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Thiblard

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Messages posté(e)s par Thiblard

  1. il y a 52 minutes, fred82000 a dit :

    change de carburateur si tu peux pas changer de vis

    le calage du mvt dd se fait piston point mort haut et avec une pige de calage tu décale a 0,35 le mettre juste en pmh et pas bon 

    Nan je vais commander une vis de ralenti dans la semaine 

    on m'a dit qu'il fallais essayer de donner moins d'avance comme a 0,3 ou 0,2 mais je sais pas si c'est bon pour le piston 

     

  2. il y a 6 heures, fred82000 a dit :

    salut 

    alors aillant sur nitro le mvt dd j'ai contacter mvt pour avoir une precison il conseille le calage a 0,35 que sa sois course origine ou non

    pour ton souci qu'il broute ou prend pas c'est tour c'est un bon réglage carburateur à faire 

    si tes ressort acroche trop tôt démonte et regarde si il serais pas trop detendu après tout sa du roulera bien mieux

    J'ai un pote son rotor et caller au pmh ila eu aucun soucis ça fait 3 ans y cale comme sa et aucun soucis et sa marche vraiment vraiment

     je me demande si le callage n'est pas liée au faite qu'il ne prenne pas  entierement ses tours 

    pour le carburateur disont que je ne suis pas aidée ma vis fe ralenti est couper donc je ne peut pas toucher au ralenti 

    les ressort ce sont des rouge malossi je pense que les bleus malossi iron bien j'essayerais 

    merci de votre réponse 

  3. Bonjour 

    je revient sur ce forum car j'ai besoin de votre aide

    je vais d'abord vous dire ma confid et ensuite vous expliquer ce qui me derange 

    donc aerox r de 2013 (les derniers )

    • kit 70 top perf black trophy 
    • vilebrequin doppler endurance 
    • carburateur de 21 pwk Stage6 (gicleur principal 118)
    • variateur polini he speed (galet de 4,5)
    • courroie malossi 
    • embrayage fly clutch ressort full rouge malossi 
    • cloche d'embrayage malossi 
    • allumage mvt DD après 2003
    • pot yasuni R 

    donc alors j'ai avhete y a pas longtemps le MVT DD donc je l'ai caller aver une pige de callage a 0,4 avant le pmh comme indiqué 

    les problème arrive je met un gicleur de 120 (j'etais en 110 avant de mettre l'allumage ) je met le 120 je roule pour essayer tout va bien enfin ps tout mais je vous dirais après le lendemainr je part et la y broute ! Donc je me dit il est encore froid mais non non au bout de 10 minute pareille en gros a bas régime il broute je change je met un giclier plus petit 118 et alors la c'est quand y veut un coup y broute un coup rien et la bougie etais blanche mais a force de rouler elle prend une belle couleur MAIS je remarque qu'il n'y a pas assez d'essence j'ai des trous quand je re accélère il va mettre 3 sec a repartir dans les tours  et même poignet dans l'angle parfois je vois qu'il en manque 

    ensuite après avoir monter le mvt DD énormément déçu aucun changement enfin y monte plus rapidement dans les tours mais pas non plus beaucoup par rapport a avant donc la deception total

    cette semaine je me suis dit que j'allais recaler le rotor a 0,35 il il y a eu un petit changement même au niveau du carburateur mais ps ouf non plus 

    et la hier j'ai vus que sa n'aller pas j'ai fait un "run " contre un nitro avec le même kit que moi sauf qu'il a un carburateur de 17,5 et un pot je ne sais pas lequel  et ba auand on a tous les deux mis gaz et sue j'ai vus qu'il partai devant moi je me suis rendu compte que je prennnai pas de tour alors que l'autre nitro lui les prend bien 

    Donc je fais appel a vous je dois faire commen caller mon rotor avec moins d'avance ?

    changer les ressort ? 

    Le gicleur ? 

    Je remarque de plus en plus que mes ressort accroche trop tôt sa devient embêtant 

    donc voilà merci de votre aide ! 

  4. il y a 4 heures, jimmy10 a dit :

    soit galets trop light , soit ressort de poussée trop mous , c'est quel marque ? chez moi j'ai 3 ressort de poussée rouge ,dans le lot il y a un malossi , bien plus dur que les 2 autres (dont je connais pas le fabriquant) . 3.7 gr ça fait très légé (trop ? )

    Je suis en rouge malossi 

    galet de 4,4 ressor d'embrayage bleu

    il y a 4 heures, Leesion a dit :

    Alors vu la photo ton correcteur de couple s'ouvre pas entièrement : tu as un ressort de poussée trop dure ou soit tes galets sont trop léger. 

