Jimo37
Réponses à un statut posté(e)s par Jimo37
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Bonjour tout le monde j’ai besoin de vos avis j’ai recu un Stage6 racing air et en regardant le cylindre de près je m’apercois que le nikasil est bizarre j’ai l’impression qu’on niveau du fut il n’y en a carrement pas en plus c’est rugueux en passant mon ongle ca me freine pour le montage j’ai limite envie de leur renvoyer et en haut pareil c’est pas parfaitement lisse ca fait une sorte de bande rugueuse mais beaucoup moins que sur le fut de cylindre bref vois feriez quoi a ma place?
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Salut bubulle tu avais raison ca marche nickel et paq d’arrachement ni de chauffe après 200km j'ai juste poncé la surface au papier fin sur conseil de mon pro et cetait lisse
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Salut à tous, quelqu’un connais se block moteur
y’a pas de démarreur électrique
apparemment ce serai un de ovetto
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C’est bien un carter ovetto one le mien est similaire et je fixe la masse ici même et le trou de démarreur est obstrué d’usine j’ai d’ailleurs un doute sur la qualité de l’alu car mes portée de roulement ont lâchés le carter avais a peine 7000 bornes par contre toujours tournée avec des kit racing et il y avais des défaut au niveau de l’alu ( bout d’alu collé au niveau des pentes de transfère
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Bonjour tout le monde j’ai besoin de vos avis j’ai recu un Stage6 racing air et en regardant le cylindre de près je m’apercois que le nikasil est bizarre j’ai l’impression qu’on niveau du fut il n’y en a carrement pas en plus c’est rugueux en passant mon ongle ca me freine pour le montage j’ai limite envie de leur renvoyer et en haut pareil c’est pas parfaitement lisse ca fait une sorte de bande rugueuse mais beaucoup moins que sur le fut de cylindre bref vois feriez quoi a ma place?
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Je l’ai montré a mon pro il m'a dit un coup de papier 600 et ca ira nickel j’avoue que après l’avoir fait la surface était nickel bien lisse donc je l’ai monté
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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Oui c’est pour ca que j’arrête de fumer car j’dois passer mon permis des que possible et j’ai pas envie de me le faire retirer
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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Je tiens un refectoire d’entreprise en c’moment depuis 3 semaine (interim) j’allais juste chercher du pain pour le service de 12h y avais 1km à faire…
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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t'inquiète j’vais l’avoir l’amende j’était positif j’ai fait une degustation de whisky vec mon frangin hier et j'ai tiré deux tafs resultat ce matin j’était bon pourtant rien de suspect dans ma conduite tout est en règle niveau paperasse et le scoot est silencieux (petit carburateur plus boîte à air prépa et échappement sport avec ue épaisseur de taule plus grosse que les racing et le silencieux yasuni neuf)
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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Au passage control de condés au rond point ce matin il ne m’on rien dit pour le pot le bruit par contre test salivaire direct…
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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Tout a fait d’accord avec toi Max sachant qu’une fois chaud en été les Minarelli AC sont des veaux ca ne marche bien que par temps froids pour moi ils sont moins perfo que des moteur de ludix AC mieux refroidis donc inutile d’y foutre allumage et tout le tralala si c’est pour sois tout casser avec les températures en été, sois avoir des coups de mou par grandes chaleurs. Je vais mettre de coté mais ton matos pour passer en liquide je vais sûrement te l’acheter Max. Seul bémol ou placer le radiateur pour qu’il sois efficasse et discret
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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même si le pro rep me satisfait dans l’enssemble avec ce kit. J’ai deux options avec ce cylindre: sois je le laisse tel quel en all days avec pot sport carburateur de 21 variateur pp ect sois je le monte avec un pot racing, carburateur de 28, allumage mvt dd et varia grande plage mais bon ca ne me chauffe pas trop de rouler comme ca en villes alorsque la je ne consomme pas grand chose je ne fait pas trop de bruit et j’ai du couple et une plage d’utilisation large manque juste un poil de pointe
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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Je voulais le tester sur le top alu vu qu’il a était etudié sur le mhr racing qui est de la même gamme a peu pres
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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Ca marche merci les gars dommage qu’il sois si bruyant
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Salut a tous quelqu’un a t’il déjà essayé le pot mhr RACING pour nitro ovetto si oui qu’en pensez vous?
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D’accord et niveau perfs?
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Salt à tous , me voici un peu de retour avec un nouvelle achat, nouveau projet bien que je garde le neos .
Je viendrai créer un nouveau topic dans les méca-boîtes
Sinon , j'espère que vous allez tous bien que les intemperies ne vous ont pas toucher .
Par chance chez moi ça va, je suis un peu en retrait (hauteur) mais il a quand m^me fallut que j'aille noyer la bagnole dans une route innondée pour allez conduire ma femme au boulot... mais ça va elle a secher depuis et fonctionne parfaitement Vw powaaa
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Salut quel sera ta configuration finale?
