Mises à jour de statut posté(e)s par ninodu10150
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salut à tous. Avis aux conaisseurs svp. Most vs Athéna Racing ? Vos avis svp et pourquoi plutôt l' un que l' autre.
Minarelli vertical axe de 10. Merci.
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booster brown il est prépa aussi... Pot mxs grosse admi varia gp... Nico a pas tout ca mdr
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C'est pour ça que je dis qu'il faut comparer à config égale
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nico ca va etre a base de bidalot s3r , 21 vario gp correcteur peug du bled mdr
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Petit débat du jour : D' après certains une ammorce (pré-serage) n' existe pas et ne serait ni plus ni moin qu' un serrage au final.. A vos clavier
Je donnerais mon avis également.
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Sa ve tous est rien dire pour moi...
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Une amorce = un piston et un coup de rodoire et zou c'est repartie
Un serrage= Cylindre poubelle-
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98 gps en 70 Athéna Sport sur Rocket, c' est pas mal tout ça. Réglage peaufiner plus qu' à tenter les 100 gps
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Moteur a air dur de dépasse les 100 tfason surtout en vertical en horizontal sa bien un peu plus facilement
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Oui déjà les toucher en booster c' est pas évident.
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en booster si tu veux les dépasser il te faut une grosse configuration bien pousser
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en vrai ca page faut pas y aller c'est pour des rencontre coquine mdrrr
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Oui c' est là que je t' ai rencontrer sur: "coquine du dimanche". Travesti va
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hihi ouiiii tu aime les gros baboulinet vais le dire a ta madame
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Salut à tous. Pour ceux qui savent. Il y a t' il une réel différence à la conduite entre un kit 70 athéna sport et un 70 stage6 mk2 sport ?
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Oui il y en a qui prenne des risques lol. Perso je préfère avec un vilebrequin type origine même renforcé ou masse en téflon que à masse pleine. Le gain à l' accélération ce fait bien ressentir.
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oui mais mois j'ai mis le motoforce masse pleine orange en polymere et franchement il vas nickel , il est bien solide, finition propre, et en plus il est assez léger donc il donnes de bonne perf.... (les masse pleine acier sont souvent assez lourd j avoo)
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Oui autant pour moi, c' est pas du teflon mais du polymère. Voilà justement il est plus léger donc tu le sens en accélération en rapport à un masse pleine en acier.
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Joyeux Noël à tous les ptits loups
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Correcteur de couple peugeot sur booster c' est juste le top, gain au démarrage et à l' accélération. Avec un variateur grande plage et courroie peugeot, un régal.
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C'est intéressant à savoir franchement
Donc dans le principe, si on peu faire Peugeot sur Minarelli, on peu Minarelli sur Peugeot nan ?
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Oui, à voir si la cloche peugeot ne s' eloigne pas trop des mâchoires car le roulement est plus pret sur correcteur Minarelli.
Mais il n' y a pas d' intérêt à faire ça à part pour dépanner. Les correcteurs peugeot sont bien mieux.
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Oui mais si je pense sa c'est plus pour installé une grande plage
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Salut à tous. Des retours s'il vous plaît sur le kit 70 mk2 sur booster ? Niveau fiabilité surtout, le nikasyl est bon ?
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Heureusement que non !! C'est fiable oui !
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merci Eroan.
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Salut à tous. Vos retour sur les kit 70 Most, Top perf Tpr (Athéna Racing juste le piston qui change). Pour rouler tous les jours et en maximisant le couple que la pointe. Et la solidité également. Si vous en avez d' autres à me proposez... Budget 180e grand max et kit 70 alu.
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Ah ouais ca marchais bien !
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Oui mais on en veux toujours + lol
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sa c'est bien vrai
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Salut à tous. Le italkit racing en 70 ça vaut quoi s'il vous plaît ?
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Ok merci. Donc à coté d' un Athena Sport le Italkit moins bien ? kif-kif ?
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oui c'est kif kif mais ayant aussi essayer le athena sport aussi j'ai trouver qui était mieux en pointe il a plus de couple après sa ce vaut après tu as le athena racing et top ce kit !
le italkit et super après si taime les accélération et le couple tu lui fou une clavette decaler au fesse je dit que tu t amuse avec ! pour ce qui et de pointe place lui une trams de nitro ou si tu recherche encore de l allonge une 15/41 et top ( déjà tester ) vitesse avec le pot de merde Stage6 c était du 108 110km/h MAIS c était plus souvant du 108 reel ( gps) et après je j avais placer le C16 d un collegue en fessant les réglage et c était du 110/113m/h pour être plus precis et niveau finition très bien fini partout de chez partout ! j'ai d autre photo si tu veux ADM et ipert grande aussi d ou pour sont couple etc
7 transfert il me fessait penser au top bleu
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Ah donc le Italkit un cran au dessus du Athena sport... Hum pour le prix ça m' interesse. J' ai déjà transmis nitro et clavette déca. Déjà avec un Trophy ça leve donc ça devrai être top là.
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Salut . Vos avis s'il vous plaît sur la boîte à clapet big valve conti chr sur Minarelli v ?
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Bonjour, qui a test ce cylindre: http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-racing-alu-70cc-c11335476.html?___store=mxs_fr&gclid=CNa_y_DerM0CFUSVGwodA_gDYQ
par rapport à un Trophy ?
merci.
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Mais non pas le racing. Le T6 et le Sport oui par contre un coup de papier à poncer.
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sur tous les airsal que j'ai monté j'ai du retoucher les piston part rapport au arettes que sa soit sport ou le racing ( en bas de la jupe du piston ),
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ok bon après ça prend 5 min au pire pour le prix...
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Salut à tous. Le kit 70 Athena sport par rapport à un 70 top perf trophy, c' est un peu plus puissant ?
