Messages posté(e)s par Cèd2974
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@Ti-Paco972 Kes tu crois c pas des chim gomme ah ah ah
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Le 20/11/2016 at 13:44, jeff lee a dit :
lol
Lol psssss
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Slt à tous, voilà je viens de faire l'acquisition de 2 nouveaux cylindres un st6 mk alu et un top perf fonte.
Du coup voudrais savoir quel configuration et le plus adapté pour moi?
Go des îles
carburateur 17,5 gicleur 65
variateur polini
courroie d'origine
embrayage st6 full jaune malossi
+ cloche st6
Transmi primaire 14/39 malossi
J'attends vos réponses merci à vous.
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il y a une heure, samoinsa974 a dit :
Personne?? Tout le monde s'en fous, y'en a que 2 qui suivent... j’arrête tout moi...
Ouais tout lmonde tu la dit
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Je pense que c sa aussi, le boisseau qui est pas bien dans son emplacement moi aussi ça m'a fait ça une fois heureusement que j'étais sur la béquille.
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il y a 22 heures, nathan 2917 a dit :
tu as peint a la bombe ?
La première fois c'était à la bombe mais la c au pistolet
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C'est un vert hyundai ou Honda je c plus
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Dsl sque je voulais dire c la transmission d'origine qui était dedans avant que tu mets le polini était elle renforcer?
Car j'ai entendu que celui d'origine Piaggio était renforcer.
Vrai ou faux ?
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Slt, dit la transmission d'origine c'était une renforcer ou bien une "d'origine"
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Slt à tous voilà j'ai un petit soucis mon scoot petarade trop je c plus si il faut que j'augmente de gicleur ou quoi je suis en 65 et j'ai un de 70 à-côté.
est-ce qu'il faut que je passe en 70?
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Pour le moment je me fait pas chié il est bien comme ça j'évite de le laver dw 40 par dessus et voilà
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Le 27/08/2016 at 11:55, Eroan a dit :
Salut, déjà ton ponçage a l'air moyen, tu as utilisé du grain trop gros et rayé toute la surface !
Ensuite non, ça se concentrera au niveau du coude.
Mais attention car i tu ne l'entretiens pas ça va rapidement laisser place à de la rouille vu que tu as fait sauter la couche de vernis protecteur.
Mon conseil : repasse un coup de grain très fin puis Belgom histoire d'avoir un résultat convaincant.
Ouais c'est vrai mais c chiant de poncé belcom toule temps,, je vais pas tarder à le changé et il arrive presque en fin de vie
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Ok merci je vais voir ça de plus près.
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Ah ouais y a le fil des clignotants kié dénudé mais il y a un bout de Scotch noir dessus dû à l'installation de l'alarme que j'ai récemment supprimer
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Comment le vérifier ça s'il vous plaît?
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Slt à tous, voilà j'ai un petit soucis avec mon tableau de bord quand je met le clignotant le témoin d'huile clignote en même temps
Qu'est ce que ça peut être à votre avis ?
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Le 04/08/2016 at 20:27, MasaCoot a dit :
Merci a vous (@beerus sama et @nathan 2917) , j'ai vue des vidéos sur le sablage, ça donne vraiment envie, mais j'ai pas les moyens...
D'autres idées !!
Une éponge à gratter et du coca ;-)
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Écoute essaie ça et tu verra, vidange la cuve carburateur et re-essay, et la pipe d'admission pas oublier le joint a moins que il y a pas besoin, regarde si la pipe Est bien visé et la baa si i prend pas l'air...
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C'est un des vendeurs de pièces le moins cher sur St Denis, j'habite e' ville
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Ben lui il en vent des limiteurs à 20e, si il y a besoin d'un coup de main comme d'habite dans le même secteur que moi n'hésite pas à me contacter si il y a besoin.
Branchement durite à carburateur
dans Admission et carburation
Posté(e)
bonjour, je viens de m'acheter un carburateur 17,5 DO et les branchements des durites je c pas ou ça vient, il y a une qui sort de la culasse qui va au carburateur et du carburateur à la pompe.
Sur le carburateur que je viens d'acquérir il y a arriver d'essence / huile et un autre, et c la je c pas lequel brancher j'ai essayé de raccordé la culasse à la pompe à eau mais il ce passe un truc bizarre comme si la culasse aller exploser truc de fou... merci de m'aider les amis j'en ai vraiment besoin sinon demain pourrais pas aller bosser