Jimo37
Mises à jour de statut posté(e)s par Jimo37
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Allumage,régulateur,cdi et bougie remplacé le scoot ne démarre toujours pas des fois il veut et j'ai de une étincelles sur 10 a la bougie du coup pour moi c'est la bobine haute tension qui a pris cher...
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Allumage,régulateur,cdi et bougie remplacé le scoot ne démarre toujours pas des fois il veut et j'ai de une étincelles sur 10 a la bougie du coup pour moi c'est la bobine haute tension qui a pris cher...
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Aujourd'hui j'suis aller faire un spirit ancien modèle le scoot était en panne avancais a 1 km/h et faisais des sorte de ruptures... Je regarde coté fils d'allumage y avais un fil de dénudé j'ai pensais du coup qu'il etais rentré en contact avec le cadre et aurais causé un court circuit et grillé le CDI ou la bobine d'allumage...
Le mec me rappel et me dit j'ai tapé au marteau trois coup sur le pot et le scoot est partis comme une balle MDR pot bougé j'my atendais pas c la deuxième fois que je tombe sur cette panne
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Aujourd'hui,refection du moteur sur un stunt 2015 presseré et montage d'un pot bidalot ct1 type origine débridé au passage j'ai comparé les finitions du cylindre de première montée avec un cylindre adaptable motoforce fonte type origine et bas sur l'adaptable elles sont vraiment degueulassent le cylindre et très très mal finis
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500e bon courage chez moi y'en a a 350e des trucs comme ça
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chez moi les trekker sont à 800e je te jur matte dans l aube tu vas aluciner. je l avais dja mi à 500e on m avais contacté plusieurs fois et au final j' ai changé d avis.
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matte dans le 45 mdr chez moi tout le monde se debarrasse de tout pour monter des spitro la vue j'ai Salbris a 50km
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Bon aujourd'hui le scoot s'engorgais brusquement sans raison apparente...avec le starter ca roulais niquel mais sans cetait mort ce qui est bizarre c'est qu'il était reglé au poil...raison le carburateur ysn 21 de chez mxs...j'ai remonté mon 19 do ca marche nikel...
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Bon bah ca tourne mieux avec des pneu bien gonflés lol le pneu arrière était a une bar et l'avant un peu moins j'comprends mieux mes démarrage pourris et la perte de puissance a deux...j'ai remis 2,3 bar a l'arrière et 2,0 a l'avant et vous les mecs vous mettez combien en pression dans vos pneu?
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bon bah j'suis super etonné la prépa a vraiment porté ses fruits le gain en couple et en haut régime est vraiment correct!
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merci fred
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Oui super taf .moi ce week-end je mentrene pour préparer un carter moteur j'en et un qui et mort je vais voir ce que sa donne
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merci kris
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Bon bas changement des jante 12 pouces de trend par les 10 pouces origine j'ai arraché ma valve arrière en enlevant mon "u" en partant de u taf donc pneu a plat...
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Justement a tu une technique nico?
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faut être bête pour le collé la mdr
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Tu l'aurais mis ou?j'vois pas d' autre endrois plus efficace...
Au moins même avec le contact le voleur peux pas partir la roue se bloque c'est le but non?
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Bon changement de pompe à huile ça marche toujours pas que faire il me reste la bobine haute tension et et le neiman que je n'est pas changé le reste est neuf
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Si je ne me trompe pas, tu as un fil noir/rouge et un bleu/blanc branchés sur le contacteur. Tu peux les relier en direct pour voir si c'est le contacteur le responsable.
Pour la bobine, tu peux la tester avec un ohm-mètre.
Si je ne me trompe pas, tu as un fil noir/rouge et un bleu/blanc branchés sur le contacteur. Tu peux les relier en direct pour voir si c'est le contacteur le responsable.
Pour la bobine, tu peux la tester avec un ohm-mètre.
Si je ne me trompe pas, tu as un fil noir/rouge et un bleu/blanc branchés sur le contacteur. Tu peux les relier en direct pour voir si c'est le contacteur le responsable.
Pour la bobine, tu peux la tester avec un ohm-mètre.
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le souci c'est j'ai pas ça chez moi du coup j'peux rien tester
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bon du coup les 6gr c'est pas si mal j'ai vraiment une bonne peche et en pointe ca m'a l'air très correcte par contre au démarrage il mouline comme si mon ressort de poussée etais trop mou (pourtant il a une bonne reprise tout le long) une fois lancé il bombarde mais au démarrage c un veau j'sais pas quoi faire il est au top sinon
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un scoot ça mouline de suite et en continue jusqu'à la vitesse max.
Donc si démarrage difficile. Embrayage trop top!
sûrement aussi galets et ressort de poussée à amélioré!
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bon du coup pour le 70 je vais obter pour un pot giannelli rekord mais je veux savoir si il ne va pas brider mon kit stock...
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en tout cas merci pour tes réponses pertinantes nino j'ai kiffé les petites courbes pour les differents pots
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Tu n'aura rien gagné à changer de pot, soit tu investis dans quelque chose de vraiment plus performant soit tu peux laisser tomber l'idée de changer de pot, ça n'en vaudra pas le cout
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ok les gars merci a vous
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Bon fallais bien que les ennuis commence ca y est les clapets d'origine ont un jours du coup ca foire mon réglage et crame mes bougie au passage....les clapets de ludix c vraiment de la daub c pas la première fois que ca m'arrive j'ai eu 3 ludix ca me l'a fait sur 2! Vous me conseillez quoi comme clapets pour le mhr replica?
