colorsman
Messages posté(e)s par colorsman
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J'ai decider de tous remettre d'origine ( pot + réglages carburateur ) et d'essayer de la faire passer en garantie dans un garage avec qui je m'entend bien .. après si sa ne marche bah j'acheterais les pieces en type origine pour la refaire !
LES NOUVELLE APRILIA RS4 SONT DE LA M***E
Je l'ai acheter d'occasion il y a 2 semaine environ elle avait 80km toute neuve donc , la bougie a ete noyer 2 fois cette semaine en origine et la un haut moteur completement foutu je regrette de m'être lancer dans les meca et aurait due rester sur mon runner tranquille ..
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Ouai mais je n'avais justement pas envie de la ramener chez le pro je voulais refaite tous d'origine et l'enmener dans un autre garage histoire de faire masser la garantie . Mais le vilebrequin peut- il faire que la moto ne reagisse pas a l'allumage ?
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Au point mort non , la roue se bloque dans les rapport ce qu'est normale quand je tiens pas l'embrayage . J'ai aussi penser au vilebrequin car j'ai entendu quelque chose d'assez fort ce casser et qu'a continuer a bouger une fois la moto encore dans son elan .
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Petite info en plus l'aiguille tapait plus loin que les 13 mille tours .
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Alors bonjour ,
Mon problème : hier j'ai fais monter chez un pro ( urgence scooter ) un pot leovince v6 j'ai fais un rodage de 800 km , extrêment satisfait de l'accélération le soir venu je me sit que je vais donc essayer la pointe .
Je prend donc le periph et la pousse fond de 6eme je vois el compteur monter en fleche a 13mille tours je me dit bien que ce n'est pas normale alors je commence a ralentir ( 95km/h compteur) et tous d'un coup gros claquement dans le moteur avec un bruit de gros morceau de feraille qui danse , la roue arrière se bloque la moto se met a deraper dans tous les sens j'arrive a la récuperer la rapproche du muret . De la , la moto ne veut pas redémarrer même un bruit de moteur essayant de démarrer rien , donc je me met a pousser a la prochaine sortit au coter des voiture énorme frayeur . J'ai remarquer de l'huile dans le pot ( tous neuf ) . La moto ne démarre pas a la poussete rien
Donc je voulais savoir si j'ai serrer ou autre pour savoir si je remet le pot d'origine et fais passer en garantie.
Le garagiste ma dit qu'il a fais quelque réglages carburateur gicleur + 5 pys et c'est tous .
Merci de vos réponses
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Excusez moi du retard j'avais pas vue vos réponses :)
Oui donc j'ai fais mon choix , j'ai toujours rouler en scoot et pour ma première meca j'ai decider de rester simple le temps de bien apprendre la machine , les nouvelles rs4 sobt des passage bas et assez galère avec le nouveau bas de caisse :/ donc j'ai choisit un leovince v6 bien que se pot soit assez critiquer , je l'ai un peu comarer au touring :p en plus sur paris je prefere de l'accélération a de la pointe :) merci de vos réponses
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Normalement quand tu achete le pot gp tu as 3 sachet de galet different ainsi que des ressort d'embrayage. Le tous livre avec le pot ! Sur mon runner j'avais mis galet 4.8 ( les oranges et j'avais essayer differebt ressort d'embrayage les meilleur était les vert . Mais attention je te parle sur moteur piaggio renseigne toi !
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bonjour ,
Je recherchais un pot pour aprilia rs4 mais il existe tres peu de pot j'ai l'impression .
Le cylindre resterat d'origine , j'hesite encore sur la transmission entre une 13 ou 14 en sachant que je cherche un pot m'offrant un bon compromis pour la ville sans faire trop de de bruit .
Merci
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bonjour ,
Je pense que la question a déjà due être poser mais je trouve rien se concret !
Alors voilà je viens d'acheter une aprilia rs4 mais je ne trouve pas tellement de pots montable sans modification . J'ai déjà vue le leovinc v6 , yasuni spr3 , turbo kit et le arrow je n'y connais riens en mecaboit !
