Gueko
Réponses à un statut posté(e)s par Gueko
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première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
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Tu n’as pas encore changer ton ressort de poussée ou je suis en retard ?
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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Je comptais prendre les popo justement j’aurais une « meilleure » confiance
Ah oui au faite j’avais fais attention mais sur blaster, les radiateurs sont des ktm ( j’ai découvert ça en démontant tout le système de refroidissement parce que je galérais à le purger et j’ai trouver la solution pour d’ailleurs
Bon ben les goujons, une petite bobine HT, lamelle de clapet neuve avec kit de joint cylindre complet et ça devrait te rouler parfaitement
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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Merci à vous les gars, j’avoue que j’ai plus de pied à coulisse
après franchement je ne vais pas mentir percer pour agrandir, je ne suis pas spécialement chaud pour, je me dis que jusqu’à maintenant même si c’est pas bien, les vis sont d’origines de l’année du scoot et après beaucoup et beaucoup de démontages remontages, sa n’a pas bouger puis par principe c’est pas serrer bien fort de base ^^
En tout cas grand merci à vous et pour le site racingplanet je peux commander directement dessus ? ( fiable )
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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Beh a la limite t’aurais du tarauder avec diamètre pour les cylindre nitro etc et hop goujon
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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Ah beh me porte pas la poisse pour le nombre de fois que j’ai démonter remonter jamais eu de problème encore
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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J’aimerais bien pouvoir faire ça clairement je trouve ça chiant d’avoir ce système de vis quoi
ouais il faudrait que je mesure mais il y a aussi l’histoire du filetage etc..
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Elle va en sortir du correcteur tu vas voir
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Alors oui possiblement plus dur la après il faut voir quelle couleur en ressort, beh par logique oui tu peux rattraper le moue du ressort avec le poids des galets mais je ne pense pas que tu puisses avoir les mêmes performances avec du rattrapage qu’avec le bon réglage
Un ressort plus dur, galet sûrement un peu plus lourd et c’est parfait je pense, seul truc qui me semble bizarre c’est ta courroie quand même qui fait bien longue quoi
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Le ressort de poussée peut être trop moue ?
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Salut
Si on part du principe que le ressort de poussée est à la bonne dureté etc..
la courroie pas pincée par la joue fixe ?
monte bien en haut du variateur ?Quand tu dis fonctionne correctement c’est par rapport quoi ?
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Bonjour les mecs
Allez sans réfléchir faut répondre du tac o tac
Ac ou lc?
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LC pour un refroidissement liquide tout simplement
Le refroidissement par air force fonctionne ça j’en doute pas, j’ai pas fais d’expérience mais par simple logique, du moment qu’on commence à rentrer dans une configuration un peu plus poussé, je parle principalement l’été avec la canicule, le système est testé pour un moteur d’origine, qui chauffe sûrement moins d’une certaine manière et qui peu être plus simple de reste sur une température stable.
Oui beaucoup tourne en AC sans problème mais personnellement quand en pleine canicule en ville où tu fonds sur place à chaque feu rouge, je préfère un LC
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Bonne année 2021 à tous
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Bonjour les mecs
Allez sans réfléchir faut répondre du tac o tac
Ac ou lc?
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Fou de l’eau sur une casserole bouillante et l’autre tu souffles un peu dessus, prends dans les mains et tu m’appelles
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Monter un kit 70 le plus proprement possible, changer tous les roulements et joints spy de la transmission avec transmi Malossi ( d’ailleurs grand merci à Alain
)
Remonter le tout et avoir un démarrage au deuxième coup de kick et avoir un problème sur quoi ? Un foutu circlip du système de kick qui s’est Envolé je ne sais où donc impossible de démarrer à nouveau
Les problèmes arrivent bien là où on s’y attend pas l’enfoirey
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Sérieux ?
J’essaie de me souvenir mais j’étais sur de pas avoir vu çaJe ne me plaint pas niveau fiabilité, le 50 que j’avais a fait ces 25k avec piston entre 8/10k et au final je l’es jeter alors qu’il était bon encore
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Monter un kit 70 le plus proprement possible, changer tous les roulements et joints spy de la transmission avec transmi Malossi ( d’ailleurs grand merci à Alain
)
Remonter le tout et avoir un démarrage au deuxième coup de kick et avoir un problème sur quoi ? Un foutu circlip du système de kick qui s’est Envolé je ne sais où donc impossible de démarrer à nouveau
Les problèmes arrivent bien là où on s’y attend pas l’enfoirey
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Surtout de devoir payer 9 de fdp pour un circlip qui vaut 1,60
Alors par contre tu vas pouvoir me taper j’ai un trou sur l’échappement là, en me posant la question tu m’as fais oublie
J’ai pas envie de dire de bêtise mais en me forçant à me rappelé c’est à booster, aucuns souvenirs de barrette :p
En tout cas en l’ouvrant je m’attendais à devoir retouche un peu les finitions mais écoute le temps que j’avais à peu près mis en tête à faire les finitions je l’es gagner sur le montage finalement mdr
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Monter un kit 70 le plus proprement possible, changer tous les roulements et joints spy de la transmission avec transmi Malossi ( d’ailleurs grand merci à Alain
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Remonter le tout et avoir un démarrage au deuxième coup de kick et avoir un problème sur quoi ? Un foutu circlip du système de kick qui s’est Envolé je ne sais où donc impossible de démarrer à nouveau
Les problèmes arrivent bien là où on s’y attend pas l’enfoirey
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Salut,
C’est le 70 Airsal t6
pour les perfs je sais pas encore puisque j’ai réussis à faire le premier démarrage avec une chauffe sur place puis je voulais couper pour refaire une chauffe après mais le circlip voilà quoi
Pour le peu de très léger coup de gaz, comparer à l’ancien Airsal t6 en 50 que j’avais déjà il a l’air d’en vouloir bien plus et j’ai surtout été vraiment surpris mais bien de voir les finitions à l’arrivée du cylindre, j’ai regardé absolument partout je n’es rien vu à devoir ébavurer etc..
Je pense qu’il aura de bonne perf, le 50 que j’avais en avait déjà de très bonne pour un 50 donc ça devrait bien allé surtout avec la transmission :p
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Félicitations mec
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Salut a tous j'ai un code Maxiscoot a 10 pour cent à donner valable jusqu'au 2 Novembre. Si interesser me contacter.
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C’est le moment de commander du full Stage6 alors
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Ah tiens encore un pigeot
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Franchement les écopes de radiateur bcd je trouve pas que ce soit les meilleures, plus du bcd sur l’arrière qui en aurait besoin :)
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Ah tiens encore un pigeot
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Eh pleure pas j’ai les carénages arrière avec l’aileron en bcd, la fixation du gauche est cassé et c’est pas au détail
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Bonsoir Alain, je voulais savoir s’il était possible de discuter en priver pour avoir 2/3 renseignements de ta part si cela ne te dérange pas évidemment
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Oui c’est bien pour ça que je t’avais demander de me mp vu que je ne pouvais pas t’envoyer de message ^^
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Bonsoir Alain, je voulais savoir s’il était possible de discuter en priver pour avoir 2/3 renseignements de ta part si cela ne te dérange pas évidemment
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Merci c’est sympa mais j’ai pu voir que je ne peux pas t’envoyer de message priver donc si tu peux m’en envoyer un en premier
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Bonjour à tous nouveau comme ancien
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Dorénavant tout menbre ne disant pas bonjour sera banni directement vu que les parents ont pas assuré les bases je ne vais pas reprendre l'éducation des gens j'ai déjà assez à faire avec mes 2 enfants
À bon entendeur
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