Thiblard
Messages posté(e)s par Thiblard
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Pourtant sa démarre niquel et ralenti et bien
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Bonjour j'ai un pb avec mon nitro j'ai une grosse configuration dessus
70 athéna racing axe 12
vilebrequin doppler endurance axe 12
carburateur 28 Stage6 pwk
pipe polini 360
BAC malossi vl 12 ou vl 14 je sais plus
allumage mvt dd callé a 0,4
pack overrange complet
galet en 5g
embrayage mk2 ressort rouge
gros ressort rouge mais je vais passer en noir
pot yasuni c21
donc mon problème c'est que ba de 0 à 40 km/h le scoot broute comme si il y avais trop d'essence alors que je suis en gicleur de 122 ce qui est petit
j'ai essayé avec un gicleur de 130 sz change rien et de 148 pareil voir pire mz bougie et noir normal
une fois passé' les 40 km'h voir les 50 le scoot s'élance sans soucis sa marche très bien mais dans les bas régime sa broute
a l'arrêt je galère a m'élancé
voilà merci de votre aide
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il y a 10 minutes, nathan 2917 a dit :
cale le a 0.35mm et pense a augmenter ton gicleur
Je vouler dire combien de cv
0,35 c'est le top oui je pense
pour le gicleur le carburateur de 28 sera installée au même moment donc je ferai les réglages
merci de ta réponse
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Combien de cv à votre avie avec cette configuration ?
Allumage caller a combien aussi ?
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il y a une heure, thierryt a dit :
c'est proche mais c'est pas bon......
Sa ira pas ?
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Le 14 janvier 2017 at 23:20, thierryt a dit :
Alors en largeur 9,50 +\-0.01 mm diam interieur 15,21 +\-0.01 mm
et diam exterieure 20 +\-0.01 mm
voilà l ami !!!
Merci !
Malheureusement c'elle que j'ai commander fait 8, 16 et 20
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il y a 6 heures, thierryt a dit :
Il faudrait que je mesure celle que j'ai en rabe pour te confirmé que c'est la bonne
Ah oui je veux bien ! Merci !
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Et sur dam sport
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il y a 56 minutes, thierryt a dit :
Haaaaaaa effectivement on parle pas de la même chose oue l entretoise du variateur grande plage et indispensable aussi par contre attention tu as deux versions de variateur grande plage pour les versions de correcteur grande plage
Ba pack overrange donc sa dois forcement être compatible
ensuite pour l'entretoise il indique que c'est pour les vilebrequin big bore donc je ne comprends pas trop
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il y a 29 minutes, thierryt a dit :
Tu demande pour l entretoise ? Ce nest pas une entretoise mais un manchon d un diamètre différent
Ah oui je sais bien c'est la mousse que j'ai actuellement je parle de l'entretoise mhr du variateur moi excuse de pas préciser
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il y a 53 minutes, thierryt a dit :
Il me semble que c'est pour s adapter a des carburateur différents
De quoi ?
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Ah oui et l'entrtoise mhr et aussi indispensable ?
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il y a 8 heures, nathan 2917 a dit :
sinon prend une mousse plus petite la e14 par exemple passe sans souci
Ba c'elle que j'ai y ressemble c'est la Stage6 la ronde relativement petite je vais vous montrer sa donc même la e14 sa fera pareil
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je vais trouvé quelque chose pour raccordé carburateur a ma mousse car direct c'est impossible ou alors ma mousse est totalement écrasé donc je pense que sa bouche vraiment l'arrive d'air
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ba si justement j'y tient
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A voir car sinon un collant chiant a réglé ?
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il y a 1 heure, thierryt a dit :
Pourquoi ne pas monter un baa origine préparer ?
Sa ne passe pas du tout
il y a 54 minutes, thierryt a dit :Effectivement sa ne passera plus donc je ne voit que le balancier et passage carburateur vers l arrière alors
Oui mais je n'ai pas du tout envie dlopter pour sa je pensser a le mettre au dessus du cylindre ou sur le coté mais c'est le cadre qui me géne
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il y a 28 minutes, thierryt a dit :
Yop @fred82000 et @Thiblard avec le pack overrange il faut monter la poulie ventiler grande plage ! c'est elle qui a la plus grande différence par rapport a un variateur sport les amis
D'accord ba alors je vais la commander car je ne l'ai pas merci a toi !
