Genosia
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Salut !!! BON je comprends rien de rien! Je m'explique j’étais en carburateur 17,5 Dell'Orto PHBN avec:Gicleur principal 135! Aiguille de boisseau reglée au plus haut (sinon encore pauvre) il tourne plutôt pas mal j'ai un 70cc Airsal Alu,
Récement j'ai acheté un carburateur 21 Dell'Orto PHBG DS avec dessus Gicleur 90,aiguille au plus bas et, en fesant des tests, le moteur BROUTE sur TOUTES LES PLAGES sans mon filtre à air (j'imagine même pas avec)!!!
Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est comment on peut passer d'un gilceur 135 à environ 80 ou 85 en passant d'un carburateur 17,5 à 21 ??? Sachant que mon 21 que j'ai actuellement était régler pour le MXS sport (moteur gourmand)!
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Barrette donc sortie Ronde mais j'ai rien vu de suspect à la sortie
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nan je parle dans la chemise a chaque bord ta comme une petite marche qui limite l'échap quoi
@ninodu10150 a un airsal le bi segment il a mit un coup de fraise dans l'échap et a gagner pas mal
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ah ouais ??? tien je savais pas ça car il y a deux models de airsal mais celui que j'ai j'ai pas vu ça
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