diego prepa 974
Messages posté(e)s par diego prepa 974
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salut a tous j'ai mon correcteur de couple qui tourne de plus en plus difficilement a cause du roulement hs et il bloquer par un clipss
quelqu'un peu m'aider ?
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elle a cassé au niveau du petit ventilo
comment a elle lâché? a quel encroit elle est cassé?
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tu dois laisser le moteur tourner et verser l'eau en parallele ;) ! et si tu as l'eau qui remonte en pression au vase c'est que tu a une surchauffe donc il y a une fuite quelque part
merci de votre aide c'était la pompe à eau neuf qui a lâchezpeut être une micro fissure dans la culasse.
quand tu verse le liquide pour remplir le system, tu fait tourner le moteur avec le bouchon ouvert, ensuite tu attends 2 min et tu fais l'appoint et tu ferme le bouchon?
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c quoi l'appoint ? pour toipeut être une micro fissure dans la culasse.
quand tu verse le liquide pour remplir le system, tu fait tourner le moteur avec le bouchon ouvert, ensuite tu attends 2 min et tu fais l'appoint et tu ferme le bouchon?
moi je remplit le système je fais tournée le moteur pour retiré l air du circuit
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slt @+!
mon problème c'est que j'ai le liquide de refroidissement qui remonte dans le vase d'expansion a penne avoir roulé 200 m
j'ai la pompe à eau, joint de culasse changé y a 2 jour
a l'aide :(
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pas d'autre avis ?
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slt si je me trompe pas ça se monte comme un allumage d'origine
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slt a tous pour finir mon projet je doit choisir un cylindre comme dans le titre j'ai le chois entre polini evolution 3 et metrakit pro race pour mon moteur nitro
voilà ma configuration :
pot Stage6 r1400
allumage Stage6 r/t
embrayage stage r/t
vilebrequin doppler endurance
pack over range
transmission longue
carburateur 24 ou 26 ou 28 celons le cylindre
admission mhr
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slt a tous pour finir mon projet je doit choisir un cylindre comme dans le titre j'ai le chois entre polini evolution 3 et metrakit pro race pour mon moteur nitro
voilà ma configuration :
pot Stage6 r1400
allumage Stage6 r/t
embrayage stage r/t
vilebrequin doppler endurance
pack over range
transmission longue
carburateur 24 ou 26 ou 28 celons le cylindre
admission mhr
merci de bien vouloir me donné vos avis
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puge aussi ton carter de transmission
un petit truc a rajouté pour ta sécurité si c'est des frein a disque vérifie les état et la pression des pneus
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non c'est un fil de tuyau
je pense mettre une vanne directement vue que je change de configuration moteurta trouver la panne tu peux changer ton robinet de dpressiont
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tout le monde connai ce problème moi j'ai mis 6 mois a trouver
slt voilà aujourd'hui j'ai débrancher la dépression et la mmoto fonctionne normalementtu as une dépression a coter de ton robinet d encense et des-fois ça arrive qui soin percer et ça fait des problème comme le tien
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dépression mal mi? Comment tu ve dire ?ou ta dépression qui et mal mit
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a ok demain je verrai ce que je peux faire et je tend donnerai des nouvelleoui sa depend la vitesse ect sa depend quand il veut le fair e moi ça m'a arriver quand j etai a 70 km et occi a 50 km ect
merci
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moi non au démarrage y a pas de pb ces quand je roule! hier g fait 5 ou 6 km avan ke le pb apparaitmoi il démarre du premier coup c'est quand tu commen accélère quil y a trop d essence qui arrive et la il settoufe si tu lâche pas la poignée d accélérateur
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a oui quand mm ! avec le robinet de mort c normale que le matin 2 coup de kick et c'est parti pour roulétu c'est moi j'ai gelere 6 mois avant de trouve la panne tout le monde disait que sa venait de mon carburateur d el aiguille le gileur la bougie
en démontant tout j'ai trouver que mon robinet de dépression était mort
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ok et grand merci de m'aidée pck la je galèresi ton robinet d essence coule en permanance change le sois tu vas chez ton pro ou sur le net
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LE robinet c'est celui d'origine nitroje crois que ta trouver si c'est un robinet d essence a dépression chnage le ça doit être sa
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une fuite a quelle niveau ? bac ou carburateur ?ta pas une petite fuite dessence par hasard ?
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j'ai regardé mon robinet et lessence n'arrête plus de couléc'est un problème d essence ou du carburateurton aiguille est bien au 3eme cranregarde si ton tuyaux d enssence est pas bouchet et aussi regarde ton robinet de dpression
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le problème c'est quand je roule le moteur bafouille et s eteint et en jouant un peu avec la poignée le moteur repart!il bafooulle quand la poigne dans l angle ou pascar si vient pas de tout sa ça peut venit sois de la pipe d admition fisurer après le robinet de dépression d essence
mais parfois je peux faire 1 ou 2 km sans pb et d'un coup il s'eteint
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marronquelle est la couleur de ta bougie
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j'ai regardé mon kit et il est en bne etat pas de problème de se cotéPeut être un pré-serrage :/
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ok je verrai sa dmain je vous donnerai des newsPeut être un pré-serrage :/
Vos photos de scoots avant / après
dans Photos et vidéos
Posté(e)
avant http://www.facebook.com/photo.php?fbid=375480995795737&set=oa.354863034525431&type=1&theater
après http://www.facebook.com/photo.php?fbid=600683863275448&set=o.229347760410293&type=3&theater