    Pour le second souci faut que tes ressorts ne bouge pas. Car ça va faire des vibrations.

    Correcteur de couple qui ne s'ouvre pas ? 

    Donc ressort de poussée trop dur pour les petit ressort c'est juste pas la bonne taille enfette mes galet son des 4,4 il ne sont pas trop léger je pense 

    je devrais essayer avec un ressort de poussée jaune ou blanc ?

  5. Bon ba la il y a un problème je suis aller à fond est ma courroie ne monte pas tout en haut du variateur 

     

    image.jpg

    Second souci les ressort que j'ai sont trop grand il bouge et je les rentre à la main 

    du coup pas le choix je peux juste essayer les blanc malossi 

  6. il y a 6 minutes, tomMpower a dit :

    Ok ! donc tu pourrais nous faire une vidéo? 

    tu as mis la rondelle fine devant le canon?

    Les ressort d'embrayage n'ont pas de jeu? ils sont bien tendu?

    Eu une vidéo de quoi ? 

    Oui j'ai bien mit la rondelle 

    non il était bien tendu 

    cette âpreme je vais faire des teste  avec dès full rouge ou autre chose 

  7. il y a 11 minutes, tomMpower a dit :

    Oui normalement il va le rouge mais la il hurle ! alors j'essaie de trouver des teste à faire....

    Nan mais quand je dit qu'il gueule je pense que c'est normale  c'est pas comme si je rouler à 50 est qu'il est à fond hein je dois juste pas avoir l'habitude de l'entendre gueuler mais j'aimerai règler l problème avec l'accélération avec dès galet de 4,4 il devrai bien partir normalement là il réagit comme avec dès galet de 10 gr il monte pas dans les tours 

    j'avais lui je sais plus au que le régime moteur ça se règler avec les petit ressort 

  8. Ah ouai mais j'ai pas l'intention de racheter des ressorts 

    j'ai des blanc des rouge des vert des bleu  puis des jaune polini je ne vois pas où en trouver appart sur internet galet c'est pareil je ne vais pas en racheter  j'en ai acheté déjà hier et chez mon pro il on pas 5 gr  

    pour le carburateur le réglage est pas parfait mais voilà  sa ne vient pas de sa 

  9. il y a 39 minutes, tomMpower a dit :

    Si il y a un sens il faut que la marque "malossi" soit dans le sens de la lecture ! Enléve le rouge teste un jaune ou blanc ça devrait moins gueuler....

    Oui ba elle est dans le bon sens alors 

    le ressort de poussée mettre un blanc ?  

    Je pense que le rouge va très bien puis si je met un blanc il va moins gueuler mais sa ne va pas règler le problème de l'accélération 

  10. il y a 12 heures, lapin a dit :

    déjà es que tu as le ressort de poussée et ressort d embrayage rouge malossi ?

    ensuite dans quel sens a tu monter la clavette decaler

    ressort de poussée rouge malossi 

    ressort d'embrayage bleus polini ceux ressus avec le variateur 

    la clavette est dans le bon sans  le coter décaler est vers l'avant 

  11. il y a 9 heures, tomMpower a dit :

    tu as monter le variateur comment ? Tu n'as pas mis la bride ou quoi? Courroie a l'endroit?

    Ba je l'ai monter normalement non pas de bride 

    la courroie je ne sais pas si il y a un sens j'ai regarder il n'y a aucune flèche mais je ne pense pas que sa sois la courroie juste un mauvais réglage ressort  elle ne monte pas en haut du variateur car je ne suis jamais aller à fond ! Ou très rarement 

  12. Bonjour 

    J'ai un aerox r avec comme configuration :

    • kit 70cc top performance ( black trophy ) 
    • pot yasuni R 
    • vilebrequin Doppler endurance 
    • roulement de vilebrequin et joint spy polini
    • carburateur 17,5 dell'orto 
    • variateur polini hi-speed 
    • embrayage malossi fly-clutch 
    • allumage d'origine avec une clavette d'allumage décaler top performance 
    • pipe admission non origine je ne connais pas la marque mais la pipe est orange avec une  boîte à clapet en  Carbone acheter avec la pipe 
    • galet 4,4 gr 
    • ressort embrayage bleu polini 
    • ressort poussée rouge malossi
    • courroie malossi 

