yann17100
Messages posté(e)s par yann17100
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bien j'ai les ressort bleu un ressort de poussé blanc que je voulait passer en jaune comme on ma dit mes galets peut être comme tu dit c'est des 4,2 grammes peut être léger par ce qui gueul même quand je roule je pensé passer en 5,1 grammes par ce que j'ai essayer 6 grammes tros lourd et donc il broute
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change ta bougie alors elle est perler et change au moins ton ressort mes un blanc comme je tes dit tu aura plut de soucis essaie tirer vers toi le plateau de la courroie et tourne vers la drite dit moi si c'est dur quand tu tire retend la après
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au pire alors j essaie dans mettre des plus souple
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non sa rique rien fait atention quand même démonte surtout ton carter de kick et dit moi a quel niveau et ta courroie sur la plage dérière ton embrayage
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si je mes les rouge ça peut le faire autrement
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je suis en 50 et j'ai les bleu j'ai même était le faire régler par rapport a ma cloche
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mon embrayage est neuf mes est il vraix qu il faut mettre les petit ressort d embrayage plut dure quand il est neuf car j'ai un embrayage conti avec trois je de ressort bleu rouge et noir savais vous les quelle il faut mettre merci
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bon ok j'ai trouver alors chercher pas ton moteur et d origine donc demande a ton mecano ton embrayage fait le réglé par rapport a ta cloche si il peut ce réglé si non change le tu en a à pas cher un conti 40 euros et mes un ressort de poussé malossi blanc et demande une torssion surtout pour pas que ton nouveau ressort est du jeu sa sufira et tu aura plus de souci c'est sa
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bonjour le souci c'est que mon carburateur est bien réglé car il tien au minimum je pensé peut être le ressort de poussé qui est un peu moue au démarage car je tourne bien à part sa 100 110 je fais avec y a que le problème du démarage quoi je le fait un peu gueuler est après je réaccèlère après il part
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au début quand tu part sa le fait ou pas
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ça peut venir que de c'est petit truc ton carburateur est d origine
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ton ressort de poussé est d origine ou pas comme tu a mie le pot et le variateur je c'est pas mes si c'est l origine c'est un peu moue ça peut jouer peut être que ta courroie rester bloquer un peu avant de monter sa te le fait que quand tu réaccèlère c'est sa pas en vitesse de pointe
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bonjour oui regarde au cas ou ton essence et l huile on du monter dans le cylimdre et regarder ton pot
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non juste ton cache de ventilation c'est tout tu verra l élétte de ventilation et tu regarde au dessus il fait 1,5 ou 2 cm tes galets ta regarder quand même ou il sont neuf
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le rupteur c'est un petit émant carré qu il y a au dessus de ton allumage et regarde si tes galets on pas des plat si tu les a pas toucher et ton rupteur nettoie le si il y a des particule d émant ou éffrité mes je pense pas
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bonjour je suis obligé de faire gueuler le moteur avant que le scooter parte je voudrait savoir d ou ça peut venir moteur neuf est réglé merçi
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ton essence elle arrive
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et je trouve que sa marche aussi bien que un cylimdre en alu
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bonjour moi j'ai acheter un kit 50 pas trop chère et il va bien sufie d avoir des bon réglage surtout j'ai demander conseil moi aussi est surtout pour la fiabilité car je fais pas mal de km j'ai juste un kit 50 top perf en fonte sa marche très bien et pas de souci j'ai boîte a clapets conti , variateur mutivar de malossi , vilebrequin top conpétition a masse pleine, pot s1 ninja , mousse C4 , est autre pièce carburateur de 17,5 Dell'Orto manuelle avec gicleur de 105 je te dit pas le reste :P mes je tourne a 110 déja je trouve bien je demande pas plus je leve la roue avec donc pour moi prend la fiabilité surtout car c'est pas donner un moteur complet
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ps tu es entrain de regarder ton scoot en ce moment
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ps tu a tout d origine tu a rien toucher le variateur tu a regarder
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oui par ce que le rupteur c'est ce qui fait les éteincelle pour ta carburation sa démarre sa marche mes des fois ça peut déconner tu reste a même régime ou ça peut pétarader
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regarde au cas ou si c'est pas ton allumage ou ( le rupteur ) sa mes arriver moi sur un piaggio zip mes regarde par ce que moi j'ai était obligé de changer l allumage après regarde je te dit pas que c'est sa mes moi c'est ce que sa fesait et regarde au cas ou si tu a pas des particule d émant sur ton rupteur
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bonjour tu es bien sur que l avance de ton allumage est bien réglé
nitro d'origine se met en pause
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
non elle est vielle ou pas ta bougie quelle couleur elle est dedand ta bougie