krisdu14

Oui tfason après je prendrai un préparateur assez bien réputé pour qu'il me fasse sa top ,pour le prix j'ai envie de te dire entre le pri du kit du pot de lallumage et de l'admission bidalot si j'ai pas la tune pour passer au préparateur sa ser à rien surtout que sa la ça commence à être du beau matériel etc je préfère pas le faire moi même 

wai c'est sur si tu peux 

je fais tout moi même et c'est usiné poli etc, au moins je sais comment c'est monter et tu gagne facil 300e vu le prix de tout le reste ça fait 300e pour la parti cycle 

Oui ce sur que ces toujours 300 euro mai la pas envie de faire de connerie au prix que sa coûte ,et puis ma parti cycle et déjà top mdr maintenant ce tout dans le moteur

Oui après quand j'ai vu comment le mécano a bien galère à enlever les roulements sur le vilebrequin je me di petete à cause de sa .enfin je vais esaye après voir le truck que tu m'a dit

tes roulement on preferer rester sur ton vilebrequin en acier plutot que tes carter en alu¨... c'est tous...

moi sur mes carter Minarelli vertical ça m'a fait la même choses pourtant scooter neuf 1500 kilomètre...

moi le 3/4 du temps ca reste sur vilebrequin une fois un rester sur le carter

a oui lol... pence a refermer tous sa après a la loctite rose je c'est plus la ref... je te la filerai...

jen est eseyai des pates dans mon metier pour moi c'est la meilleur...

moi je fou de la whurt et je prendrais de la hyllomar après

Envoi la ref. de la pâte a joint stp @bigbore_47

Su tu me paye les roulements +l'extracteur de roulement qui seront sur le vilebrequin + l'outil pour écarter les bloc sans tapé sur le vilebrequin il y a pas de souci je le fai mdr

Heu les roulements yen a pour 30 balle kriss tu as claquer combien en piston jusqu'à maintenant stp ? Le vilebrequin tu vas dans le premier norauto /feu vert ou concess peugeot mbk yamaha tu lâche 15/20€ et tu récupere un vilebrequin sans roulement alors refait nous se putin de joint de carter !!!!!!! On veut voir un putin de keeway qui arrache le bitume !!!!!

Oui mai la justement j'ai pus la tune pour toussa maintenant ce le permi voiture !!!!! .

Oui mai ce bon ce règle avec le truck que j'ai di j'ai mis sur 2 piston et nickel

AÀ 50kmh je suis à 8000t et au ralenti 2000 

Ha bhin c'est nikel sa alors et c'est bon a savoir aussi on attend la prochaine vidéo !!!

Oui ce claire ce des truck tout con mai qui aide je vais faire un dossier si sa pas été fait pour sa encore .

Ouij'espère bientôt la vidéo

Il est magnifique et bientôt le disque à l'arrière bientôt en plus

Mais par contre le guidon est pas mal en avant avec cette potence, c'est pas dérangeant ?

Ba fau sabitue un peur au guidon cimme sa mai je pense je vais le faire revenir un peu parcque avoir les bra bien droit un peu chian mdr

Bas je me suis dis que ça devrait te faire bizarre, sinon il faudrait se penche mais c'est pas forcement cobfortable pour du tous les jours

Si tu fou la potence dans l'autre sens justement avec le guidon vert toi, sa donnerait quoi de beau ?

pourquoi vendrait'il le modèle endurance si c'est le même que le S1R  c'est pas logique ce que tu dit...

oui c'est sur le endurance est fzit pour du plus puissant que s1r même si le s1r tien

Ce pas à moi qu'il fau demandé sa mai à doppler mdr .va savoir pk le s1r et plus cher que le endurance aussi

Ba la prise d'aire à pus venir que au moment où j'ai installé le kit parcque avent aucun souci avec le mk2 j'avais fai 500 borne tranquille avent de mètre le motoforce

Oui mais avant sa tu avait déjà claquer une paire de piston !!! Je pense que certain kit suporte mieux les defaut de réglage ou éventuelle prise d aire que d autre qui sont plus sensible 

La sa fesai un mômen que j'avais pas percé de piston justement, sa doi bien faire plus de 1500 borne 

Piston ventilé lol

Mdr ce une préparation spécial tu gagne 10cv comme sa lol.

