km au compteur!!! et bien le gars avait jamais changer ni segment ni roulement jusqu'à ce jour , comme quoi une bonne huile ça à son importance quand même !

ils en vendent c'est sur , quand ils vendent leurs scooter ils doivent obligatoirement faire la mise en route et de cette occasion vendre de l'huile , de la ipone à mon avis , ou motul ou voir igol .. après le prix reste un peu plus élever mais c'est soit ça soit des cylindre tous les deux mois

ça reste de la merde déjà permièrement c'est de l'huile de grande surface et de deux c'est de la demi synthèse ..

Donc ouais +1 pour 'shercoreplica' met pas d'huile c'est tout aussi bien

petite astuce suplémentaire tourne ton guidon sur la gauche sa permet que le maitre cylindre soit à la hauteur maximum possible ce qui permet au bulle d'air de remonter plus facilement

en injectant du liquide de frein par la vis de purge de l'étrier tout doucement et t'enlève avec une autre seringue le liquide dans le maitre cylindre avant que ça déborde

t'a de la chance ^^ team 2 stroke ...

les roulement de vilebrequin ça siffle quand c'est mort ... le vilebrequin lui il claque quand il est usé , mais bon si ton vilebrequin est à changer tu vas devoir de toute façons changer tes roulement ^^

essaie déjà un bon nettoyage carburateur y compris les gicleurs , et vérifie aussi l'état de ta mousse de filtre à air