Jimo37
Mises à jour de statut posté(e)s par Jimo37
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Salut. Test un ressort de poussée plus dur. 2grammes ça fait vraiment léger là...
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Salut nino ca marche je vais tester ca
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D’ailleurs j’ai testé quelque démarrage des fois il leve sec et des fois je sent une perte de puissance du a la courroie qui n’accroche pas de suite
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bonjour à tous, je suis Dans l’attente d’un nouveau kit qui arrive aujourd’hui le barikit n’a rien dans le sifflet et je n’ai pas de pieds a coulisse pour le squish du athena qui me servira de cylindre de secoure en cas de casse ou de panne. Je pense avoir trouvé le meilleurs compromis j'ai choisis le top alu 70 pour ovetto il est plug and play avec un joint d’embase et de culasse le tout au bon squish avec des diag a 192 a l’échappement et 130 aux latereaux. Je voulais savoir avec ce kit le mieux serais un c16 ou un c21 en échappement? Perso je suis plus partant pour le c21 si il y a des avis n’hesitez pas les amis.
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Ca fait 5ans que je démonte des vilebrequin donc oui tout est neuf je vais regarder si j’en ai un qui traine
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je prefere demander que parfois certain dise oui je sais faire ou j'ai fait comme il faut et au final ces de la merde faite
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Oui y en a comme ca
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En me balladant sur facebook je tombe la dessus je n’arrive pas a savoir si c’est du Minarelli ou piapia mais ca rigole pas
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Tiens unre4l
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Merci pour ce partage d’expérience les gars et unre4l je savais pas que tu avais autant d’engin tu dois t’faire plaise au passage Bader j’ai rien contre toi j’veux pas qu’ont en reste sur un coup de gueule surtout pour des broutilles donc excuse si je t’ai véxé
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Vraiment des mer*** chez GLS
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Nono les gaz c’est top et il répond hyper vite par fb
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@nathan 2917oui et en plus tu veux une pièce pas sur son site il te la cherche et te la met en dispo sur son site
il répond même pour le sav des pièce j'ai eux un souci il ma répondu rapidement il est super comme mec arnaud
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Petit retour d’expérience avec la cale easyboost 5mm pour ovetto: je l’ai associée a un kit 70 Barikit alu et un carburateur de 21 do. J’ai perdu énormement de peche a tous les régimes et j’avais clairement moins de hauts régimes...je pense que c’est du a la perte de pre compression dans le bm en tout cas pour moi c’est obsolete sur mon type de configuration a la limite avec un 2fast ok mais la...
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Le system venturi est dans la boîte a clapet. Je te parle pas de tulipe.
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Non je n’en ai pas je suis avec les clapets d’origine plus lamelles athena en 0,35
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Ok dac
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Salut les amis je viens de monter une cloche de booster/nitro av 2004 sur mon allumage ca démarre bien mais pas de prise de tours j'ai des ratés. Je suis allé chez mon pro qui m'a dit de monter un stator de booster/nitro même année pour que ca fonctionne jusqu’ici pas de soucis mais ma question est: est ce que mon cdi chinois a avance fixe d’origine passera avec mon stator et ma cloche??
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Yo, j'ai commandé le rotor seul chez Yam justement. J'étais pas sur que fonctionne dans le doute.. Au moins tout est OEM je suis sur que ça fonctionne. Merci à toi; content que ton problème soit résolu
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Yo, j'ai commandé le rotor seul chez Yam justement. J'étais pas sur que fonctionne dans le doute.. Au moins tout est OEM je suis sur que ça fonctionne. Merci à toi; content que ton problème soit résolu
EDIT: J'essayerai quand même lors du remontage de mettre l'ancienne cloche, pour les comparer. Je te dirai ce que ça dis chez moi.
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Ca marche cool au moins tes serein oui tu as raison de tester mais fait le juste pour un démarrage car si tu as trop d’avance ça va chauffer si tu en a pas assez ça va galère a démarrer en principe mais au moins on sera fixé
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Salut a tous j'ai une question je viens de monter un vilebrequin de nitro dans des quarter type tnt roma (copie chinoise des Minarelli h) le truc c'est que les vilebrequins ne sont pas completement identiques la queue coté allumage est plus fine sur le vilebrequin de nitre que sur le chinois du coup ma cloche d’allumage ne va pas sur le vilebrequin de nitro. Ma question c’est si je monte une cloche d’ovetto/nitro sur le vilebrequin de nitro ca passe en principe avec la bobine du chinois?
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tu chauffe bien comme il faut tes carter tu mets ton roulement puis une fois le centre du roulement bien chaud tu place le vilebrequin et sa tombe tout seul
pour que sa rentre pas ces que tu as pas laisser assez longtemps ton roulement prendre la chaleur du carter
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Dac c’est bon a savoir merci
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de rien je fais toujours comme sa moi
et tu prend un petie chalumeaux de plombier ça coûte 30e un camping gaz plus une cartouche de gaz ces plus rapide a chauffer avec sa que un décapeur thermique
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Salut les gars quelqu’un aurais les digrammes du kit 70 barikit alu pour ovetto? Merci d’avance je vous met les photos du cylindre l’échappement m’a l’air plutot petit commme les transferes d’admision
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Salut.