    j'aimerai de l'aide car là ça ne va pas 

    quand je part le scooter ne monte pas dans les tours tout de suite il avance  mais ne monte pas tout de suite dans les tours

    et ensuite il gueule beaucoup un peu trop à mon goût donc j'ai une accélération qui est nul j'ai l'impression d'avoir dès galet trop lourd mais après il gueule comme si j'avais dès galet trop léger 

    je n'ai pas l'impression qu'il mouline quand il gueule  

    j'ai remarquer aussi que lorsque je mâche là poignet et que je remet les gaz  il va descendre dans les Tours normale mais ensuite quand je remet les gaz il va remonter moins haut et donc avoir plus de couple 

    du coup je suis perdu j'ai pas envie de racheter dès galet je pense que le poids est correcte  mais au niveau des ressorts je ne sais pas quoi mettre  

    merci de m'aider ! 

  13. Bon ba la j'ai besoin d'aide j'ai lit dès galet de 4,4 et le résultat et pratiquement pareil  

    en démontant le variateur j'ai remarquer que la courroie ne monte pas en haut après je l'ai pas pousser à fond non plus 

    donc il ne monte pas dans les tours au début puis ensuite il prend beaucoup de tour et gueule énormément 

    je pense que c'est les petit ressort mais j'ai un doute sur le gros 

     

  14. Re !! 

    Allrs j'ai monté le variateur polini hi-speed la courroie malossi l'embrayage avec ressort pousser rouge malossi  petit ressort bleu polini pour mes galet ce sont des galets de 6,9 c'est hyper lourd mais j'avais que sa sous la main sachant qu'il était livrer avec le variateur j'ai prit sa 

    inutile de dire qu'il n'y a pas de patate vus le poids dès galet mais je vais quand mem vous dire comment il réagis alors déjà il monte pas dans les tout au démarrage y part bien par contre mais c'est pas ouf ensuite y monte vraiment haut dans les tours y gueule beaucoup 

    je l'ai essayer 1 fois rapidement depuis les changements mais j'ai l'impression que je dois arrêter d'accélérer et remettre les gaz pour qu'il descende dans les tout et qui ne gueule pas trop 

    voilà j'ai juste l'impression qui gueule trop mais de toute façon j'allais changer les  galet  

  15. il y a 14 heures, H4lfg0d_74 a dit :

    Si il est d'origine perso je te dis change le pot etc... Ca servira a quelque chose au moins

    Nan je suis pas d'origine j'ai déjà un kit et tout  

    il y a 3 heures, fred82000 a dit :

    un feux stop a led iré bien l'idée des liserets et top 

    tu peux aussi partir sur un guidon de couleur rouge si sa te tente et le passer en naked du coup avec un compteur expré 

    Mais pour les nitro dernière génération les feu arrière il y en a pas beaucoup enfin c'est que d'origine c'est comme les carrénage il n'y a presque rien 

    sinon  l'idée de le mettre en naked c'est pas bête mais ça me fais acheter un guidon un compteur des clignot c'est un peu cher  

    il me faudrait des idées pas cher 

    Le 21 février 2016 at 16:30, Eroan a dit :

    Liserés rouges sur les jantes, passage de roue et rétros BCD profilés <3

    Coque bcd existe pas pour les dernier modèle 

    Le 21 février 2016 at 16:56, Eroan a dit :

    Oui, je suis d'accord avec toi, la solution de MTKT (qui est la seule) ne sera pas du goût de tout le monde...

    Perso, j'adore : https://www.scooter-system.fr/news/2197-mtkt-nitro-2013.html

    J'avais déjà vus sa avec le feu arrière avec clignot mais c'est beaucoup trop cher puis je suis pas fan 

  16. il y a 2 minutes, Nitro333 a dit :

    je le change tous les 2000km et la il a 1500 km ;) même quand je le change le problème est toujours présent.

    non si je met des 4.5, la ca devien un veau j'avance pas plus qu'un origine brider... il faut qu'il monte dans les tours mais comme j'ai dit, j’allège mes galets tous les 200km car sinon il monte plus dans les tours.... 

    ta un truc qui est mort la c'est pas possible ! 

  17. Bonjour à tout j'aimerai avoir dès conseil pour améliorer mon aérox r de 2013 

    c'est le même que les dernier il est rouge est blanc 

    tous les conseille son les bienvenus ! 

    J'ai déjà virer la longue bavette je penser à mettre des liserer pour le contour des roue mais sinon je ne vois pas quoi faire d'autre  

    Vous avez des idées ? 

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