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stef30

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Messages posté(e)s par stef30

  1. Bonjour à tous!

    Je vous sollicite aujourd'hui afin de trouver une réponse à ce problème: voici les photos:

    Lorsque j'ai déplacé le scooter hier soir, j'ai remarqué des traces d'essence au sol, il s'avère que ça fuit énormément par la durite que ma fille tient sur les photos lors de l'accélération. On suppose que cette durite doit être reliée qque part mais là on bloque...Pourriez-vous nous aider?

     

    carbu 1.jpeg

    carbu 2.jpeg

  2. il y a 2 heures, ethan26011974 a dit :

     

     

     

    il y a 18 minutes, fred82000 a dit :

    pour savoir la compression rien de plus simple il suffi de faire comme si on le démarré avec le pied c'est a dire au kik et si c'est vraiment tout mous il y a pas de compression

    et si encore dur un peu la compression y et bien 

    Alors pas de souci de ce côté là non plus! ;)

  3. il y a 34 minutes, ethan26011974 a dit :

    il est encore brider ? 

    elle est neuve la bougie vous venez de la changer y a combien de temps 

     

    oui il est bridé, je suis contre le débridage, et la bougie est neuve en effet

    il y a 25 minutes, chouchou42 a dit :

    Stef dit moi et la compression???

    concernant la compression, ça devient trop compliqué pour moi...

  4. il y a 3 heures, chouchou42 a dit :

    Tu dis que ça fait 2 ans que tu la et pas de problèmes alors te décourage pas trop vite mais a profit ce week end pour bien tous vérifier au lieu d engraisser un pro

    Ton zinzin quant tu kik il a de la compression???

    le souci c'est qu'à cette allure il est pas prêt d'être réparé, je n'ai pas le choix que de faire appel à un pro...

  5. il y a 1 heure, fred82000 a dit :

    a til une bonne accélération et reprise car ça peut être du au galet enfin sois un réglage variation ou peut être un cylindre fatiquer si jamais changer 

    Alors concernant l'accélération, c'est pas très nerveux, mais il l'a toujours été, et apparemment c'est la façon d'être des v clic, je viens de changer les galets donc c'est pas ça, et concernant le réglage variation, c'est vraiment trop compliqué pour moi...

    il y a 32 minutes, ethan26011974 a dit :

    faut vérifier la pipe qui tien le carburateur c'est une des pièces qui donne une prise d'air si elle est craqueler...moteur chintoc pufff . 

    ok on va vérifier ça!

  6. pas de souci, de toutes façon je n'ai pas utilisé cette méthode.

    Alors, après changement des galets, de la courroie et de l'huile de transmission, le problème reste entier...

    Je vais donc passer au réglages des soupapes.

    Affaire à suivre..

    Encore merci à vous tous pour vos renseignements et votre patience.

    Stéphanie

     

    ha oui et puis je vais changer la bougie aussi!

  7. il y a une heure, nathan 2917 a dit :

    une clé easyboost sûrement bloque pistar pas bon pour 4t etsi la courroie a 5700km ça peut être la perte de parf la mienne avait 4000 et j'avais perdu 10km/h

    j'ai rien compris...!!!MDR je ne suis très novice en ce domaine

    c'est bon on a réussi ma fille et moi avec une rallonge pour décupler la force et en bloquant sur les dents! Merci! :D

     

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