Attends confirmation mais le Barikit Alu et le Airsal T6 sont les mêmes il me semble.
Diagramme ça ne doit pas voler très haut. Et oui la sortie d'échappement est vraiment petite, il faut gratter un peu.
C'est solide et une fois l'échap agrandi ce n'est pas trop mal niveau perf.
Si tu veux un kit vraiment sympa sans avoir à y toucher je te conseil le 70 Athéna Sport.
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Ah zut je l’ai renvoyé je pensais que le barikit était plus puissant avec sa barette a l’échappement au pire je passeras sur un Stage6 racing des que j’aurais les sous car il me faudra l’échappement adapté
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Je te conseilles le Athena sport ou le Racing. Pour ce dernier il te faut pas mal de pièces pour vraiment l'exploiter complètement.
Le Athéna Sport est lui + polyvalent et sur Minarelli h il envoi vraiment pas mal du tout.
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bonjour à tous après avoir fait quelques test de varia hier soir je m'apercois que cette coupelle (présente sur les chinois et absente sur mbk-yamaha) est responssable d'une perte en V Max de l'ordre de 6km/h combinée avec un bloc correcteur embrayage mbk
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salut fred perso je marche mieux sans j'ai moins d'accélération mais plus de pointe.
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salut unreal4l oui il gueule moins pour rien une fois à fond et je gagne en pointe
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alors ne le monte pas pour moi ces inutile d'avoir cela après j'ai jamais trop tester les comprime ressort
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Commande mxs recu je vais renvoyer le vilebrequin motocrotte et ses roulements et en commander un meilleurs dans les temps a venir j’vous fait quelques photos cette aprem
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bonjour , je me souvenez plus trop mais je sais que tu avais eu un souci nathan :)
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Alors qu’avec le rhq zéro souci mais bon pas le même prix..
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c'est vrais que le malossi et vraiment une valeur sur , un ami a un nitro avec ce vilebrequin depuis plus de 3 ans et RAS ca bouge pas
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Salut à tous je vais être obligé de donner raison à Fred sur le pot Stage6 pro replica c’est une merde avec cylindre d’origine il ne s’accorde pas du tout j’ai tout essayé en galet ressort sois j’ai de la pointe mais un creux voir un trou en relance à bas régimes sois le scoot marche bien en pêche mais perds plus de 10km/h même en marchant dans les tours donc pot fait pour kit 50 alu minimum à mon avis...
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salut
non je vais pas rabbatre cela pendent deux moi que javais raison ces pas mon style du tout
si certain on des chose a dire qu'il le dise ouvertement au lieux de cherche la merde que on me connais très mal
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Écoute c'était pour plesanter, ce n'est pas la peine de le prendre comme celà.
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je les pris comme sa venez
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Craquage pour noël...
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ce n'est pas pour booster ca
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Exact j’viens de regarder il en pas sur booster
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j en ai eu 2 tpr, mais j aurai pu me tromper, ca fait au moins 2 ans que j y ai pas touché
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Après avoir eu un doute sur l’étanchéité de mon moteur (trou a bas régime a froid et à chaud par moment) j’ai donc démonté le cylindre. Je précise que le scoot démarrais au quart tenais le ralentis et marchais plutôt fort. Et la surprise en démontant je vous laisse juger par vous même...
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une de mes plus grosse casse moteur en 50cc la première cetait un serrage par manque d'huile en derbi stock en pleine descente a pleine charge la roue c'était bloquée sur 10-15 metres je mettais fait une belle frayeur...j'ai reussis a rentre j'avais remis de l'huile et j'ai fait 200km avec le même cylindre parfois a 2 sur la moto...après ca la moto n'avais plus rien dans le sac je roulais au pas en démontant j'était choqué par l'etat du cylindre...
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L'accouplement inceste entre mon segment et mon piston il y a deux jours sur mon p'tit PiaPia...
J'en ai profité pour installer mon 70 TP
et c'est de la bombe bébé.
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ah oui quand même
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Salut a tous j'ai une juste une question est ce grave de monter un cylindre d'origine avec de la pate a joint a l'embase au lieu du joint d'embase au niveau squish et etancheité?
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Salut. non aucuns soucis juste bien reverifier le squish. généralement sur de l'origine c'est volontairement un peu haut. T'as de la marge.
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nickel merci nino au passage comment va tu ca fais un bail lol? j'ai remis un joint neuf histoire d'être sur et franchement le cylindre était collé par la pate donc comme tu l'a dit plus haut ca fait vraiment le taf
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Ça va impec merci.
Oui c'est vraiment étanche, au joint de pot par exemple je ne mettais plus que ça. La Dirko grise est tip top.
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Scooter récuperé samedi dernier après 7 semaine d'attente avec une facture totale s'elevant a 390 euro...
4,30 heures de main d'oeuvre plus adaptation d'un cdi de 4 temps et d'une bobine neuve.
