fastdu369
Messages posté(e)s par fastdu369
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Oui :P me manquera plus que l'assurance :D . Juste une question , quand j'accélère un tout petit peu , le ralenti met du temps à redescendre , j'avais pensé à une prise d'air , mais quand j'ai bouché l'entré du filtre à air , le moteur s'éteint du coups j'ai enlevé l'hypothèse de la prise d'air (peut être que j'ai eu tord ?) . Pour la vis de ralenti elle est vraiment dévisser il manque quelque tour pour l'enlever , du coups la je suis perdu . Si quelqu'un aurait une piste :(
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Gilera remonter avec les anciens carénages :D . Pourquoi les anciens , car comme je l'avait dit avant rater la peinture :( , du coups je remonte les anciens juste pour rouler un peu ^^' .
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D'accord avec Yamtaz , l'esthétique parfait , par contre moi j'aurais plutôt entendu un petit sons 4 temps avec cette cartouche :P , par contre le bruit est déjà bien meilleur que l'ancienne :cool2:
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Jarrive 2ans après la geurre mais c'est pas grave ,la durite va aux carburateur mais comme il est pas d'origine ton carburateur elle sere a rien
Au moins maintenant je sais où elle va :) Merci .
Merci , manque plus que le réglage :D
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2e vidéo tester sur route :P
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Elle a enfin démarrée :) . Petite vidéo en cours d'upload , me manque juste a remettre les anciens carénages , tester le réglage carburateur sur route et une durite pour le vase qui va au radiateur , car la petite durite du T , même en essayant de la boucher avec une vis sa fuit un peu .
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Oui , mais faut je fasse le réglage du carburateur , du coups sa tombe a flot du coups peut pas laisser la moto allumée très longtemps ^^" .
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Ok , je vais le boucher :P Merci :)
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Pour le filtre à air c'est régler :D , tuyau acheter chez casto et bim . Deuxième problème c'est que j'ai une durite du vase qui je sais pas où elle va , je me suis dit c'est le trop plein mais elle coule a flot quand j'accélère ou quand le moteur démarre , quand j'ai vu sa , je me suis dit que sa allait quelque part mais je vois pas >< si quelqu'un pourrait m'aider :P .
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Je suis aller voir pour le manchon , bas aucun magasin n'as de manchon pour diametre 50 ... , j'essaie de chercher sur internet , non plus ... Du coups soit je le fait avec un soufflet mais vraiment peur de la qualité vu la réaction de nombreux personne , si vous avez des idées , je suis preneur :) . Puis vu que je dois commander des gicleurs (125 à 148) , je vais commander aussi un robinet vu que quand j'ai achetée des durites pour mon nouveau robinet (diamètre 8) , il passait pas , du coups pas envie de me casser la tête et je pars direct sur un autre robinet on/off Diam 6 . Enfin me faut surtout ce manchon pour le filtre à air >...<
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Pour la vidéo , j'en mettrai une quand j'aurais le manchon , car a par me voir galérer a démarrer y'a rien :(
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Je vais attendre d'avoir mon manchon , c'est pas presser ^^' , la je remonte avec les anciens carénages , car les nouveaux je lés est mal poncer du coups la couleur est dégueulasse , la je la remonte pour que je puisse rouler et ainsi acheter les papiers de verre et les pièces que j'aurais besoin et le rodage ^^' . Demain je m'y met , comme ça me manquera plus que le manchon pour rouler :)
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bien sur que oui , au 600 a l'eau pourquoi?
