Jimo37
Réponses à un statut posté(e)s par Jimo37
-
Il y a de drôles de choses à vendre sur certains sites
-
Il y a de drôles de choses à vendre sur certains sites
-
le nitro et remonté pour ceux qui voulai voir les couleur associer sa donne sa
-
le nitro et remonté pour ceux qui voulai voir les couleur associer sa donne sa
-
Petit retour d’expérience avec la cale easyboost 5mm pour ovetto: je l’ai associée a un kit 70 Barikit alu et un carburateur de 21 do. J’ai perdu énormement de peche a tous les régimes et j’avais clairement moins de hauts régimes...je pense que c’est du a la perte de pre compression dans le bm en tout cas pour moi c’est obsolete sur mon type de configuration a la limite avec un 2fast ok mais la...
-
Petit retour d’expérience avec la cale easyboost 5mm pour ovetto: je l’ai associée a un kit 70 Barikit alu et un carburateur de 21 do. J’ai perdu énormement de peche a tous les régimes et j’avais clairement moins de hauts régimes...je pense que c’est du a la perte de pre compression dans le bm en tout cas pour moi c’est obsolete sur mon type de configuration a la limite avec un 2fast ok mais la...
-
Petit retour d’expérience avec la cale easyboost 5mm pour ovetto: je l’ai associée a un kit 70 Barikit alu et un carburateur de 21 do. J’ai perdu énormement de peche a tous les régimes et j’avais clairement moins de hauts régimes...je pense que c’est du a la perte de pre compression dans le bm en tout cas pour moi c’est obsolete sur mon type de configuration a la limite avec un 2fast ok mais la...
-
Petit retour d’expérience avec la cale easyboost 5mm pour ovetto: je l’ai associée a un kit 70 Barikit alu et un carburateur de 21 do. J’ai perdu énormement de peche a tous les régimes et j’avais clairement moins de hauts régimes...je pense que c’est du a la perte de pre compression dans le bm en tout cas pour moi c’est obsolete sur mon type de configuration a la limite avec un 2fast ok mais la...
-
Petit retour d’expérience avec la cale easyboost 5mm pour ovetto: je l’ai associée a un kit 70 Barikit alu et un carburateur de 21 do. J’ai perdu énormement de peche a tous les régimes et j’avais clairement moins de hauts régimes...je pense que c’est du a la perte de pre compression dans le bm en tout cas pour moi c’est obsolete sur mon type de configuration a la limite avec un 2fast ok mais la...
-
Salut les amis je viens de monter une cloche de booster/nitro av 2004 sur mon allumage ca démarre bien mais pas de prise de tours j'ai des ratés. Je suis allé chez mon pro qui m'a dit de monter un stator de booster/nitro même année pour que ca fonctionne jusqu’ici pas de soucis mais ma question est: est ce que mon cdi chinois a avance fixe d’origine passera avec mon stator et ma cloche??
-
Salut les amis je viens de monter une cloche de booster/nitro av 2004 sur mon allumage ca démarre bien mais pas de prise de tours j'ai des ratés. Je suis allé chez mon pro qui m'a dit de monter un stator de booster/nitro même année pour que ca fonctionne jusqu’ici pas de soucis mais ma question est: est ce que mon cdi chinois a avance fixe d’origine passera avec mon stator et ma cloche??
-
Salut les amis je viens de monter une cloche de booster/nitro av 2004 sur mon allumage ca démarre bien mais pas de prise de tours j'ai des ratés. Je suis allé chez mon pro qui m'a dit de monter un stator de booster/nitro même année pour que ca fonctionne jusqu’ici pas de soucis mais ma question est: est ce que mon cdi chinois a avance fixe d’origine passera avec mon stator et ma cloche??
-
salut les gars
j'ai un prob avec l'allumage mvt dd il y a plus de ju et c'est arivé d'un coup comme sa est-ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un ?? c'est le 2ème qui crame le premier il marché mais des qu'il a déconné fallait lui fair de l'avance pour qu'il marche encore et la le 2ème a coupé d'un coup je roule beaucoup 60 klm par jour
-
De memoire les cdi on eu quelques soucis sur ce genre d’allumage
-
-
Salut les amis je viens de monter une cloche de booster/nitro av 2004 sur mon allumage ca démarre bien mais pas de prise de tours j'ai des ratés. Je suis allé chez mon pro qui m'a dit de monter un stator de booster/nitro même année pour que ca fonctionne jusqu’ici pas de soucis mais ma question est: est ce que mon cdi chinois a avance fixe d’origine passera avec mon stator et ma cloche??
-
C'est mort chef! #70moRt
-
Moi aussi j'ai déjà roulé plus de 200 borne avec un cylindre serré par manque d’huile et je l’ai emmené au bout je perdais de la puissance de jours en jours jusqu’a c’que la becane roule au pas lol...et sinon plus de 300 borne avec mon cylindre d’origine dans lequel j’avais une tranché de 1mm de profondeur sur 5 de large du a un clips qui s’est barré l’axe frottais contre la chemise et ca démarrais au quart et roulais nickel juste un petit manque de peche. Mais dans son cas c’est un kit en alu le revettement une fois attaqué se barre progressivement pas comme un fonte...
-
-
1
-
- Signaler
-
-
C'est mort chef! #70moRt
-
Perso je ne le remonterais pas surtout si le revetement se barre ça va faire que d’se r’barrer...après ce n’est que mon avis.
-
-
Salut a tous j'ai une question je viens de monter un vilebrequin de nitro dans des quarter type tnt roma (copie chinoise des Minarelli h) le truc c'est que les vilebrequins ne sont pas completement identiques la queue coté allumage est plus fine sur le vilebrequin de nitre que sur le chinois du coup ma cloche d’allumage ne va pas sur le vilebrequin de nitro. Ma question c’est si je monte une cloche d’ovetto/nitro sur le vilebrequin de nitro ca passe en principe avec la bobine du chinois?
-
...
-
...
-
...
-
Salut les gars quelqu’un aurais les digrammes du kit 70 barikit alu pour ovetto? Merci d’avance je vous met les photos du cylindre l’échappement m’a l’air plutot petit commme les transferes d’admision
-
bonjour à tous après avoir fait quelques test de varia hier soir je m'apercois que cette coupelle (présente sur les chinois et absente sur mbk-yamaha) est responssable d'une perte en V Max de l'ordre de 6km/h combinée avec un bloc correcteur embrayage mbk
