[Problème d'arrivé d'essence Derbi senda 2015]

Le carburateur je ne l'ai même pas touché, je l'ai laissé sur le cadre et voilà quoi. Mais déjà quand j'ai démonter le moteur, au moment d'enlever les durites du réservoir je m'attendais à ce que mon essence allé coule logiquement. Mais rien aucune goûtes n'es tomber. Donc sa m'embête un peu

[Problème d'arrivé d'essence Derbi senda 2015]

Le carburateur je ne l'ai même pas touché, je l'ai laissé sur le cadre et voilà quoi. Mais déjà quand j'ai démonter le moteur, au moment d'enlever les durites du réservoir je m'attendais à ce que mon essence allé coule logiquement. Mais rien aucune goûtes n'es tomber. Donc sa m'embête un peu

[Problème d'arrivé d'essence Derbi senda 2015]

Je viens de démonter mon moteur, et en le remettant sur la moto, ben elle ne démarre plus.

L'essence n'arrive pas du réservoir au carburateur ( pas d'essence dans les durites ) donc comment faire ? Y a t'il un autre problème possible ? Merci à tous

[50 mhr team ou 50 bidalot rr]

Et si j'ai le choix ? Le quelle choisir ? Et surtout surtout le vilebrequin est il a changé ?

[50 mhr team ou 50 bidalot rr]

Et dans ce cas le bidalot RR ses caractéristiques cest quoi ? Le vilebrequin origine tien ?

[50 mhr team ou 50 bidalot rr]

Pour le 50 MHR ? Le vilebrequin doit être changer obligatoirement ? Ou le vilebrequin origine derbi ( 3000km ) avec roulements renforce feront l'affaire ? carburateur de 21 suffirai ?

[50 mhr team ou 50 bidalot rr]

Quelle cylindre est le plus performant entre les deux du titre, et aussi le changement des vilebrequin est-il nécéssaire ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Personne ne répond plus ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Pour all days. J'ai déjà carburateur 21 et pot yasuni cross hm alors je penser qu'en mettant le kit 50 bida sa passerai bien

[Kit 59 bidalot euro 3]

Pour du all days, et j'ai déjà carburateur 21 et pot yasuni cross hm alors je me disais que kit 50 bida irai bien avec tous sa

[Kit 59 bidalot euro 3]

Et y a t'il une grande différence entre le RL 50 et le mien, le yasuni cross hm ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Pour tous les jours qu'elle serait la configuration idéal ? Allumage mvt intéressant de le mettre ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

La boîte a clapet je devrait garde l'origine plutôt ? Ouai je pense alors investir dans un 24 plutot. Mais entre mon pot et le RL 50 il y a une grande dif ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Ok donc ma configuration moteur tiendra bien la route ? carburateur 21 , pack admission malossi , kit 50 bida , pot yasuni cross hm ( et peut être allumage mvt dd ) ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Niveau carburateur, le 21 c'est bien ou sa passera vraiment pas ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Mais le truc j'ai déjà un carburateur de 21 et j'ai pas envie de réinvestir dans un carburateur quoi. Mais le pack malossi j'ai entendu dire qu'il est bien plus solide que le mvt mais niveau perf c'est pas bon ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Ah oui super. Et le pack admission malossi est il performant ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

Et aussi, y a t'il une grande différence entre mon pot, le yasuni cross hm et le scr RL 50 ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

carburateur de 21 pas suffisant ? j'ai commande le pack admission malossi 19-21 ( pipe + boîte à clapet ), il est bien ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

C'est tout et sa sa suffit ? Allumage mvt dd un bon investissement ou pas ?

[Kit 59 bidalot euro 3]

j'ai commander un kit 50 bidalot, j'ai un po yasuni cross hm et un carburateur de 21, que rajouter de plus ça m'a configuration pour avoir une bonne puissance ?

[Yasuni cross HM]

Ouai mais je préfère tester du 50. j'ai penser comme configuration 50 bida, pack Madison malossi 19-21 carburateur 21 et pot yasuni hm. C'est bôn ? Que rajouter de plus ?

[Yasuni cross HM]

C'est tout et avec sa je serais plus performant qu'avec le 50 ? Parce que je recherche surtout de la patate

[Yasuni cross HM]

Si je prend par exemple un barikit fonte, je peux laisser pot et carburateur sans perte de puissance ? Et le vilebrequin origine il tien ou bof bof ? Si je choisis le barikit que rajouter sur la configuration moteur ?

[Yasuni cross HM]

D'accord mais j'aimerais rester sur du 50, car j'ai déjà un pot, un carburateur adapte d'après vos commentaire ( yasuni et 21 Dell'Orto ) et en 50 pas de changement de vilebrequin, je pense mettre une boîte à clapet une pipe d'admission également.

Vos avis sur cette configuration ? Après si vous pouvez me proposer d'autre modification ( alignement transfert, rotor interne... ) est cr fiable et puissant ?