IcEb3rG
Messages posté(e)s par IcEb3rG
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Bonjour,
Comme le tire l'indique je vends mon bloc moteur de mon Nitro COMPLET.
Que voici en détails :
Prépa Moteur + BAA
Carburateur 21 Dell'orto
Kit 70 Stage6 Street Race Fonte
Pack Malossi Over Range
Ressort de poussée Rouge Malossi
Boîte à clapet Malossi VL14
Pot Yasuni C21 (Non homologué)
Transmission secondaire Doppler 15/39
Carter Top performance
Carter de transmission Top performance
Embrayage + Cloche Artek K2
Allumage Artek K1
Vilebrequin Artek K2
Galet Malossi 19x15.5 4,5GR
Bougie NGK BR10ESUne révision vient d'être fait, remplacement segmentation, cage à aiguille, les 2 circlips ainsi que le canon du piston et j'ai du faire 120km depuis.. sachant qu'il sera pas démonter tout de suite l'acheteur VIENT sur place et essaie le moteur et ensuite y part avec.. ça évitera ensuite que j’entends le moteur marche pas y'à un souci etc.. etc..
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Bonjour à tous,
Je suis vraiment perdu, voilà pourquoi je poste ici un petit message et j'espère que je vais être un peu moins perdu ensuite lol.
Pour infos voici ma configuration actuel :
Prépa Moteur + BAA
Amortisseur OLEOPNEUMATIQUES Artek k1
Carburateur 21 Dell'orto
Kit 70 Stage6 Street Race Fonte
Pack Malossi Over Range
Ressort de poussée Rouge Malossi
Boîte à clapet Malossi VL14
Pot Yasuni C21 (Non homologué)
Transmission secondaire Doppler 15/39
Carter Top performance
Carter de transmission Top performance
Embrayage + Cloche Artek K2
Allumage Artek K1
Vilebrequin Artek K2
Galet Malossi 19x15.5 4,5GR
Disque de frein Galfer Wave 190mm AR
Disque de frein Galfer Wave oversize 220mm AV + Patte de déport Galfer pour disque 220/210 et 200mm
Bougie NGK BR10ES
Vitesse max 120Km/h (test fait avec un gps)Sachant que mon vilebrequin à maintenant 20 000Km, et que je vient de faire segmentation de mon kit qui à (15 000), j'ai aucun jeux nul part le scoot fonctionne parfaitement et vilebrequin aussi :).
J'aimerai changer de kit mais j'ai peur que suite à cela vilebrequin casse... sachant que je veux obligatoirement partir sur un truc plus puissant, sans pour autant changer de carburateur :), j'attends vos propositions avec impatience.
Moi je penser partir sur un stage6 avec une petite pompe à eau électrique, où sinon re partir sur un vilebrequin neuf... suis vraiment perdu
Merci d'avance pour vos messages
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Moi j'ai un rouge
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il y a 2 minutes, tomMpower a dit :
Oui bien sur mais est-ce que c'est indispensable ? Je pense pas faudrait faire des teste avec une sonde de tempsérature ...
Au magos dés qu'il débride un scooter y supp ce cache plastique sois disant sa refroidit mieux le moteur
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Tu mais une vis dans ta cloche afin que cela sois bien bloquer la roue AR tu pousses et tu fou un gros coup de Q sur scelle et démarre ! par contre attention la vis ou tournevis part dans tous les sens... super dangeureux quoi
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Je vient de voir cela : http://www.maxiscoot.com/assiette-de-ressort-de-poussee-motoforce-racing-sur-roulement-a-billes-minarelli-107mm-mbk-booster-nitro-mf84-107.html
En pensez quoi?? car souvent me suis pauser la question pourquoi ce genre de system qui permet au ressort de bien suivre le mouvement
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Re les gars,
Merci à tous pour vos réponses :), je vais continuez à rouler encore un peu comme ça histoire d'user encore le vilebrequin et le kit, ensuite chez pas je suis perdu lol
La priorité pour moi ces de foutre la pompe à eau électrique, ensuite de voir pour acheter vilebrequin etc ça me laisse du temps et profite de ma configuration actuel.
Gueko : ma cartouche été hs lol j'ai mis une autre neuf (que madjiid ma filer), lors du démontage le magos avais trop serrer à l’étau ça à dessouder à l’intérieur... du coup normal que ça bouge lol,
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À l'instant, dada65 a dit :
le polini evolution 1 marche le feu sur nitro j'ai tester sa il y a pas plus tard que hier sa envoie le feu
mais tout depend de ton usage
tu as aussi le 70 Stage6 racing très belle finition et marche le feu de dieu
Justement je roule beaucoup et je vais de partout avec :), avec le kit ça m'arrive souvent de faire Lyon - Grenoble par départementale
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lol Gueko :).