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Déposer un 125 xmax de 2010 3x d’affilé au feu jusqu’a plus de 150m: fait…
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Pourtant j’ai pas non plus la sensation d’avoir un bolide mon ludix en mhr replica marchait limite mieux j’tapais 110 réèl avec le top alu j'ai du mal a passer 104-105 pourtant bien reglé me manque surment un c16
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Bonjour à tous!
Ca fait un peu de temps que j'étais pas venu!
Vous devenez quoi? Dit moi vos projets actuel et un lien que je regarde ça!-
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Scooter chinois type tnt roma swapé avec un bloc ovetto dernier model en 70 top alu all days au passage je te suis depuis quelques temps et tes engins son impressionnant tant dans l’allure qu’il ont que niveau puissance
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Jimmy j’ai trouvé la panne ressorts d’embrayage trop mou pourtant des rouges malossi du coup j'ai monté les rouge Stage6 torque control ca a resolu mon problème je suis passé en 3,05g je vais sûrement encore augmenter le poids a voir...
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Lorne je tourne au 98 avec une castrol doré 100% synthese
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Msb c’est surment pas toi qui va m’apprendre la vie et fait l’fou sur ton forum la mais en face tu fait rien donc reste a ta place quand même
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Non mais j’suis serieux j’vais arrêter avec tout ca y a quelques années y avais des gens interressant qui echangaient la y a plus que des mecs chelous jamais content qui s’amusent a casser les ptits jeunot qui posent leurs question j’ai vu trop de truc qui ne me plaisent pas et puis j’ai fait le tours ca y est...
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Au lieu de conseiller les gens tu demande d’arrêter de poster ca fait j’sais pas combien d’année que je suis sur ce forum jamais vu ca et de toute facon a chaque fois que j’ai eu des galeres c’est pas sur ce forum qu’on ma vraiment aidé j’me suis démerdé et j’vois bien qu’il y a que des rageux dans votre forum t'inquiète mais content pu pas j’en br**le c’est un espace de partage
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Tu m’dit ca ca fait trois piges que j’ai pas posté et tout le monde poste des statut mais moi faut pas que j’en poste dans tous les cas j’vais quitter votre forum eclaté
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Je pense au ressort de poussée toujours trop mou pour ce kit...
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Salut a tous après des mois de galeres et de panique a cause d’un bruit de roulement coté varia je viens d’eradiquer le souci aujourd’hui même cetait la cage à aiguilles du correcteur qui était complement ruinée a tel point q’en montant un autre le scoot a gagné en démarrage j'ai faillit me retourner a plusieurs reprises... sinon deuxieme soucis partiellement eradiqué en démontant mon airsal javais repéré des micro rayures tout autour de la chemise ce qui ma très vite gonflé car ca me l’a fait avec le top je l’ai rattrapé au papier a poncer assez fin et changé le segment...cetait l’ancien p*tain de proprio qui ma saboté le réservoir avec plein de petite caillasse toute fine ca a réussis a passer mes deux filtres a essence et a se foutre dans la cuve du carburateur ce qui en plus ma créé une panne...j'ai faillis m’arracher les cheveux avec tout ces soucis...
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J’ai pris un réservoir neuf avec filtre malossi neuf du coup
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Salut a tous après des mois de galeres et de panique a cause d’un bruit de roulement coté varia je viens d’eradiquer le souci aujourd’hui même cetait la cage à aiguilles du correcteur qui était complement ruinée a tel point q’en montant un autre le scoot a gagné en démarrage j'ai faillit me retourner a plusieurs reprises... sinon deuxieme soucis partiellement eradiqué en démontant mon airsal javais repéré des micro rayures tout autour de la chemise ce qui ma très vite gonflé car ca me l’a fait avec le top je l’ai rattrapé au papier a poncer assez fin et changé le segment...cetait l’ancien p*tain de proprio qui ma saboté le réservoir avec plein de petite caillasse toute fine ca a réussis a passer mes deux filtres a essence et a se foutre dans la cuve du carburateur ce qui en plus ma créé une panne...j'ai faillis m’arracher les cheveux avec tout ces soucis...
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J’était choqué ca a passé le filtre dans le réservoir plus le filtre entre le carburateur et le réservoir j’était blazé ca ma flingué deux cylindres je comprenais pas pourquoi
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Salut a tous après des mois de galeres et de panique a cause d’un bruit de roulement coté varia je viens d’eradiquer le souci aujourd’hui même cetait la cage à aiguilles du correcteur qui était complement ruinée a tel point q’en montant un autre le scoot a gagné en démarrage j'ai faillit me retourner a plusieurs reprises... sinon deuxieme soucis partiellement eradiqué en démontant mon airsal javais repéré des micro rayures tout autour de la chemise ce qui ma très vite gonflé car ca me l’a fait avec le top je l’ai rattrapé au papier a poncer assez fin et changé le segment...cetait l’ancien p*tain de proprio qui ma saboté le réservoir avec plein de petite caillasse toute fine ca a réussis a passer mes deux filtres a essence et a se foutre dans la cuve du carburateur ce qui en plus ma créé une panne...j'ai faillis m’arracher les cheveux avec tout ces soucis...
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Ou alors un remplissage avec un bidon sale et ca flingue tout
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