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dylan33

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Messages posté(e)s par dylan33

  2. conseil placement sur guidon compte tour Stage6 et compteur origine nitro naked

    dans Esthétique

    Posté(e)

    bonjour a tous  @+!

    alors voilà g un petit problème je vais acheter un compte tour Stage6 avec température et je voudrai des conseil comment le placer avec le compteur nitro naked d'origine comment les placer sur le guidon pour que sa fasse le plus jolie qu'es ce que je doit métré comme guidon ? avec ou sans barre ? comment fixer le compte tour plein de question alors donner moi plein de conseil s'il vous plait :)

  4. clavette décalée sur top rose ?

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    la clavette décaler le mieux c'est d avoir le cdi top perf rouge avec mais le problème que je trouve c'est que si ta un modèle après  2004 il coûte bonbon environ 120 euro autant de cherche un allumage mvt dd  d occasion presque neuf pour  150 euro voir 200 euro la tu sera gagnant 

    et est ce que tu peux m'envoyer l'adresse du boîtier cdi qui faut que je méte se serait vraimant sympas de ta par c un nitro naked de 2011

  5. clavette décalée sur top rose ?

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    la clavette décaler le mieux c'est d avoir le cdi top perf rouge avec mais le problème que je trouve c'est que si ta un modèle après  2004 il coûte bonbon environ 120 euro autant de cherche un allumage mvt dd  d occasion presque neuf pour  150 euro voir 200 euro la tu sera gagnant c 

    c vrai que pour le pri je vais voir pck si ça me coût plus cher que un allumage sa sert a rien merci 

  6. clavette décalée sur top rose ?

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    c'est juste la différence entre "régler" le squish et le "modifier".

    effectivement un réglage n'est pas nécessaire, le squish d'origine fournis doit être de 0.9 sur le top rose il me semble,

    le 0.7 c'est donc "le modifier", plus bas donc plus de couple.

    au final=

    kit racing/high end = squish à régler obligatoirement

    kit sport et mid race, alu/fonte = squish de base modifiable

     

    La clavette décalé sa marche bien (décalé vers l'avant du scoot), mais uniquement sur les cdi d'origine avant 2004, ensuite un remplacement du cdi est obligatoire d'après ce que je j'ai constaté.

    je l'ai mis sur 2 scoot,

    un booster 97 avec cdi d'origine, kit 50 racing, jamais de souci et belle différence, plus nerveux, monté en régime plus rapide au démarrage.

    un rocket 97 avec son cdi top perf, 70 racing, jamais de souci, mais pas plus de différence qu'avec le cdi d'origine.

    d'accord merci donc faut que je chenge mon cdi pck mon nitro est de 2011 et ou on peut trouver des joint d'embase pour le top rose je vais le modifier a 0,7 merci 

  7. il y a t'il beaucoup de différence niveau consommation entre un carburateur 21mm et 19mm ?

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Le 19 sur cylindre de compétition 70cc c'est pas parce que c'est le mieux mais parce que le règlement de compétition impose ce diamètre au maximum... 8-)

     

    Le carburateur ne "consomme" pas, arrêtez de répéter bêtement ce que vous lisez sur les forums... :huh:

     

    Perso 5l/100 sur 21, trop riche, filtre mousse, et transmi courte...  :rheuuu:

    d'acc merci :) 

  9. est ce que je peux maître un carburateur de 21 sur kit 70 en rodage ?

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    moi je dirais plutôt la boîte a clapet de chez Stage6 ou Malossi VL14 .

    y vas avoir un grande différence ? pck je cherche pas nn plus a aller le plus vite possible moi je veux juste un scoot qui marche bien qui fait de bonne perf mais sans que ce soit un scoot de run mdr :p  qui tien bien sans que tous les jour je tombe en panne ou chenger des piéces c pour aller a mon travaille etc.. :) 

  20. il y a t'il beaucoup de différence niveau consommation entre un carburateur 21mm et 19mm ?

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    alors dans un sens la différence est petit oui, mais comme tu roules pas mal tu le sentiras je pense

    après c'est un jeu sans fin, le mec qui veut mettre un 17,5 il peut mettre un 19 car ça consomme qu'un peu + puis un 21 car ça consomme qu'un peu + etc ...

    au passage je vends un carburateur de 19 MHR TEAM, ça fait tourner des kits jusqu'au team 2 sans soucis, la surenchère du gros carburateur pour moi est ridicule, concours de taille de b*te quoi :P

    tiens un petit lien : 

    d'ac je vais prendre un 21 si il y a pas ten de dif que sa :)

  22. est ce que je peux maître un carburateur de 21 sur kit 70 en rodage ?

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    tu vas mettre le cornet ? C'est si alors commence par un 100

     

    oui les lamelles de la boîte a clapet.

     

    http://www.maxiscoot.com/malossi-planche-de-carbone-a-decouper-100x100-0-30mm.html

     

    bon, 32 euros ... mais avec 2 plaque tu fais une dizaine des boîte a clapets ( à tes amis etc..)

    d'acc je vais les prendre et j'aurai un adaptateur sur le carburateur qui passe de diamètre 46mm a 37mm et je vais métre ce filtre http://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-polini-air-box-noir.html  ça va ? et quel gicleur mètre ? 

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