Piou33
Messages posté(e)s par Piou33
-
-
Il y a 15 heures, fred82000 a dit :
un pvl marche bien mieux que un mvt dd tu aura des accelerarion plus franche encore
et en carburateur un 28 oui ces bien mais moi jorais monter un 30
Je pense me prendre un pvl ainsi qu'un 28 histoire que sa respire pas de trop non plus
-
Il y a 9 heures, fred82000 a dit :
salut
une cartouche sa bride pas ça change juste le bruit au pire ces tout
et pourquoi pas monter un carburateur plus gros tu gagnerais plus de couple encore
C'est pas faux je compte mettre un 28 sunworld le mois prochain
un pvl bidalot comme allumage marcherait mieux ? 
-
Bonjour à tous, étant à la recherche de toujours plus de puissance moteur je voudrais savoir ce que je pourrais améliorer/changer sur ma configuration quelque soit la pièce cylindre ou autre ce qui marche de mieux
ma configuration actuelle:
80cc malossi
Pot most 80/90 cartouche yasuni R2 (est ce que ça peut brider ?)
Clapet malossi
Carburateur 24 Stage6
Embrayage malossi avec ressort malossi
Allumage mvt DD
-
Bonjour à tous, comme le titre l'indique je cherche à savoir si quelqu'un a un schéma de faisceau simplifié de derbi drd pro 2007 après de nombreuse recherches sur internet je ne trouve aucun schéma sans batterie ni aucun faisceau de derbi drd pro, quelqu'un sais si il y en a un de compatible ? Ou à un schéma s'il vous plaît ? Merci d'avance
-
Bonjour à tous, je viens d'acheter une des pro à refaire szns faisceaux et j'aimerais savoir si quelqu'un sais si il est possible de mettre les phare même sans le faisceau ? Merci à tous
-
Bonjour à tous, je moriente sur cette partie du forum pour poser ma question qui me parrzit logique même si ce n'est pas trop une panne
j'ai monté mon nitro en 70 avec allumage variation overange mhr acier embrayage doppler sx86 ressort full rouge galet 4.7 et je nai aucune reprise il marche bien mais pas comme il devrais marcher même en wheeling bonne patatte et puis après pas mou mais je ne peut pas continuer mon wheel^^ voilà si quelqu'un a une idée sachant que j'ai essayé de durcir mes ressort et encore pire ma carburation est bien régler -
Il y a 22 heures, fred82000 a dit :
tu peux garder ta baa sa changera rien que tu es sa ou un cornet
D'accord merci je vais aller essayer sa (y)
-
Il y a 18 heures, fred82000 a dit :
salut
sur kit 50 le gain et pas trop flagrant mais tu peux monter un mvt si tu le veux par contre il te faudra re voir tes réglage carburation
et la grande plage pareil tu peux la monter aussi tu y gagnera un poil plus que avec le variateur sport
Oui je comptais bien revoir les réglage du carburateur, mais ce que je veux c'est un peu moins m'ennuyer car j'ai aucune patate et aucune allonge
Il y a 18 heures, fred82000 a dit :salut
sur kit 50 le gain et pas trop flagrant mais tu peux monter un mvt si tu le veux par contre il te faudra re voir tes réglage carburation
et la grande plage pareil tu peux la monter aussi tu y gagnera un poil plus que avec le variateur sport
Ce qui me fait peur c'est la boîte à air un peu je sais pas ce que ça va donner un allumage électronique et une variation grande plage avec sa
-
Bonjour à tous, j'explique le titre de mon post ^^ j'ai actuellement un nitro en kit 50 Stage6 alu avec un variateur Polini un carburateur 17.5 et un pot yasuni R, et je trouve que sa n'avance pas pour du all day et j'aimerais faire quelques modif et y ajouter un pack overange ainsi qu'un allumage mvt digital direct, ma questions est est ce que sa ne va pas faire du caca si je monte mon allumage ainsi que ma variation grande plage sur un kit 50 avec un carburateur 17.5 avec boîte à air et un yasuni R ? Sachant que je peux aussi remplacer le pot par un yasuni Carrera city 16. Et que j'aimerais bien ne pas faire énormement de bruit au vue de lete qui arrive ^^ .Merci de m'éclairer à ma petite prise de tête du soir ^^ car sinon je monte directement mon moteur en 70 top rose ou il y z mon allumage et ma variation grande plage :')
-
il y a 22 minutes, Custom77 a dit :
Si il est rester trop longtemps (pas quelques heures hein) en plein soleil c'est possible
Oui je me doute qu'il faut quand même une forte expositions au soleil pour que sa puisse faire sa
il y a t'il une astuce ou une solution ? -
Il y a 13 heures, Custom77 a dit :
Salut c'est le digital qui déconne... Il a du prendre un coup
Oui je pensais à un coup ou au soleil..
