S&E
Messages posté(e)s par S&E
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C'est encore à voir si je les garde ou pas, j'ai reçu une petite commande :)
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sur un spirit ? :D
Oui en a/c
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Sauf que l'amortisseur ne fragilise pas le bm combien on péter le bm avec leur rehausse. Et à 100€ ce sont les amortisseur à gaz/oleo pour un de stunt tu compte 25/30€.
Pourtant, j'ai roulé 3ans avec une rehausse tnt sur mes all days puis j'ai roulé 1ans avec une rehausse str8 XL et je n'ai cassé aucune bm -_-
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Prend le stage6 Racing, parfait pour du all day pour l'avoir essayé :cool2:
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Je prend le réservoir d'origine
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J'ai pas encore installé les rondelles, mais je peux quand même prendre quelques photo
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Moi j'ai acheté une boîte de 100 rondelles mdr :D2
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J'adore le kick :love:
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oui
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oui elle le sont :cool2:
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C'est parce que la patte du côté droit touche à la base donc elle force pour ne plus avoir d'angle, j'ai mis les pattes par l'extérieur pour régler le problème
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Merci pour les photo, sa vas régler le problème d'angle enfin :)
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Je perce un petit trou dans le balancier ? Si tu pourrais prendre une photo sa serais super
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Pour peinturer les fourreaux tu aurais pu au moins enlever les vis et le system de frein :P2
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C'est très bas, c'est pour ça que mes pattes Kiesler sont temporaire, un d'mes potes vas me faire des pattes home made qui seront plus haute et qui seront soudé ;) Petit achats, pipe stage6 R/T, thermomètre stage6 et câle 5mm stage6
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ou un amortisseur plus grand, j'ai enlevé la rehausse pour voir :D2
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J'ai trouvé pourquoi sa piquais comme sa, je n'avais pas vissé tous les vis puisque 2 d'entre elle étaient trop grosse, je m'avais dit ce n'était pas grave pour un shooting, mais je n'ai pas remarqué quand j'ai levé le scoot dans les air que les pattes avais déscendu mdr :P2
J'ai donc mis les pattes comme elle devraient être une fois tous les vis installées :cool2: Pour la rehausse, j'aimerais bien la virer, mais si je l'enlève, le cylindre vas être prêt du sol
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Moi aussi javais entendu parler que les pattes Kiesler n'étaient pas solide, après les avoir eu dans les mains j'ai changé d'avis. Le moteur pique trop vers le bas j'aime pas sa, il faudrais que je mettre un amortisseur plus haut, mais je viens d'acheter le forsa :s un dmes amis avais mis des pattes kiesler sur son spitro et cetait tres solide mais il n'avait pas laisser le balancier il faudrais je lui demande comment il a fait
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Pattes Kiesler et amortisseur installées, parcontre je trouve que le cylindre est trop bas, quand je vais mettre un pot, sa risque de frotter :s Je verai si c'est solide, sinon je ferais souder des pattes home made
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Pas beaucoup de news appart que je devrais recevoir les pattes et l'amortisseur forsa vendredi :cool2:
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Le cadre qui seras à nettoyer parce que il est vraiment deg
Système de frein arrière de cpi gtr
carburateur et moteur
bm
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bonjour, voici ce qui seras surment mon dernier projet dans le monde des scooters puisque je suis rendu à la voiture, ça seras mon scoot pour faire de la piste, du run et aussi aller sur la route. C'est un projet à long therme, le but est de le terminer avant la saison 2013. Le projet seras sur un cadre de Spirit 2001 :)
En rouge = à commander
En bleu = commandé
En vert = je l'ai
Partie moteur
Pot d'échappement : Yasuni C21
Haut moteur : Polini Evo²
Bas moteur : Minarelli H préparé
Vilebrequin : Motoforce Evo 12mm en bielle 85mm
Carburateur : Stage6 R/T PWK 26mm
Filtre à air : Stage6 Drag
Boîte à clapets : Stage6 VFORCE3
Pipe d'admission : Stage6 R/T + câle kiesler 5mm
Variateur : MHR GP
Embrayage : Doppler SX86
Courroie : MHR du pack
Transmission : primaire: origine
secondaire: origine
Allumage : d'origine avancé
Esthétique:
Jantes Nitro 50cc
Amortisseur Forsa
Guidon + potence tnt
Michelin Bopper
Poignée Koso bleu
Système de frein arrière à disque de cpi gtr (non d'origine sur nos bm Minarelli H)
Moyeu de cpi gtr
Face avant BCD
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tout simplement si un st6 racing simple avec configuration adapté sa tient pas en evo en 10 sa tiendra pas non plus
il l'ont fait en 10 sa attire plus de monde ...
axe de 10 je te le déconseille fortement , le nombre d'axe de piston et de cage à aiguilles que j'ai pas déjà vu explosée sur un high end ...
J'ai présentement un Stage6 Racing en 10, un de mes pote aussi et ils tien très bien le coup :huh:
Spirit Liquid Cooled Vertical For Run 2012 MOTEUR UNIQUE ! PHOTO p28/29
dans Projets Tuning
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J'en veux aussi :)