Aller au contenu

Aerochenzo

Membres
 Profil  Activité

  • Contenus

    222

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Aerochenzo

  2. Pointe de vitesse

    dans Variation et transmission

    Posté(e)

    Salut tout le monde,

    Premièrement ma configuration:

    Kit 70 Stage6 MKII SportPro

    Pot Yasuni R

    Variateur Malossi Multivar

    Courroie Stage6

    Embrayage Stage6 Sport Pro

    Pipe d'admission Stage6 R/T

    carburateur 24 PWK

    Filtre à air Malossi E13

    Vilebrequin Artek K2

    Bougie BR9ES

    Deuxièmement, mon scooter (JetForce) à une énorme accélération mais en pointe pas vraiment.. genre 85-90 réel et en plus vibre beaucoup trop, du coup j'ai pensé à changé la transmission (primaire ou secondaire?) En gardant un maximum mon accélération.

    j'attends vos réponses :D

  11. carburateur 22 sur Typhoon 125 2 Temps

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Le 08/02/2017 at 17:49, dfg06 a dit :

    Bonjour j'ai un Typhoon 125 2 Temps avec un carbu d'origine 20.5 mikuni que je souhaite remplacer par un 22 Dell'orto.
    Dans un premier temps c'est juste pour gagner en puissance sur le moteur d'origine en attendant le kit 172.
    Quelqu'un aurait-il une idée a peu prés de la taille du gicleur principal qu'il faudrait mettre pour commencer (scooter origine) ?
    Je crois qu'il faudra aussi enlever la résistance qui va sur le carbu d'origine, donc que faire du fil ?  
    Merci !

    On ne détermine pas une taille de gicleur comme ça..

    Pour la résistance je pense que tu peux la laisser 

  12. Cornet polini ou doppler air box

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Le 12/02/2017 at 10:47, TristanMX a dit :

    Salut les gars, j'ai un carbu de 21 polini et je viens de me faire voler mon cornet....

    J'hésite donc a racheter le même (polini) ou alors la doppler air box.

    Niveau étanchéité, bruit, car c'est pour du alldays ^^ et aussi est ce que la doppler air box a un assez gros diamètre pour passer dans mon carbu 

    Merci !

    Ah c'est couillon de voleurs..

    Sinon si c'est les flics sont cool chez toi (comme par chez moi) tu peux mettre un cornet qui est plus bruyant,

    sinon mais la air box de doppler qui est étanche et moins bruyant et de mémoire ça passe sur un 21do mais vérifie quand même!

  13. Joint thorique pour la BAA ?

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    il y a 7 heures, BultacoBoy a dit :

    Bonjour à tous, 

    Je me demandais si ça valait le coup de mettre un joint thorique sur la boîte à air d'origine d'un booster ? Car d'origine il ne me semble pas qu'il y'en ai, mais du coup l'étanchéité n'est pas parfaite. Les boîtes à air de booster ont plein de prises d'air généralement. 

    Il me semble d'ailleurs que les BAA TNT vendue dans le commerce possède un joint thorique.

    bref vous en pensez quoi ?

    Je n'es jamais entendu parler de joint torique, généralement les BAA d'origine sont étanche à l'eau:blush:

  14. problème suite au débridage carburateur

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    il y a 2 heures, cry254 a dit :

    Bonjour a tous

    nouveau sur le forum je possede un piaggio zip 2t de 2016 

    J'ai enlevé la bride de mon carburateur mais mon scooter a comme un trou dans l'accélération a 20km/h :crying: J'ai alors remis la bride comme j'ai pu.. Cela vient t'il du fait que je n'ai pas changer de gicleur ? Je suis un novice en mécanique. Quel est la demarche a   suivre pour regler mon carburateur ? Merci de votre aide !

    Salut,

    Oui comme tu as débrider ton carburateur il y a plus d'air qui y rentre, donc un réglage carbu à faire (gicleur plus gros)

    Voici un tuto: 

     

  23. Problème haut régime

    dans Admission et carburation

    Posté(e) · Modifié par Aerochenzo

    Salut les copains,

    J'ai refais ma segmentation à neuf (80km), compression ok, vérifier variateur galets ok, embrayage, cloche et courroie ok.

    Mon scooter perd des tours quand j'atteins 50-60km/h mais que quand je suis poignée dans l'angle, autrement il marche bien..

    Je suis obligé de mettre un gicleur de 85 pour que ça le fasse presque plus, mais quand je met un 82 ou 80 ça le refait, ma bougie est noire grasse, je tourne à 2% 100% synthétique.

    Ma configuration de a à z :

    Kit 70 Stage6 MKII

    Vilebrequin Artek K2

    Carburateur Dell'Orto 21 PHBG BS

    Pot Yasuni R

    Variateur Stage6 Sport Pro

    Courroie Stage6 Sport Pro

    Embrayage Stage6 Sport Pro

    Cloche type origine

    Bougie BR9ES

    Merci de votre aide :)

     

     

×
×
  • Créer...