MsRazen
Messages posté(e)s par MsRazen
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Nan faut le mettre à poil pour sa et j'espère je vais pas devoir racheter un faisceau
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J'ai vérifié tout est bien branché
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Bonjour ! J'ai un gros problème mon scooter peut être démarrer sans la clé à partir du moment ou je kick et que je reste en freinant si j'arrête de freiner il s'éteint, j'ai fais une chute récemment à l'arrière de mon scooter et je crois que c'est mon feu arrière qui fait que je puisse démarrer avec le kick car j'ai essayé de débrancher le neyman il démarre quand même j'ai aussi essayé l'allumage de devant pareil par contre quand j'enlève les branchements du feu arrière il ne le fait plus !
Je compte aller demain acheter un nouveau feu arrière mais j'aimerai savoir avant si le problème be pourrait pas venir d'autre part ce qui m'éviterait d'acheter un feu arrière pour rien.
Je précise aussi qu'il ne démarre sans la clé qu'au kick et les clignotants klaxon ne fonctionnent pas pdt qu'il est allumé sans la clé, je précise aussi que je peux le démarrer normalement sans problème avec la clé.
Desolé pour ce pavé, en espérant que vous puissiez m'aider ;)
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Bonjour ! J'ai un gros problème mon scooter peut être démarrer sans la clé à partir du moment ou je kick et que je reste en freinant si j'arrête de freiner il s'éteint, j'ai fais une chute récemment à l'arrière de mon scooter et je crois que c'est mon feu arrière qui fait que je puisse démarrer avec le kick car j'ai essayé de débrancher le neyman il démarre quand même j'ai aussi essayé l'allumage de devant pareil par contre quand j'enlève les branchements du feu arrière il ne le fait plus !
Je compte aller demain acheter un nouveau feu arrière mais j'aimerai savoir avant si le problème be pourrait pas venir d'autre part ce qui m'éviterait d'acheter un feu arrière pour rien.
Je précise aussi qu'il ne démarre sans la clé qu'au kick et les clignotants klaxon ne fonctionnent pas pdt qu'il est allumé sans la clé, je précise aussi que je peux le démarrer normalement sans problème avec la clé.
Desolé pour ce pavé, en espérant que vous puissiez m'aider ;)
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Alors voilà je vais bientôt échanger mon pot Doppler s3r car je trouve que le Stage6 me convient parfaitement j'aimerai savoir si ça vaut mon Doppler contre un Stage6 pro replica sachant que mon Doppler est fort rouillé ?
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Full jaune malossi pour commencer
galet commence a 4.5g
J'ai rien d'autres à acheter à part sa ?
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Pour les galets et les ressorts de poussé je met quoi ?
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Bonjour tout est dans le titre, sur mon scooter tout est d'origine et c'est un Booster Spirit de 2011, je ne cherche pas de kits juste des petits trucs à régler et à acheter pour tirer toutes les performances de mon Stage6
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Je pense prendre un Stage6 j'ai un pot qui l'a et c'est trop pétéééééééééé
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Alors voilà je vais très bientôt m'acheter quelques trucs afin d'améliorer ma vitesse de pointe :D
Voici ce que je compte acheté sachant que j'ai un pot doppler S3R sinon tout le reste est d'origine (mon scooter est dans ma photo de profil)
- Gicleur de 75
- Galets de 5g
- Ressort de poussé et d'embrayage malossi blanc
à combien puis-je monter car en plus je compte débrider le variateur et le pot avec pour mon Spirit de 2011 ?
A et au passage, quel pot serait encore mieux et qui ferait plus de bruit ?
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d'accord
après sa peu être le relais le régulateur de tension ou bien le bloc cdi ( qui veux dire le fil qui sert a couper le moteur avec le neiman ) si se dernier c fondu il peut pas s'éteindre
D'accord et dans ce cas là je dois racheter un neiman ?
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Il se trouve dans le carburateur
D'accord où sa précisément ?
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Salut
As mon avis tu as un problème avec l'allumage
Oui de toute manière il est en contrôle technique actuellement, je verrais bien demain le diagnostic
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A côté de la batterie, tu as un boîtier noir (relais de démarreur) sur lequel se branchent 4 fils, dont deux gros rouge. Retire le boîtier et vois si le bruit persiste, si non c'est simplement qu'il est foutu.
D'accord de toute manière je l'ai mis en contrôle technique on verra bien j'aurais une réponse demain
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Le gicleur d'origine est un 70. Avec un pot de détente, tu devrais mettre un 75, ça devrait être bon.