La de toutfaconn à part un souci dallumage je voi rien d'autre ,le kit à rien du tout ce vremen que le trou dans le piston ,

Dans 2 semaine jevais remetre un piston avec mvt DD cette foi tout en reverifian le squich 

Oui contrôle tous je pence que ton prob est part la

le mkii et le motoforce sont pas pareil du tout le motoforce e échap a booster déjà une belle dif 

et si la baa fait perdre en démarrage testé et approuvé par plusieurs personne du fofo avec différentes configuration

La boîte à air doit te faire perdre un centième de seconde de réaction, pas de quoi relever une différence normalement

pourtant je le sent en baa leve pas en cornet oui je gagne en démarrage surtout et l ironie du truc c'est que je consomme moins en cornet que baa j'ai même du baisser mon gicleur

Ah beh là oui il manque un bas de caisse, on aurait dit une feuille en bas

Voilà avec bas de caisse mdr

C'est mieix quand même 

Y a des chances

t'avait quoi comme radia avant @krisdu14

Radia de 103 mai il avai une fuite @RyDeR_3.i

il est petit le radia de mach g .

Oui mai il sera toujours mieux que le radia de 103 .

Et impossible à trouvé les dimensions sur le net

Si il stagne à 90 et qu'il ne va pas au dessus, c'est peut être juste bon, après peut être que ce soit le rodage joue un peu, beaucoup disent que pendant le rodage, le moteur chauffe plus, ou peut être le radiateur un peu petit ou son emplacement m'enfin si c'est stagnent, je ne me prendrais pas là tête

J'ai trouvé le souci j'ai une mini fuite à la pâte de fixation du coup dégouté

Ah beh là, c'est réparable ou ?

Oui sa reste assez discret je trouve aussi, 

Oui ceprévu je vais trouve une personne qui gère bien les moulage ou autre pour faire un bas de caisse assez propre qui cache le radia sur les coté

Même devant avec ouverture et grille comme sa l'air passe tout en cachant, protection co tre gravier etc..

Par contre, essayé de l'adapter mais fixé avec des vis pour pouvoir démonté et remonté facilement

Après sa franchement parfait 

alors !  ça a un bruit nitro maintenant 

Ta testé du coup ??

Non pas encore

Évite de passer sur les trottoirs surtout. 

Mdr comme jarette pas de dire je fai pas du tout terrain rien avec mon scoot je roule que sur la route mdr.tout le monde le dit fai gaffe au trottoirs et àu cailloux et 'à terre mdr

Eh ouais vu ou il placer normal koi, bon c juste au k ou tu l'aurais oublié 

Oui c'est un peu la même chose, pour que ça marche vraiment sympa faut gratter un peu les diagrammes vers le haut et augmenter le rapport volumétrique, sinon c'est un peu mou à la manière d'un sport.

OK tfason il va resté stock vu que par la suite il va être changé .mai pas rapport au mk2 sport sa donne quoi?

J'ai jamais roulé en MK2 Sport, je peux pas te dire.

derrière le pneu t'aurait pas pu ?

Ok merci c cool. 

@RyDeR_3.i non déjà esaye et quand je freine ou que je prend une bosse la roue frotte sur le radia

ba moi je vais pa tarder a yaler avec le booster pour reglé la carburation un peu et voir combien sort le booster 70 Black trophy avec sont carburateur de 21...

je c’est que c’est pas non plus une configuration high end mais par curiosité jveu voir les cv

tu vas être sur le cl de voir combien sa sort de cv mdrr tu vas te dire ( si peu mais pourtant ca avance bien ) 

lol a ouai

Oui sa FAI bizzar je pense ce le faite que ce monté sur le keeway donc pas la même forme des boost et des nitroqqu'on a l'habitude de voir.

Vu que mon scoot et assez imposant sa rend bien avec les jante 

Ouep franchement rien à dire j'adore

J'en suis jaloux lol 

Pareil qu'une voiture dans le principe, du moment imaginons le gars a des jantes en 15 et passe en 19, c'est plus d'origine et donc interdit à là base, c'est pas logique du tout

Oui voilà tout véhicule 2 ou 4 roue qui subit une modification né pus homologué si cela né pas passé au mine.ce juste que il soule personne avec sa 

Beh bien sur c'est normal, eux même s'ils font une modif sur leurs véhicules, ils vont pas le passé derrière hein

Il est forcément tout le temps chaud si tu te bases sur la température de bougie

quand il fait froid je me base pas trop au radiateur mais au cylindre et c'est sur il est beaucoup moins chaud que lété en hiver mais bon jitire pas tout le temps de dans non plus juste quelque pointe a max 70

J'tire pas tout le temps mais bon des fois j'aime bien une conduite sportive, je suis motivé, pneus chaud et op je m'éclate

Des fois j'ai surtout peur de me dire que mon cylindre ne chauffe que tellement peut que je vais serré comme si je tirais dedans à froid