-
Bonjour à tous, j'aimerais savoir si quelqu'un sais si il est possible de faire quelque chose pour mon compteur voir la photo le compteur n'affiche pas bien on ne vois rien si quelqu'un a déjà réussi à le récupérer ou à pu faire quelque chose
. Je précise que les branchement sont d'origine donc sont bon et n'ont pas été modifié ou autre. Merci à tous
-
il y a 23 minutes, donkishock a dit :
bonjour il va falloir trouver la reference de l'entraineur digital, ou alors tester les 3 fils au multimetre pour connaitre l'intensité en sortie de ces 3 fils( pour pas tout griller), en faisant tourner la roue, de l'autre coté compteur, il faut que tu trouve les options de calibrage, c'est un endroit dans la configuration où tu peux indiquer combien de distance parcourue à chaque tour de roue, normalement, le tout est en 12v et ce doit être compatible. sinon pour le compte tour, si c'est un systeme d'aimant va falloir percer niveau carter et placer les aimants face au variateur.
Cet l'entraîneur digital d'origine de booster avec juste une connectique 3 broche au lieu du fil qui va en haut, le calibrage c'est bon ceqtjuste ce système, Après j'aides pate pour placer la sonde et aussi pour fixer mes aimant dans les vis du disque de frein
-
Bonjour à tous, ayant enfin reçu mon compteur digital qui viens de chez p2r j'ai un petit soucis, au niveau de ce qui est pour les km/h haï reçu avec le compteur non pas un entraîneur de roue comme sur booster mais une sonde avec des petit aimant à fixer et jaiacheter en parallèle un entraîneur de roue pour compteur digitale, ma questions est que l'entraîneur digital est un système de fiche à 3 broche et ma sonde est aussi fait en fiche 3 broche qui se branche au compteur avec la sonde de lautre bout du câble, est ce que je pourrai couper et brancher plutôt mon entraîneur de roue à la place de ma sonde ? Comme ce sont tous les deux des connecteur 3 broche ? je peux faire des photos pour ceux qui mzideront ou autre
merci d'avance à toi ceux qui répondront
-
Bonjour à tous, je souhaiterais mette un compteur digital sur mon boostéréo après 2004 et ayant d'origine un compteur à aiguille je voulais savoir si quelqu'un savais qu'elle fil du faisceau brancher sur le compteur d'origine représente quoi ? Car je ne croit pas que les fiche de connexion de mon compteur digital sont les mêmes que celle du branchement sur le compteur d'origine. Merci à tous
-
Il y a 13 heures, jimmy@ a dit :
j'ai gardé les roulement d'origine (bw's 2006).
D'accord Merci beaucoup
je ne démonterai pas pour rien comme sa -
Bonjour, je souhaiterais savoir sil quelqu'un sais comment brancher un coupe circuit 3 fils sur rocket ? Sachant que j'ai un allumage mvt dd et que mon fils brun de mon diagramme est connecter en direct à ma batterie ? Merci d'avance pour vos réponses.
-
Il y a 12 heures, jimmy@ a dit :
sage decision .
La seule questions que je me pose c'est est ce que les roulements de fourche sont les mêmes ?
car je compte les changer au passage tant qu'à faire -
il y a 4 minutes, jimmy@ a dit :
les fourreaux son bon , c'est le T qui est trop etroit . il te faut soit un T de rocket ou de nitro qui son plus large et laisse passé la jante toute seule. tu peux limé l'etrié voir le fourreaux (ou se pose l'étrier) mais il y a pas mal a enlevé et t'as intéret a être bien droit . et je suis même pas sur que la jante soit bien centré si on se base que sur le passage de l'etrié.
