Max Blackbird

je te previent , avec l'absence de silent block , tu vas avoir a certain régime des vibration (légé) mais c'est pas le top non plus. je pense qu'il il y a moyen de monter des silent bloc a la place des roulement sur le bm.en polyurethane pour plus de rigiditer ,j'en ai vue que l'on pouvais modif , notament pour train avant sport de petite japonaise.

oui,j'ai déjà des jantes de sr a polir,ne me file pas plus de boulot

Nan aucun 

seul avantage de ce variateur (et du artek k2 et yasuni) c'est que tu peux garder le systeme de démarrage électrique , ils joue sur le diametre et pas sur les pente du variateur comme le mhr ou le r02,  niveaux perfs c'est pas top , le meilleur en gp reste le mhr .

Le stage6 et aussi

il faut voir sa oui mais bon il faut surtout pouvoir le sortir largent pour le faire 

Tu le mettait où ton étrier avec le disque dans la jante la mdrr

Ça passe beaucoup mieux sur une gyronetic black diamond et sur une spider aussi sur la quel les battons sont plus fin et le hump de la jante et moins profond que sur les nitro origine ou les Stage6. 

Il faut toute fois sois un étrier Polini et le modifier sois un Stage6 et la il y avais un peu plus de boulot pour que ca passe mais ça passe.

a voir ce que veux dire pas cher que j'ai vue des mec vendre des jante de sr a des prix de foux 

oui et les plaquettes

Plaquette j’aurais Pas confiance mdr

Hola,

Il ne sont pas produit dans la même usine dutout. 

D'ailleurs il ne sont même pas produit dans le même pays, le sous traitant Stage6 pour les étrier vien de Thaillande comme les amortisseurs, fourreaux, t de fourche et disque d'ailleurs....

Deux sous traitant different et proche à la fois, ce sont les pionner en Europe des piecs tuning 50cc, sans heux pas de stage6 pas de kiesler drag race, de R/T high low,disque et kick ssp, t de fourche Stage6 alu, tirage rapide ssp etc.

L'un de c'est pionner c'est RPM.

Le tuning 50cc des annes 2010 leur doit tout. 

Le fabricant qui à le brevet original à apporter les preuves et demande forcement réparation depuis quelques temps vue qu'il prend pas mal de mauvaise publicité du au copies de c'est amortisseurs,étrier,disques.

Pour les plaquettes c'est un model de base de scooter 125 qui a servis pour c'est étrier donc la qualité et en général présente. 

En sois les soucis qui revienne souvent sont l'anodisation,les fuites et le freinage spongieux en piste ou une désymétrie. 

Il marche mais clairement c'est pas le même produit, d'ailleurs RPM Th a arreté de produire cette étrier avec ca marque.

Il le sous traite exclusivement à 5 ou 6 marque , vue qu'il ont de nouveaux model sur leur site et qu'il ont sortie celui la il y a quand même 10 ans en Thaillande.

Comment je l'ai souvent dit Stage6 à pas inventé la poudre.

merci du retour

de rien l'ami 

sachant que certaine moto cross en son équiper aussi

et celui de nitro ces pour un quel années que je vais devoir peut être en commander un 

ils ont les 2

ah je vais aller voir sa

Ouai les filetages sont fragiles aussi sur ce vilebrequin.. j’avais contacté le sav de sf mais ils avaient rien voulu savoir du coup j’ai mis un mhr rhq et plus de souci j’ai même gagné un peu de perf 

un doppler endurence m'a bien duré 3 mois ...comme le bidalot d'ailleurs.

le souci des vilebrequin c'est que tu peux pas le vérifier avant le montage, a moins d'être équipé un minimum mais bon c'est pas le cas de tout le monde. Donc à partir du moment où c'est monté la garentie est inutile.

non,j'ai des mains a la con

tu la foutu ou encore ton doit petit coquin 

jen et pas de Stage6 mais jen et plein de mxs si tu veux 

propre combien?

niquel sa surtout si le prix et pas cher 

sympa la selle 

de rien jeff lee 

ça va être dur de trouver en neuf 

mon booster va être content

ah sa ces sur 

De belles soldes ça !

Personne?