J'aimerais connaitre vos impressions sur ces pots ou si vous en avez d'autre a proposer :D
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Je suis présent si j'arrive a acheter un scoot avant l'rasso . je me disais aussi que je connaissais ce zip blanc au pneu metzeler :P
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t'a comparé un zip et un Stunt, pas un Ludix et un Stunt.
je repondais pour la proposition de -z- qui parlait du zip a 200e de moins . et toi a quoi servait ton commentaire sur ma comparaison entre zip et stunt ?
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pour avoir eu un zip je conseillerais plutot le stunt que j'ai déjà conduit et qui tient beaaaaaaucoup mieux le sol que le zip un coup de vend en zip tu te vois sur la file d'a coter . quand il pleut LoL . perso j'dis stunt
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salut ,
qu'elle année est la moto ? le kit a combien de km et le moto a combien de km ?
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Bah oui, il faut que tu débrides ton carburateur aussi pour un gain de perf :)
Alors la je peux pas t'aider, juste avec le yasuni R normalement je crois que c'est galets 5,5g, ressorts full jaune malossi et gicleur 68, mais avec le variateur polini, je pourrais pas te dire le poids des galets :/
Non je n'ai pas débridé le carburateur. Ça apportera un gain important niveau perf ?
quels seront les galets et gicleurs nécessaires avec un variateur polini et pot yasuni R ??
faux . pas besoin de débrider un carburateur sans changer de pot cela te feras juste consomer plus :) et si tu débride ton carburateur même sans mettre de pot n'oubli pas de changer le gicleur
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cest vrai que c'est cher pour son année et son km ..
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a mon gout le casque le plus stylé est le arai ram 4 blanc visierer noir , après chacun ses gout :P
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Je suis sans hesiter vue le peu d'histoire qu'il tes déjà arriver j'attend la suite :P
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20 - 30 e sur le bon coin d'occasion mais tu aurais plus de perf avec un touring ..
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les zip avec des modification sa rend super beaux beaucoup plus beaux qu'un nitro que tout le monde a ! et un zip niveaux accélération c'est énorme en origine je trouve ! et les moteur piaggio sont mieux que les Minarelli de nitro a mon gout
après je trouve perso que les moteur piggio sont plus fragile que les mbk/yamaha arriver un certain kilometrage ..
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J'ai pas de nitro, et je suis pas un vendeurs expert (jme pretend pas l'être moi au moins !!)
les pneus lisses c'est interdit pour quoi d'après toi -_-'
et regarde la tronche d'un zip et celle d'un nitro, et ose dire que le nitro est moins beau que ton vieux zip !
attend que je finissent ma peinture sur mon 'vieux' zip face avant sp2 et on verra si tu bande pas comme un porc ! Par contre je me permet de dire que les rocket sont vraimant horrible ! après chacun c'est gout ..
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mais moi je me rappel que mon pot d'origine puait le cramer de ouuuuuuuf après une grosse pointe et je n'ai jamais trover c'est quoi , on m'avait dit des trucs genre joint de culasse et tous mais rien de tous sa ..
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les runners sont des machines capricieuse j'ai remarquer ! il faut dompter la bete :P2
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c'est pour sa que j'ai bien mis entre parenthesqe que je n'etais pas sur de l'info car après qu'il m'ai dit sa j'ai regarder le petit capuchon au dessus du carburateur et il était bien marquer dell'orto
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mais les pot de stalker sont identiquement les mêmes que sur typhoon , zip , aprilia .. pourquoi cela le fait-il principalement sur stalker ??
configuration aprilia rs4
dans Configuration
Posté(e)
Alors voilà j'ai une aprilia rs4 , la moto a serrer il y a peu de temps avec un pot v6 .
J'avais un cylindre piston d'origine en plus . Alors c'est repartit pour un rodage mais ma question est toujours la , que faire pour pouvoir mettre mon pot sans galère , j'avais mis un gicleur de 89 . voilà vous savez tous si vous pouvez m'aider a savoir quoi faire pour remettre le pot sans trop de frais je n'ai pas trop les moyens de changer le vilebrequin ou quoi c'est dernier temps