Parce que si tu ponces mal comme moi , sa fais dégueulasse :P . En tout cas propre la peinture et la moto :cool2:
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Trouver le problème :P , T'avais raisons , en purgeant (comme tu m'as dit) et en pompant après la purge le frein est revenu . Merci :cool2:
J'ai essayer de démarrer , sa démarre mais que au starter puis si j'enlève le starter le ralenti tien pas même si je reste poignée accéléré , du coups faut je cherche un manchon de filtre à air vu que je suis en admi libre pour l'instant :( . vidéo du premier démarrage enfin le problème , mais comme sa on vois déjà que sa démarre :P , j'attend que l'upload se finit :D
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Oui , déjà fait , quelque bulle d'air , j'ai remis de la dot4 , mais toujours moue , mon père m'a dit que c'est l'étrier (gripper , mort ...) . Mais je vais refaire une purge pour être bien sur que c'est sa , car ça me fait chier de redémonter l'arrière :( . Merci en tout cas :P
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J'ai trouvé , merci :P , vous avez bien raison . Après ce problème régler un autre problème surgit :( . Pédale de frein moue , lors de la purge le liquide sort bien , mais la pédale est toujours moue et robinet qui est HS , du coups demain je pars acheter robinet On/off + le manchon pour le filtre à air . J'ai essayer de démarrer en mettant de l'essence + huile dans le cylindre et ça a démarrer mais il c'est éteint aussi tôt car le robinet donner pas d'essence :( .
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voilà les images
Je me dis qu'elle doit sûrement aller là mais je demande pour être sur
Merci d'avance :P
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Sa avance , mais lentement :( , vu que me manque l'obturateur + ressort de pot pour que je roule , seul un magasin ont ces pièces , mais pas motivée a y aller , vu que souvent y'a des bouchons sur la route , le magasin est située dans une petite allée et si jivai en voiture je sais pas ou me garée . Du coups j'essaie de trouver des potes qui peut se déplacer en moto pour justement y aller :P .
En tout cas , moto sur ces deux roues , je finis de tout remonter , mais je bloque a quelque branchement , si vous savez ou sa ce branche dite le ou si vous avez une idée :P .
Sur mon radiateur , j'ai un raccord sur la pompe et un autre raccord qui fait un T , sauf que cette longue et grosse durite je sais pas ou elle va et un autre petite vers le vase d'expansion pareil un T . La j'ai pas de photo mais j'en ferrais demain . Merci d'avance :P
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L'idée de l'aspirateur , je pense faire sa , vu que j'ai pas trop envie de racheter un filtre à air . Je vais voir avec mon père , puis en remontant mon disque de frein avant j'ai casser le pas de vis , ce qui donne sa .
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Je roulerais jamais en libre , ce genre de cornet ?
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En gros sa donne sa
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Pas sur que ça passe , niveau boîte à air , en fait l'entrée pour mettre le filtre et directement devant l'amortisseur
Merci en tout cas :P
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Shooting une fois qu'elle serra sorti de la brouette :P . Du coups poignée installer , levier de frein et d'embrayage , l'étrier arrière ... Me manque juste a rebrancher le faisceau . Par contre deux problèmes , je vais acheter un obturateur mais vu que le magasin a pas trop de parking donc peu pas aller en voiture , du coups je me demandais si rouler sans mettre le réservoir d'huile et laisser a l'air la durite qui va dedans quesque sa ferra ? (Bien sur je roulerais au mélange) C'est juste histoire que je vais acheter l'obturateur et des autres pièces .
Le 2e , mon carburateur touche le cadre du coups , impossible a mettre le cornet car sa touche l'amortisseur , du coups faudrait que je change quoi pour que ça passe ?
Merci d'avance :P
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Ok merci :) . Du coups arrière monter , manque plus cas rebrancher le faisceau , installer le pot , poignée , levier de frein , levier d'embrayage et une bougie pour rouler :P . Pour les carénages , sûrement demain vu que le soleil commence a taper vraiment fort :)
Gilera SMT
dans Projets Tuning
Posté(e)
Je peux roulé sans l'avoir changer ? Ou vos mieux pas ? Car si je peux , je pourrais voir directement au magasin qui est dans ma ville si il en vend . Si sa risque un serrage ou n'importe quoi qui pourrait endommagé mon moteur je préfère commander ^^ . En tout cas merci :)