Et il se trouve où le gicleur et comment on le modifie ? (Désolé je ne suis pas une bête en mécanique de scooter)
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Bonjour j'ai un gros problème, dès que je roule environ 30-40 minutes (en gros quand mon moteur et mon pot est bien chaud) mon scooter fait un bruit bizarre très aigu et quand je l'éteins il le fait mais en chaîne il faut que j'enlève le cartère de la batterie et enlever la batterie car le scooter ne s'éteint plus il continue de tourner même à l'arrêt je pense que c'est du à l'électrique car une fois quand j'ai ouvert pour changer ma batterie il y avait des files fondus j'ai donc mis des dominos pour régler le problème mais je pense que la batterie avait du cramer les files et du coup cela s'étend plus loin dans les faisceaux.
Je sais que c'est un peu confus désolé, mais je suis fatigué et je ne vois pas du tout quoi dire de plus sachant que je ne connais pas l'origine du problème et d'où il vient. -
Bah comme augmenter ton gicleur c'est le principale
On monte comment le gicleur et je dois monter à combien ?
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Bonjour j'ai un gros problème, dès que je roule environ 30-40 minutes (en gros quand mon moteur et mon pot est bien chaud) mon scooter fait un bruit bizarre très aigu et quand je l'éteins il le fait mais en chaîne il faut que j'enlève le cartère de la batterie et enlever la batterie car le scooter ne s'éteint plus il continue de tourner même à l'arrêt je pense que c'est du à l'électrique car une fois quand j'ai ouvert pour changer ma batterie il y avait des files fondus j'ai donc mis des dominos pour régler le problème mais je pense que la batterie avait du cramer les files et du coup cela s'étend plus loin dans les faisceaux.
Je sais que c'est un peu confus désolé, mais je suis fatigué et je ne vois pas du tout quoi dire de plus sachant que je ne connais pas l'origine du problème et d'où il vient. -
SI les galets de variateur, les ressorts d'embrayage et de poussée ainsi que le gicleur sont d'origine, il faut les remplacer pour tirer les meilleures perfs du scooter.
Et si je les remplace pas il y a un risque quand même ?
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Si tu fais bien les réglages il y a aucune raison que tu serres ^^
Comment ça bien faire les réglages ?
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Il n'y a aucune raison pour qu'un variateur lâche parce qu'il est débridé.
En débridant tout, tu devrais atteindre les 80/85 compteur avec de bons réglages effectués.
Qu'appelle-tu pas des bons réglages effectués ? Car je compte juste enlever la bride du variateur et enlever les deux brides du pot sinon j'ai juste peur du serrage
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Bonjour ! Alors voilà je vais bientôt débrider mon variateur et mon pot pour obtenir plus de pointe, mais j'aimerai savoir si le variateur de mon MBK Booster Spirit de 2011 (voir mon image de profil) va tenir le choc ou pas sachant qu'il est d'origine, je ne sais absolument si les galets etc on était changé puisque je l'ai acheté en occasion mais j'aimerai savoir si le variateur d'origine va tenir le coup ?
Et deuxième question, je peux obtenir quelle vitesse de pointe en débridant mon pot Doppler S3R et mon Variateur ? -
Que tu mette un Stage6 un yasuni r ect tu ira a la même vitesse sur cylindre origine
Ou tu gagne c'est la transmission secondaire 14/41
De la nervositer clavette decaler
Donc je peux garder mon doppler S3R?
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slt,je suis d'accors avec jimmy mais pourquoi changer de pot le doppler s3r est tres bien!!
un conseil ne prend surtout pas le stage6 pro replica il fait du bruit et les performance bof
Le Stage6 est plus compétitif et va plus vite je trouve
Après panne sèche ma moto ne démarre plus
dans Diagnostic de panne
Posté(e) · Modifié par MsRazen
Salut à tous ! Je possède une Derbi DRD Xtreme et j'ai un gros problème
Je suis tombé en panne sèche il y a une semaine du coup j'ai remis de l'essence mais depuis impossible de la démarrer !
J'ai changé bougie et la batterie mais rien n'y fait elle ne veut pas re-démarrer la coquine!
On m'a conseillé pas mal de choses, notamment d'essayer la poussette mais ça n'a pas marché
On m'a également conseillé de mettre un peu d'essence dans le trou où se place la bougie mais je sais pas si c'est une bonne idée même si je pense qu'il n'y a plus d'arrivé d'essence du coup vu que le robinet de dépression est OFF vu qu'elle n'a plus roulée depuis (et donc aucune arrivée d'essence au carburateur)
Pensez-vous qu'il manque de l'essence dans le carburateur pour qu'elle démarre ?
Merci de m'aider
(Je dis peut-être des choses fausses, excusez-moi je suis pas un pro dans le domaine c'est d'ailleurs pour sa que je fais appel à vôtre aide sur ce forum)