Une autre question mais la je dais pas si vous pouvez savoir sur mon aerox 2013 faire passer un carburateur de 21 plus une mousse est totalement impossible je m'explique avec la pipe 360 je peux mettre mon carburateur dzns n'importe qu'elle position sauf que ba dans aucune position je peux le mettre avec une mousse à part en arrière mais j'ai pas le balancier puis j'ai pas envie de faire un trou dans mon coffre ect donc une solution car a air libre c'est pas top
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il y a 14 heures, fred82000 a dit :
non car tu as un 28 pas un 21
D'accord
j'ai une autre question
la poulie ventillé mhr est indispensable pour le pack overange ou une origine peut passer ?
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il y a 8 heures, fred82000 a dit :
pour moi ça me parais bon un c21
et 5 plein ça me parais bien peux vue le carburateur que tu y monte
Ah oui tu pense que avec les 5 plein je n'aurai oas fait 400 borne ?
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il y a 6 minutes, fred82000 a dit :
oui tu prend en axe de 12 ça sera le mieux et pour le rodage met en 3% ton mélange et après rodage tu pourra passer en 2,5%
pour le rodage vue que tout sera neuf fait 250km du kit plus minimum 100km du vilebrequin moi je dirais tu fait 400km ça sera bon
sur mon kit st6 sport en 70cc j'ai fait que 380km de rodage et aucun souci le vilebrequin encaise encore très bien les tour minute après plus de 2000km
Oui tout neuf donc environ 5 plein et d'accord 3%
ba moi la je suis en 70 top noir avec ce qui suis j'en suis a peut être 5000 6000 borne et le vilebrequin tient toujours et je tape dedans pourtant après une segmentation sa ferai du bien mais manque de temps c'est dernier temps donc la je change de configuration je verrai bien
le yasuni c21 sa vous parez bien ou gros pour le cylindre que je prend ?
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il y a 3 heures, krisdu14 a dit :
Oui j'avoue axe de 12 beaucoup plus solide, attention pour les cage à aiguille réductrice les seul qui ce vende son en 10x17 alors que la plus par des vilebrequin son en 10x16 ou 12x16 moi même jetai en galère pour trouvé
Ah oui merci je regarderai je n'y avais pas pensé
il y a 6 minutes, fred82000 a dit :bonne configuration
et pour le rodage pas compliquer Stage6 dise de faire 250km il te faudra juste pas pousser le scoot lor du rodage et pas prendre une perssone avec toi ou même prendre une route avec une forte monter il faut que le scoot ne force pas
après pour laxe je suis les copains il on pas tord j'ai vue un mec sur fb peter un vilebrequin artek k2 avec son kit Stage6 racing ce qui et pas top si tu utilise ton scoot au quotidien
Pour le rodage je vais faire entre 250 et 500 km a mis poignet comme on ma toujours dit de faire huile samourai ipone en mélange 2,5% pour le rodage je fais sa bien car ça sera pour du all day donc ps envie de serre au bout de 15 jour
pour l'axe tu suis les autres tu veux sire que j'ai raison de prendre en axe de 12 ?
Mais justement je chercher la cage à aiguilles est de quel dimension sur le doppler en axe de 12 ?
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Oui mais axe de 12 plus résistant surtout sur les modele racing et puis si je veux passer en axe de 10 je prend juste une cage à aiguilles en axe de 10
j'ai vus plusieur cylindre serrer a cause la cage à aiguilles qui ne tenais pas le coup en axe de 10 comme le Stage6 mk2 un athéna sport et même un polini evo 2
donc je prefere prendre axe de 12 rt si je veux repasser rn axe de 10 je change juste la cage à aiguilles
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Bonsoir a tous comme marqué dans le titre j'ai l'intention de faire une nouvel configuration pour mon aerox r 2013
donc dessus il y aura
kit 70 athéna racing axe 12
vilebrequin doppler endurance axe 12
pot yasuni c21
allumage mvt dd
boîte a clapet malossi vl14
pipe polini 360
carburateur 28 Stage6 pwk
pack overange
embrayage torque control mk ll
cloche d'embrayage malossi
et c'est tout j'ai rein oublier je laisse la transmi secondaire d'origine pour le moment je verrai plus tard pour la changer
donc voilà j'aimerai des avis sur cette configuration ce que vous en pensé ect des petit consiel peut être niveau rodage car je m'en servirai peut ztre 3j sur 7 dans cette periode et pratiquement tous les jours quand les température reviendront
merci a vous
70 athéna racing nitro
dans Admission et carburation
Posté(e)
Merci de ta réponse en revanche le ralenti redescend bien