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elle est bien la conti , il y a tout et pour le prix ...
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Maintenant je sais qu'un problème de clapet peut cramer des bougie.
Moi j'ai cramé 7 bougies en 300 km.
Tes clapets avaient beaucoup de jour? Est ce que ton scooter calé au ralenti à chaud?
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Non il calais pas mais presque (ralentis faible et instable) ils avaient 1 bon milimetre voir un peu moi et oui je comfirme rouler trop riche ou avec des clapets qui ont du jours fait cramer les bougies...ou trop de réglages carburateur consecutifs...
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bon j'ai changé la bougie et ca démarre toujours pas même avec le starter et en bouchant le carburateur du coup je pense a soit la clavette qui a peté (c une de booster que j'ai adapté) soit mes clapets qui sont trop hs mais c bisar ont dirais vraiment une panne d'allumage je vais regarder ca de plus pret demain
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Merci il va m'en falloir
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aie pas top sa tu remonte tout bien prore avec de la belle pièce et tu re tombe en panne
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problème resolu le cdi était grillé
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Bon les gars j'suis septique...ma vitesse max est de 90 km/h avec mon 70 mhr carburateur de 21 variateur malossi multivar embrayage motoforce ect
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90kmh gps c' est très bien . t' as la transmis d' origine ? t' as bien configuré l' applis ?
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Non transmission polini 16-44 et oui je l'ai mis en km/h et j'ai réglé deux trois truc que sque tu entend par configuré lapplis?
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ok, oui surtout pour km/h au niveau du réglage en fait. Avec un trophy, pot ect et transmis d' origine (12/43 12/45) je prenais 85reel bien lancé, si ça peux te donner une idée.. je trouve ta pointe correct perso
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Bon les gars petite question avec 5,8 litres de carburant sur un ludix kité 70 avec carburateur de 19 j'dois faire combien de km ?
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Ok merci fred
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pour te donner une idée, carburateur 21 sur tkr avec boîte à air kart, trophy 70 et yasuni r, approximativement 80 bornes je tape avec le pleins. attends l' avis des gens qui ont un ludix comme alain je crois.
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70 km je pense après ca depend comment tu roule
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Bon record battu je suis a 106 km/h sur ulysse speeometer avec mon ressort de poussée bleu Tnt et mes ressorts rouge Stage6 et galets de 6,63g est ce vraiment précis cette applis car j'avais pas l'impression d'être a cette vitesse sérieux...
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j'ai tester digihud et elle et top
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Tu penses que c'est beaucoup pour ta configuration c'est ça ? Si tu as fait cette pointe en forte descente, peut être que ton appli a du mal à gérer les distances avec les changements d'altitude... C'est juste une théorie hein j'en sais rien
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Non sur le plat bien ellancé
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Ca gouache qiand même fort le mhr replica 70 même avec la transmission d'origine peugeot
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C'est simplement le calibrage du compteur et du renvoi d'angle qui sont différents. J'avais également des roues de 13", ça joue aussi.
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mon compteur à un peu pres 7/8kmh d' erreur par rapport au compteur gps. En tout cas j' espere toucher les 100 compteur avec ma transmis qui arrive bientôt
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Je sais pas combien mon compteur marche pas mais je pense prendre 80-85reel
Et j'ai aussi la sensation que le moteur va peter pour la peinz j'ai mis des galets ausse lourd pour pas que ca mouline trop non plus et avec la transmi stock ca donne un bon compromis juste ca mouline un poil
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Ca m'enerve toute les photos que je post avec mon tel sont à l'envers comment remedier a ca s'il vous plaît?
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ca y est il y a des pot yasuni r pour peugeot horizontaux ac sur mxs!!il faut prendre un pot pour derbi hunter ils sont dans les pots de ludix ac fallais le savoir que ca s'adapte niquel...
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Quel dommage...
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Il fallait prendre un Blaster
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Ca y est la variation est réglée au poil j'ai comblé mon manque de couple au démarrage grace au ressort tnt rouge et j'ai remplacé les ressorts d'embrayage Stage6 torque control rouge (trop dur) par des orange
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Moi samsung je vais tester je pense
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sur Nokia il y a pas je pense
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Nathan je sais pas windows phone t' as pas beaucoup d applis mais jette un oeil quand même...
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Ça y est!!moteur remonté ça tourne!!
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moi j'ai tout
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kool , t'as fait tes réglage ?
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Oui je suis en gp de 80 ca passe nikel en admission libre mais avec la baa faut que je baisse de 5 pts et en galet je suis en 7g pour commencer avec un ressort de poussée bleu tnt plus 30 et des ressorts d'embrayages rouge Stage6 ca leve au démarrage en pointe peux pas dire je suis en rodage
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Correcteur de couple desoudé au niveau de la coupelle c'est le 2eme que je foire est ce normal?
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C'est un origine de ludix et oui pasternak j'ai un ressort plus 30 tnt pour peugeot
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Tu t'y prends comment pour changer le ressort ? Ca vient peut-être de là, c'est galère sans l'outil spécifique.
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Je met le bloc embrayage correcteur dans un etau et je dessere l'ecrou avec une grosse cle a molette je met un gant en dessous du correcteur car il tape une fois desseré
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