Bas je voudrais mettre le même que mon pote, mais vu le nombre de km que je fais segmentation sera à faire chaque mois lool.
En vilebrequin je vais prendre le Malossi RHQ en axe de 12, en kit j'hésite encore
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Salut,
Ayant aussi ce kit sur mon Nitro je me permet de me joindre à la conversation, y marche super bien et il est grave fiable.
Pour infos voici ma configuration qui je pense doit ce rapprocher à la tienne
Prépa Moteur + BAA
Amortisseur OLEOPNEUMATIQUES Artek k1
Carburateur 21 Dell'orto
Kit 70 Stage6 Street Race Fonte
Pack Malossi Over Range
ressort de pousséee Rouge Malossi
Boîte à clapet Malossi VL14
Pot Yasuni C16 (Non homologué)
Transmission secondaire Doppler 15/39
Carter Top performance
Carter de transmission Top performance
Embrayage + Cloche Artek K2
Allumage Artek K1
Vilebrequin Artek K2
Galet Malossi 19x15.5 4,3GR
Plaquettes de frein Galfer Racing
Disque de frein Galfer Wave 190mm AR
Disque de frein Galfer Wave oversize 220mm AV + Patte de déport Galfer pour disque 220/210 et 200mm
Bougie NGK BR10ES
Vitesse max 120Km/h (test fait avec un gps)-
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Salut
Je suis régulièrement en contact avec mon copain Tom
, je possède déjà le 70 Stage6 Street Race.
J'aimerai passer sur un vilebrequin axe de 12 genre un petit Malossi RHQ avec le kit Replica a devrais encore mieux tourner (enfin je pense).
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Bonsoir à tous,
Je revient vers vous car voilà mon petit Nitro à déjà 30 000km hihi et oui je roule beaucoup mdr.
Le kit à plus de 13 000Km sachant que j'ai déjà fait il y à 3000Km, mis un piston neuf avec cage à aiguille et fait un rodoir sur le cylindre.
Mon vilebrequin ayant maintenant 22 000Km, j'ai pas envie d'attendre de tout kc pour le changer...
Ma question est tout bête :), vous me conseillez quoi en vilebrequin et comme nouveau kit sachant que je roule beaucoup ;), je voulais mettre un Malossi team 2 mais le souci j'ai pas envie de faire segment tous les mois lol.
Sinon j'ai penser mettre en kit le Malossi 2 segments alu avec vilebrequin RHQ ou le kit top rose
Pour infos voici ma configuration actuel :
Prépa Moteur + BAA
Amortisseur OLEOPNEUMATIQUES Artek k1
Carburateur 21 Dell'orto
Kit 70 Stage6 Street Race Fonte
Pack Malossi Over Range
ressort de pousséeee Rouge Malossi
Boîte à clapet Malossi VL14
Pot Yasuni C16 (Non homologué)
Transmission secondaire Doppler 15/39
Carter Top performance
Carter de transmission Top performance
Embrayage + Cloche Artek K2
Allumage Artek K1
Vilebrequin Artek K2
Galet Malossi 19x15.5 4,3GR
Plaquettes de frein Galfer Racing
Disque de frein Galfer Wave 190mm AR
Disque de frein Galfer Wave oversize 220mm AV + Patte de déport Galfer pour disque 220/210 et 200mm
Bougie NGK BR10ES
Vitesse max 120Km/h (test fait avec un gps)
j'attends de votre réponse avec impatience
merci d'avance,
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On roule jamais en admission libre...
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Bonjour à tous,
Je recherche la culasse qui est fournis avec le kit 70 Stage6 street race fonte pour mbk nitro de 2014
Cdt merci d'avance
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En tant que salarié on paie pas nos pieces après ?
si ces le cas je postule./me sort
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Salut à tous,
Pour les gens de la région lyonnaise (même autour), un petit groupe à été crée pour les rasso:)
En voici : https://www.facebook.com/groups/953329321399182/
N'hésiter pas à rejoindre le groupe et invité vos amis qui ont aussi un 50cc
(où + lol) -
Salut,
Régulièrement ces moi qui décide de changer fiabiliser et entretient le scoot. Malheureusement si tu veux avancer tu a pas le choix sinon faut rester d'origine...
Et ces un préparateur qui me conseil depuis le début car aucun pro fait ce genre de chose.