Ca fait mal au derriere...
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Il te revient a plus de 1000e ton scoot qui roule a 65,autant acheter un scoot de marque performant
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je vais surtout me concentrer sur mon permis.
65 compteur donc 55 réèl il depessera pas cette vitesse tant que le faisceau l'allumage et le vilebrequin ne seront pas ceux d'un mbk donc je relancerais un projet quand j'aurais mis de coté après mon permis et mon auto et le znen je le revendrais .
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Enfin quelques news du spiro. Cela fait maintenant 6 semaines qu'il est chez le mecano...ce matin j'ai passé un coup de gueule en disant que j'allais récup le scoot et l'oseille (accompte de 150e) et tout faire moi même (chose que je voulais faire) mais il annonce qu'il a enfin bossé dessus il a diagnostiqué deux bobines du stator grillées j'en avais vu une au multimetre chez moi donc ca confirme... du coup il a recu la pieces et va attaquer sans pouvoir preciser quand... il ma sortis que pour aller tafer c'est pas ce qu'il y a de plus fiable et on ma déjà dit de me mefier de ces scoot car l'allumage est fragile avec la fabrication chinoise...bref c'est la première fois que je claque un stator juste en démontant mon moteur du chassis... avec du recul j'aurais pu le remettre en route moi même mais je voulais gagner du temps avec le pro au final j'ai perdu 5 semaines.
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on et jamais mieux servis que par sois même
et sur mon nitro javais un souci allumage mais je savais pas que setais lui qui merder
je lavais amner au pros il me le garde et au bout de une semaine rien trouver j'ai dit ok je le re prend je le regarde moi et j'ai bien fait en un jours souci trouver il ete sur le cul que je trouve si vite le souci
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Plus le temps avec ces gens la...
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Non seulement ça donne pas envie de répondre . Mais la politesse bordel même un salut c'est trop demander visiblement ..
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j'ai eu le même, perso je vire ces conversations, c'est anti forum, même si tu lui trouves sa panne ca ne sert qu a lui
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Salut lâche un lien de son profil que je lui fasse une prescription au nouveau
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Bonsoir a tous le scoot ma fait une panne d'allumage après avoir démonté remonté le bloc pour monter un d'ovetto que je n'ai finalement pas monté. j'ai de l'eclairage quand je kick mais pas d'étincelles. après avoir racheté une batterie neuve et avoir vérifier la mise a la masse j'ai donc branché mon démarreur au plus de relais de démarreur et la le démarreur tourne en continu malgres que j'ai coupé le contact et je n'ai toujours pas d'allumage...
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Il a toujours fait ca il procede par diagnostique de 1h30 a 76e j'ai réservé ca fois deux. Perso il ma jamais fait de galère lui et son fils sont de fin connaisseurs et sont en place depuis au moins 20 ans
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du moment que il trouve le souci ces le principal
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Bonjour,
Avez vous trouvé d'ou venez le souci ?
D'avance je vous remercie.
Cordialement
Loic
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Demain road trip de 284km. Je descend en charente pour l'enterrement de mon arrière grand père j'ai prevu un plein de 4,8l et un bidon de 5l je suis d'origine débridé je roule a 65km/h réèl pensez vous que j'aurais assez de carburant ?
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en gros prend le train!
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Ont est samedi toujours pas de nouvelles.....
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Salut a tous je suis bien arrivé en charente waze ma fait passer par sainte niort et j'en passe du coup ca ma fait un detour j'ai mis 5h a peu pres et j'ai ravitaillé 3 fois en essence j'ai pris que des departementales je repart demain je compte changer la bougie elle a montré des signes de faiblesse sur la fin de trajet.
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bonjour à tous après quelques années d'absence sur le forum je reviens avec un nouvel engin...
Un scooter chinois deux temps de marque Znen modele Spiro Plus identique au TNT Roma 50 2tps qui totalise 2500km full stock qui dort depuis 2015 dans un garage sans avoir roulé. Je compte le débrider totalement voir lui coller une configuration legere et discrete pour du all day.
Je voudrais savoir ou se situes les brides sur ces type de moteur sachant qu'apparament il y en aurais un paquet merci d'avance.
Ps: J'ai déjà commandé le coude du pot débridé sur mxs (25e) et un CDI racing 2tps DC (12000 trs max)
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le diffuseur et pas une bride sa sert à faire passer le flux de mélange a moins qu'il et fait un trou bien plus petit expres pour que sa bride a voir
mais bon pour le reste ces comme tous les scoot boîte à air variateur et pot
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Ca marche merci
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de rien
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Salut les gars mon scoot se coupe (a un trou) quand je suis à fond plus de 15-20 une fois chaud je suis bien reglé et mon carburateur a était netoyé de fond en comble franchement je seche
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Salut a tous cette aprem j'ai craqué et j'ai remontémon pot de detente sur le ludix et je oulais savoir je bloque a 81km/h réel (gps) c'est correct avec un 50 airsal sport (pareil que l'origine) un variateur malossi un carburateur de 21 et un pot tecnigas trek?