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Franchement le stage6 sport mk1 donc le athena sport ma déçu, c'est vraiment du "sport" par contre retoucher ça doit commencer a watter ....
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j'ai jamais dit que le athena sport était le même
j'ai dit qui sont cazi identique en terme de ressemblance des diagramme mais non identique en terme de perfs sa c'est sur le tpr s approche du athena racing
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Lequel de ces 2 cylindres prendriez vous et pourquoi ? Si il y en a qui on testé c' est encore mieux. Vos avis s'il vous plaît.
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les cylindre simonini sa tourne le petit feu très bon kit j'ai vu tourner sa avec pot C16 pack overange Stage6 carburateur 21 pwk c'est un cylindre très très coupleux un bonheur ce petit kit 70cc
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Salut , si tu veux voir la page fb du mec qui a un 70 simoni hyper racing c'est ( Team bubble Booster. )
https://www.facebook.com/Team-Bubble-Booster-865281593563239/?ref=ts&fref=ts
Sa configuration c'est :
-Kit 70 Simonini Hyper racing préparer par rrd-préparation
- Allumage bidalot factory 2011
- Pot 2Win 70-80
-Big valve Stage6
_Carbu 28 Vhst racing
- Pack overange MHR
- Embrayage Stage6 torque control
-Cloche Stage6 cnc pour l'embrayage torque
- Transmission NitroIl a l'air de vraiment bien marcher avec une transmi un peu courte ...
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oui transmis Nitro sur ce type de configuration c' est pas le mieux.. Preparé par Rrd ? Il ce serait améliorer en terme de vente ? plus serieu ?
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Salut à tous. La marque R4racing c' est equivalent à du Tnt ou c' est mieux niveau qualité s'il vous plaît ?
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bé alors il vois ce que lui il veut selon son budget
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C' est kif kif les prix mais je parle du K-series Fred peu de retour sur celui là, ce n' est ni le K1 ni le K2.
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javais bien compris et oui peux de retour mais je pense pas qu'il sois si mauvais que sa
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Salut. Uniquement ceux qui on vu tourner ou fait tourner s'il vous plaît le vilebrequin Carenzi, vos avis ?
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moi je l est jamais monter donc je peux pas trop dire
juste que un amis l avais monter sur un petit 50cc mhr replica tout bien monter cage à aiguilles neuves 2 mois après il démonte et la bielle bouger de partout part contre lui c était pas le mec qui il lui taper dans la poire il la du tomber sur une mauvaise serie sans doute
si tu dit que c'est un bon ce vilebrequin
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Après on n'est pas dans le moteur "voir tourner une pièce" sur le scooter d'un pote c'est pas dire que c'est du bon ..... Faut tester par toi même surtout que dans mon cas se gars casse beaucoup d'un jour à l'autre il a changer 3 fois de kit.....
Bref dur à dire si c'est du bon...
Faut bien sur contrôler le vilebrequin avant de le monter
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oui je suis d accord avec toi
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Le Cdi Top perf n' apporte rien mais par contre la clavette vendu dans le pack est violente
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ba si je l'avais pas avant
moi ça lui a mit un coup de peid au cul en reprise je voit qu'il décolle un peu
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Oui franchement pour le prix le gain est interressant.
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jepsere juste que mon piston va pas percé au prix qu'il coute
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Salut. Les connaisseurs svr le Top perf Due plus n' existe pas sur Minarelli v ?
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mxs merde a mort ?
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vous plaigner pas les mec il y a aussi gls en galère du au rupture de gasoil
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t'façon eux même quand il en ont ils font des conneries...
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Petite surprise du jour
Merci pour le concour.
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Petit chanceux
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ouep bonne petite surprise du matin en tout cas
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Cdi Top Perf à avance variable de la daube sur booster avant 2004, après une multitude de réglage c' est belle est bien le cdi d' origine qui fonctionne le mieux avec la clavette décalée.
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je vais plancher la dessus
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derriere la roue ?
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Salut à tous. Qui as déjà tester le kit 70 Airsal Racing celui avec le piston vertex bi-segments ? Que vaut il ?
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Salut à tous ! Qui a déjà testé une clavette décalé ou le cdi top perf à avance variable ? Sur Booster avant 2004.
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Ben quand le Boss de la TSR instal ça sur son scoot du dimanche, je pense que c'est pas pour rien!
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Oui, tout à fait!
après comme je dis souvent faut regarder ce qu'utilise les gens qui sont dans la compétition pour savoir ce qui marche ou pas!
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Salut à tous. Quelqu' un serait il la taille des 2 roulements de transmission (pas celui de l' arbre d' embrayage, les 2 autres) sur minarelli vertical s'il vous plaît ? (Rocket, Spirit, Stunt).
Merci.
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Slt mec, j'ai trouvé ça regarde si tu trouve ton bonheur https://www.123roulement.be/rubrique-roulement-bille-haute-temps.php
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Salut je vais effectivement les commander sur ce site mais je voudrais savoir leur taille.
Je vais jetter un oeil sur mxs, la becanerie, ect pour voir si la reference y est.
Merci à toi
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Oh il y a pas de soucis c normal ;-)
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Salut à tous. Les processeur du Mk2 en 70 vos avis s'il vous plaît ? Dans la durée il tient bien (si bien entretenu bien sur)?
Les perfs accélération/pointe ?
Par la suite j' aimerais rester sur du bi-segments avec un coup de pied au cul par rapport au Trophy(qui me satisfait mais en veux toujours plus :P) d' où mes questions ?
merci.
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athéna très bonne marque mes bof en 125 2t tournais avec bonne perf .
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@fred82000 oui sauf que athena est un peu moins cher
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oui c'est un avantage de athéna
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