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fastdu369

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Messages posté(e)s par fastdu369

  1. Tenue de route sa adhère si t'as des bon pneus , pour l'instant pas eu de problème quand il pleuvait ou quoi , pour les virages j'arrive bien a la coucher , pour les grandes routes c'est comme tous les moto . Pour la taille sa dépends quel taille tu mesures , après le mieux c'est d'en essayer un ^^' .

  2. Le lycée est pas responsable du tout , moi même quand je lés rentrer il m'ont direct dit sa . Si il y a qu'une entrer et sortie (la ou il y a les pions qui demande carnet ... pour sortir) logiquement si un autre mec est sur ton scooter pour le sortir , il le laisse pas sortir en tout cas chez moi c'est comme sa . Après si le parking est en dehors pas besoin de rentrer dedans l'établissement , perso je l'aurais pas mis la . 

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  3. Pour la police , perso je fais plus de bruit , pas une seul arrestation pour l'instant , après c'est sur si il veut te faire chier il le ferra . 

     

    PAS BESOIN DE CHAUFFER LA MOTO MAGGEL :sors: .

    Si , tu dois laisser chauffer la moto , tu leur dis a t'es amis , il comprendrons , c'est ce que je fais avec mes collègues .

     

    Pour le kit , si elle te plait d'origine , laisse comme t'elle sinon kit  :D2

  4. Tu peux t'en faire un toi même , mais au final le coup total du gps reviendrait bien plus cher que les autres déjà fait . T'as différent traceur , ceux avec abonnement et ceux avec une carte sim , perso je préfère avec celle de la carte sim , l'activation se fait via un SMS que ont envoie sur le numéro de la carte sim ou il y a le traceur et il t'envoie ses coordonnés , ta même différent mode du genre si le gps bouge il t'envoie la position toute les 1 minutes ... Mais après reste le problème du branchement , soit le brancher via une batterie , soit le charger chez lui et le remettre a chaque fois . En tout cas tu en as des pas mal pour 50€ ^^' .

  5. Je trouve que l'étincelle faible , fin pour moi une bonne étincelle c'est quand ça va jusqu'au cadre (partie métallique) . Essaie le Start pilote , enlève la durite d'essence , regarde si l'essence coule a flot , sinon le mieux c'est le robinet on/off , si tu vois que sa coule a flot quand tu souffle/aspire dans la durite de dépression , remet la durite d'essence dans le carburateur , souffle/aspire dans la durite de dépression et regarde ta cuve si elle est pleine . Comme sa tu sais déjà que l'essence arrive déjà a la cuve du carburateur . Puis quand tu kicks , enlève la bougie , regarde si elle est mouillée (essence pas d'eau ou ce que vous croyez  :D2) si elle est mouillée logiquement l'essence arrive au cylindre , voir mieux , mais ton doigt dans le cylindre , kick et regarde si ton doigt est mouiller .

  6. Sur internet oui peut être, mais en IRL va trouver...

    Détrompe toi , en 4 temps j'ai des magasin qui vende des pièces (radiateur d'huile , cylindre ...) sur dax , dirt ... 

     

    Quand tu prends la même cylindrée , c'est le 2 temps qui gagne car le 2 temps fait 1 tour a chaque combustion alors que le 4 temps en fait 2 . On dit souvent que la mécanique 4 temps est galère , c'est comme un 2 temps , sa s'apprend , puis une fois que ta appris le 4 temps , sa serra a peu près pareil que les gros cube et voiture .

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