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Tkr-84

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Messages posté(e)s par Tkr-84

  1. Une transmission primaire 13/35 malossi et je serai toi je changerai de cylindre par un autre d'origine 50 peugeot.

    Bref la transmission incroyable le changement ! De 85km 90km chui passer a 95km voir un petit 100km en planche peu être ^^ réel compteur voiture ! Mon piston cylindre aujourduit a 18.000km et a toute sa bonne santé ! Jamais changer de segment ou quoi, mais bien sur je compte le faire ^^. Peugeot Costeau ! I LOVE MY TREKKER <3

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  2. Pas de soucis 

    c'est simple a changer mes faut être a  2 et avoir les outils le reste suit après 

    C'est bon merci a touse ! J'ai réussi à faire ma fourche :D ! Mais nouveau problème --' elle amorti plus --'...

    Donc sa ve dire vidnage de fourche ? On ma dit que ces difficile à faire donc vaut mieux que j'aille chez un pro pour 40€ 50€ ou le faire moi même ?

  3. Bonjour 

     

      Je dois mettre un gicleur de combien sur mon scoot sachant que j'ai un Yasuni Z débridé ainsi que le variateur.

     

    Je ne fais que du 80km/h. Actuellement je n'ai pas touché au carburateur ou autres donc je pense que j'ai le gicleur d'origine donc 52.

     

    Si je change de gicleur pour en mettre un plus adapté à ma situation est-ce que je gagnerais quelques Km/h ?  8-)

    Salut pour ton gicleur il faut que tu met un 58 c'est ce que j'ai fait sur mon trekker ^^ voilà

  4. tu fais une pointe et tu coupe et direct âpres tu freines.

    ton carburateur doit être un Gurthner je pense. Si tu as une photo du gicleur je peux te dire.

    Ce que tu entend comme PHBG, VHST, VHSH et j'en passe sont des modèles de la marque del'orto. Gurtner est une autre marque qui equipe beaucoup de scooter d'origine ( question de prix évidement )

    D'accord ok merci pour la bougi ! Et non j'ai pas de photo et chaque carburateur doit avoir son propre gicleur ? Ou nimporte quel gicleur rentre sur nimporte quel carburateur ?

  5. Salut tout le monde ! Alors j'ai un trekker de 2008 avec carburateur d'origine donc un 12 et ce carburateur c'est quoi comme carburateur, parce que j'entend parler de PHBG quesque ces quesque sa sinifi ? Et c'est quoi le nom des autre carburateur ?

    Et quand on ve regarder la couleur de la bougi, on tire le scoot à fond et on coupe le moteur a la clef et après on freine ? Ou on freine et on coupe ? Et puis évidament après on regarde la couleur de la bougi ^^ Merci a touse !

  6. Ca marchera, mais ta description est bien vague, uhuh.

     

    Si c'est une Païoli c'est une hydraulique.

    Oui c'est sa Paioli ! C'est une fourche paioli d'occasion qui et déjà monter sur un  tkr et je voudrai la monter sur le mien de tkr sa serait pas si difficile que sa non ? Car si je comprend bien une fois les roulement enlever on tire la fourche du cadre ?

  7. Rien normalement tu sais quand un variateur roule tout sa il s use au fure a mesure du temps

    D'accord et finalement j'ai esseiler le pot stage6 le bruit trop fort ! même au bruit du pot on a l'impression que le pot va pas tenir longtemp. Et j'ai remarquer quelque choses de louche parceque entre le pot et la cartouche il y a un joint noir avec le petit ressort et ce joint noir et tenu par des risellent c normal ? Ou fau mettre des collier ?

  8. Si tu dois prendre une fourche, je te recommande vivement ce modèle :

     

    http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/fourches/fourche-hydraulique-ebr6.html

     

    Un hydraulique plutôt qu'une mécanique

    J'ai eu une fourche piaoli ou paioli cheplu comment sa s'apel mais c sur un ancien tkr je sais pas de quel année mais jpence qu'il reste dans les année 2000 et je dois monté cet fourche sur mon tkr de 2008 vous pencez que sa marchera ?

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