Je ne souhaite pas faire un passage à la lime ou autre je voudrais bien faire
Je pense e partir sur un changement de T pour un T de rocket sa ferrais un peu dégueulasse à la lime -
Bonjour à tous à un précédent poste j'avais demander si il y avais une modifications à faire pour pouvoir mettre des jantes de rocket sur un booster en 10" on m'a dit que normalement non et en ayant essayer hier j'ai monté ma jante de rocket sur ma fourche 10" et ce n'est pas passer le disque toucher au fourreau et donc impossible de mettre l'étrier et sa frottait, j'ai donc voulu essayer de mettre d'autre fourreau sur lesquelles était monter avec une jante de rocket, sauf que nouveau soucis je pouvais passer un coter mais de l'autre je ne pouvais pas mettre le fourreau droit donc impossible de faire passer l'axe en allant de l'étrier jusqu'à l'autre bout. Est ce que quelqu'un aurais une solution ? Change la fourche ? Mimer lentretoise entre la jante et la fourreau ? Merci d'avance
-
il y a une heure, frax a dit :
Salut,
Moi j'ai utilisé de la peinture de portail en pot avec un pistolet de peinture en mettant 2 ou 3 couches
Sa ne bouge pas d'un poil!!!
Sa à l'air d'avoir un très bon rendu top Merci bien
il y a une heure, Barry/Sheene a dit :Bonjour
La marque motip a bonne réputation.
Bonjour, motip est en effet une marque qui a bonne réputation mais sur des jantes j'ai un peu peur
-
Bonsoir à tous, je voudrais savoir si quelqu'un aurais une bonne marque de peinture pour pouvoir repeindre mes jantes de nitro ainsi que mes fourreau, également avec quelle grain poncer mes jantes pour avoir un rendu niquel? Et également savoir avec quoi je pourrai je pourrai découper ma face avant de rocket sans l'abîmer car je viens de l'acheter et la peinture est neuve dessus. Merci d'avance pour vos réponse :-)
Et j'ai oublié aussi comment faire pour pouvoir décaper pour revenir à la couleur d'origine pour mon bec avant qui est pas mal abîmé et qui pèle pour pouvoir avoir une surface bien lisse sans épaisseur de l'ancienne peinture ? Merci
-
Le 14/02/2018 à 20:17, nathan 2917 a dit :
Je te conseil le malossi acuer c’est une valeur sur.. le polini a pas une pente qui te permet une grosse vitesse faut mettre une transmi encore plus longue alors que le mhr apporte partout
aligné juste te prend pas l’an tete
Oui c'est pas faux l'acier sera plus solide que les correcteur en alu ou autre c'est vrai
Oui je veux pas me prendre la tête pour tout préparé Merci l'ami ; )
-
Le 12/02/2018 à 23:25, nathan 2917 a dit :
Salut
alors ouai pvl bidalot
un 28 serait mieux et je te conseil une vl14 avec pipe polini la top’perf c’est de la merde(je l’ai)
un pack gp mhr acier va parfaitement
et une transmi secondaire 15/41
ouai aligné le bm au kit il’a des transferts type derbi c’est le minimum..
Bonne idée cette admission
oui après le Stage6 me tente bien et le poloni aussi Oui après je pense que je vais au moins aligner sans pour autant me casser la tête à prépare etc
Le 12/02/2018 à 23:59, jeff lee a dit :c'est pas une configuration pour du stunt ca
C'est une configuration pour pouvoir me faire plaisir et pouvoir cabré sans problème et pouvoir faire des runs sur des rassos autant que d'autre chose
Problème embrayage derbi €3
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Bonjour à tous, petit problème depuis quelque jour j'ai remarque après changement de mes disques d'embrayage que j'ai une énorme fuite d'huile de boîte mais qui se mélange à du liquide de refroidissement, mes joint spy de pompe à eau ont été changer le mois dernier, et de plus j'ai une vis foire de mon carter d'embrayage mon pas de vis de mon carter moteur est foirer ou des quelle est retiré toute l'huile de boîte coule (voir la photo) dou cela pourrait il provenir ? Si quelqu'un a une idée de ce qui pourrais se passer ?