lionnecesar
Messages posté(e)s par lionnecesar
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merci de vos réponse les gars mes ça m'aide pas je pense pas qu'il faut changer le ressort d’embrayage peut être les galet mes je suis bloquer
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bonjour à tous ,
Voici mon problème je possède un Nitro Naked de 2010 avec des galet 5.5 pot d'origine débrider gicleur 72 mes le souci ces que mon pot et percer car mon frère a sauter un trottoir et donc j'ai donc racheter un pot Conti origin car il avez que ça de dispo a la boutique le problème ses que je les installée mes je monte pas plus de 30Km même en réglant ma vise de richesse et qu'avec mon d'origine débrider je monter a 70 km donc je ses pas si je dois changer quelle que chose car la je suis bloquer donc j'attends vos réponse en esperant que cela m'aide au plus merci d'avance les amis .
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Merci de vos réponse je ses un peu près a quoi m'entennire donc je ferais ça et je vous retient au courant des que j'aurais fait le changement et je vais voir pour le doppler s1f voir ce qui vaut
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bonjour à tous,
Voici mon problème j'ai récemment acquis un nitro Mbk de 2010 tous d'origine,je voulait un conseil pour le changement du piston cylindre car je le sens fatiguer car il a 30 000 Km il roule pas mal tous les jour , je ses changer un piston&cylindre sur un scoot a air donc on se rapproche du sujet ses que voilà le nitro et a liquide de refroidissement donc je n'st jamais toucher a ce type de scoot donc je vous demande comment procéder car quand on change le piston&cylindre le liquide va se barrer donc comment donc je ses pas comment procéder donc j'attend vos conseille pour connaitre les procédure
Ps : si vous pouvez m'aider aussi pour autre chose j'ai débrider le scooter bride variateur et bride pot (Les 2 bride couper et souder) mes je voudrais changer les galet et je ses pas quoi mettre pour avoir un bon départ et une bonne vitesse de pointe je veux pas le kitter car je trouve ça moche et un pot ça gueule trop ... merci de vos Réponse d'avance.
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Bonjour a tous j'ai fait un début de serrage j'ai changer mon piston mes segment mes joint et pas le cylindre le gars du magasin ou j’achète mes pièces ma dit qui et encore propre le problème ses que le scoot démarre je roule bien et des qu'il chauffe il commence a perde de la vitesse et d'un coup il s’éteint j'ai tous essayer je trouve pas d'ou ça vient j'ai nettoyer mon réservoir changer de bougie nettoyer mon carbut nettoyer mes claper mes la je suis bloquer et en plus il démarre que au kick j'ai une batterie neuf le fusible de 10 aussi il veut pas s'allumer au démarrage Electrique je suis bloquer que faire s'il vous plaît
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bonjour,
voici mon pb javais un pb avec mes clignotant quand je rouler et que je mettez mes clignotant mon scooter s’éteint tous seule on a trouver le pb ma bobine d'allumage avait cramer je les changer tous remarcher nickel mes le pb ses que mon scooter va monter jusqu’à 50 klm et en 2 second il va rouler a 2 klm je suis obliger de pousser le scooter avec mes pieds je ne ses pas de quoi ça vient car tous a étais refais a neuf il ne ressemble même plus a ma photo de profil il a étais tous repeint toutes pièces moteur aussi refait carbut neuf je ses plus quoi faire aider mois s'il vous plaît !!!
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ça se peut que ta bobine d'allumage soit foutue sur ta bobine ce trouve des rouleaux de cuivre et chacun joue un jeux sur ton scooter t'en a une pour l'allumage une pour les phare et les clignotant et une qui sert comme la batterie elle donne du jus quand ta batterie et foutue et si tu en a au moins une bobine qui a cramer ta plus qu'a la changer sa coûte entre 25 a 40 euro je te parle de ça j'ai déjà eu le même pb il y a pas très longtemps
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personne qui peut m'aider
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soit ton rocher a bouger au niveaux de la bobine regarde bien sinon ça peut être ta batterie qui et foutue essaie une autre d'un amis essaie de le démarrer avec et si sa persiste ses ta bobine qui et foutue
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le robinet qui ce ce trouve brancher a ton réservoir et qui et relier a ton carburateur a mon avis il faut que tu change essaie de le démonter tu le ressuie bien et tu souffle dedans pour voir si il et pas boucher essaie sur resserve et sur on si tu a pas d'air ses qu'il et boucher n'est pas peur ça ne vient pas de ton carburateur après ça peut que une crasse soit dans le réservoir au niveaux de la sortie d'essence ça peut l’empêcher de sortir
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soit ton ressort et gripper soit ton ton piston a coller et ce qui fait que ton kick reste bloquer
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Bonjour ,
Je possède un LUDIX TREND de 2006 du jour au lendemain mon scooter ses éteint et ma batterie ses complètement décharger la possibilité de pouvoir allumer le scooter ses au kick il démarre nickel et des que je mes mes clignotants pour tourner soit a gauche ou a droite il s'étouffe ou s’éteint nette don je me suis dit ça peut soit venir de mon faisceaux électrique ou mon carbut j'ai donc démonter mon carburateur je les bien nettoyer et j'ai vérifier toute mes cosse sur le faisceaux et toutes étais nickel je remonte tous et comme j'ai plus de batterie je kick il démarre et rebelote je mes mes clignotant il s’éteint et j'ai remarquer une chose bizarre quand un scooter a plus de batterie logiquement il démarre quand même et quand j'ai essayer de enlever ma batterie pour la faire recharger le scooter ne voulait plus démarrer aidez-moi je ne ses plus quoi faire
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ok pas de souci je n'est pas préciser la bougie et neuf tous les joint aussi par conte je vais nettoyer le carburateur et regarder dans le réservoir filtrer l'essence je te tien au courant merci de ta réponse
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Bonjour a tous mon problème et le suivant mon scooter roule nickel et a peut prés 1km il cale donc on ma dit que sa pouvait venir des mes segment piston pas assez d'air qui passe dans le moteur comme je mis connait rien du tous j'ai demander a mon frère qui et mécano il ma détecter que mes segment étais coller et que le piston et le cylindre avait rien il ma décoller les segment et ma dit faut que tu racheté des segment je les fait tous a étais refait mes le pb de cale et toujours la je roule il cale alors je fais une soufflette dans le réservoir il roule style de rien je pense que ça vient du réservoir il cal je souffle il répare lol mes je pense que cela vient du tuyaux qui remonte dans le réservoir la ou il y a un filtre jaune l'essence arrive pas assez je pense que faire s'il vous plaît merci d'avance de vos réponse. :D
Nitro avec pot Conti Origin plafonne
dans Diagnostic de panne
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je vais faire le changement du gicleur et je vous tien au courant