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Bonsoir à tous,
Un petit up pour faire une mise à jour de la bête
Mise à jour
SETUP !!! : (voici ce que j'ai maintenant)
- Prépa moteur + BAA
- Amortisseur OLEOPNEUMATIQUES Artek k1
- Carburateur 21 Dell'orto
- Kit 70 Stage6 Street Race Fonte
- Pack Malossi Over Range
- Ressort de poussée Rouge Malossi
- Ressort d'embrayage Bleu
- Boîte à clapet Malossi VL14
- Pot Yasuni C16 carbone (l'alu à kc au bou de 300km.. maxiscoot m'ont envoyer un autre gratuitement)
- Transmission secondaire Doppler 15/39
- Carter Top performance
- Carter de transmission Top performance
- Embrayage Malossi Delta Clutch (en cours de réglage embrayage Stage6 TQ)
- Cloche d'embrayage Malossi Wing Clutch
- Allumage Artek K1
- Vilebrequin Artek K2
- Galet Malossi 19x15.5 5GR (prochainement essaie 5,2/5,3GR)
- Plaquettes de frein Galfer Racing
- Disque de frein Galfer Wave 190mm AR
- Disque de frein Galfer Wave oversize 220mm AV + Patte de deport Galfer pour disque 220/210 et 200mm
- Bougie NGK BR10ES
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Coucou l'ami comment vas-tu ?
Ne t'inquiète pas je ne t'ai pas oublié le gars qui s'occupe de mon Nitro est en vacance, j'ai insisté pour avoir les infos que tu ma demandé y dois me les transmettre à son retour.
Sinon chez pas pour toi, mais impossible de rouler en br9es j'ai des ratés alors que quand je reste en br10es aucun problème.
J'avais mis un ressort de poussée vert Malossi (mais beaucoup trop dur), j'ai donc remis un rouge Malossi et à son retour de vacance y va me régler le stage6 en essayant ressort rouge & orange pour voir, j'avais essayer les ressorts rouge en serrant 2 traits avant le maximum avec ressort violet et 4,7gr y geuler trop lol, je prefere donc l'attendre et le laisser faire.
J'ai recasment mis : Carter de transmission, transmission secondaire 15/41 Doppler, et mon c16 carbone ça tourne bien je vais je pense passer à 5,2 grammes car jamais essayer.Actuellement j'ai remis mon embrayage Malossi avec ressort d'embrayage bleu.
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On le fait déjà au magasin, les plaques sont horrible pour les 50cc
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Salut,
Merci pour ta réponse, bas maxiscoot m'ont dit que avec tous les poids été pareil, pour avoir des poids plus lourd faut en commander, sinon dessus j'ai mis ressort d'embrayage stage6 rouge et j'ai régler sur les 6 traits, j'ai visser et laisser que 2 trait avant d'être à fond.
J'ai mis aussi ressort de poussée Malossi (vert)
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Bonsoir à tous,
Je vient vers vous, car j'ai quelques conseils à vous demander
Concernant mon Embrayage d=107mm Stage6 racing "Torque Control MK II" MBK Nitro
J'ai vu tellement d'avis concernant cette embrayage, que maintenant j'avoue être complétement perdu
.Voici ma configuration qui je pense vous aideras pour m'orienter
(j'ai un MBK Nitro de 2014)- Prépa moteur + BAA
- Carburateur 21 Dell'orto
- Ressort de poussée Malossi Vert
- Ressort d'embrayage Rouge Stage6
- Boîte à clapet Malossi VL14
- Kit 70 fonte Stage6 Street Race
- Pot Yasuni C16 non homologuer
- Pack Malossi Overrange
- Allumage Artek K2
- Vilebrequin renforcé Artek K2
- Embrayage Stage6 Torque Control MK II + Cloche embrayage Malossi Wing Bell
- Carter Top Performance (refroidis mieux la transmi)
- Galet Malossi 19x15.5 5GR
- Transmission secondaire Doppler 15/39
J'ai vu que dans la boîte j'avais 9 poids de réglages, je les est peser avec ma main je les est tous sentis au même poids (aucune différence quoi).
Sachant que je veux avec un bon démarrage et reprise (si cela peux vous aider à m'orienter).
Dans l'attente de vous lire, je vous remercie d'avance pour votre aide.
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magnifique
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Ok merci les gars, je vais donc me prendre une transmission afin de completer ma configuration
Avis configuration pour kits
dans Configuration
Posté(e)
Salut à tous,
Finalement je vends le bloc moteur, j'ai eu un autre bloc moteur lol comme ça me fait pas chier à tout changer hihi