stef30
Messages posté(e)s par stef30
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bon on l'a bouché et demain il retourne chez le réparateur!
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à flots! mais on a vidé un peu le réservoir...et ça le fait que quand on accélère, c'est parce que le réservoir d'essence est trop rempli?
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C'est de l'essence
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Bonjour à tous!
Je vous sollicite aujourd'hui afin de trouver une réponse à ce problème: voici les photos:
Lorsque j'ai déplacé le scooter hier soir, j'ai remarqué des traces d'essence au sol, il s'avère que ça fuit énormément par la durite que ma fille tient sur les photos lors de l'accélération. On suppose que cette durite doit être reliée qque part mais là on bloque...Pourriez-vous nous aider?
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oups bien vu Chouchou!! la blonde, le retour!
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Scooter réparé! toutes les pièces étaient bonnes mais le carburateur était bouché en profondeur, il a fallu le passer à l'électrolyse.
Encore merci à tous!!
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j'ai expliqué plus loin que j'ai changé les galets et la courroie
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il y a 8 heures, chouchou42 a dit :
Stef s il est pas débridé c'est normal qu il tourne a 40 45 km/h
il tournait à 45 en effet, mais là il tourne à 30 maxi
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il y a 2 heures, ethan26011974 a dit :il y a 18 minutes, fred82000 a dit :
pour savoir la compression rien de plus simple il suffi de faire comme si on le démarré avec le pied c'est a dire au kik et si c'est vraiment tout mous il y a pas de compression
et si encore dur un peu la compression y et bien
Alors pas de souci de ce côté là non plus!
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il y a 34 minutes, ethan26011974 a dit :
il est encore brider ?
elle est neuve la bougie vous venez de la changer y a combien de temps
oui il est bridé, je suis contre le débridage, et la bougie est neuve en effet
il y a 25 minutes, chouchou42 a dit :Stef dit moi et la compression???
concernant la compression, ça devient trop compliqué pour moi...
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filtre à air ok et bougie aussi, ça fait partie des choses que j'ai vérifié en premier lieu
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et non!
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il y a 3 heures, chouchou42 a dit :
Tu dis que ça fait 2 ans que tu la et pas de problèmes alors te décourage pas trop vite mais a profit ce week end pour bien tous vérifier au lieu d engraisser un pro
Ton zinzin quant tu kik il a de la compression???
le souci c'est qu'à cette allure il est pas prêt d'être réparé, je n'ai pas le choix que de faire appel à un pro...
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En fait je l'ai acheté d'occasion à un particulier. Je vais régler le problème, mardi je l'emmène chez un réparateur, là on a tout vérifier et rien d'anormal...
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Super!
Sauf que quand on l'a acheté, on ne pensait pas que ce Peugeot était un chinois...
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Je vais pas dire que tu es un amour mais je n'en pense pas moins!!
On s'occupe de ça ce week end et je te tiens au courant!
Encore merci!
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Il est automatique Chouchou
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il y a une heure, fred82000 a dit :
il ni a rien de compliquer dans un réglage de variation après c'est juste bisare qu'il bloque a 30km
j'ai lu un tutoriel sur ce réglage, j'ai rien compris...
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il y a 1 heure, fred82000 a dit :
a til une bonne accélération et reprise car ça peut être du au galet enfin sois un réglage variation ou peut être un cylindre fatiquer si jamais changer
Alors concernant l'accélération, c'est pas très nerveux, mais il l'a toujours été, et apparemment c'est la façon d'être des v clic, je viens de changer les galets donc c'est pas ça, et concernant le réglage variation, c'est vraiment trop compliqué pour moi...
il y a 32 minutes, ethan26011974 a dit :faut vérifier la pipe qui tien le carburateur c'est une des pièces qui donne une prise d'air si elle est craqueler...moteur chintoc pufff .
ok on va vérifier ça!
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Bonjour!
Alors on a augmenté un peu le ralenti, il ne cale plus! Par contre il stagne toujours à 30km/h...c'est la raison pour laquelle j'avais pensé à l'embrayage...
fff c'est pénible de ne rien y entendre aux deux roues, autant j'ai des vieilles coccinelles, je dépose et repose les moteurs autant là sur les 2 roues je galère!
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Bonsoir,
Une question, si le réglage des soupapes est bon, Est-ce que ça peut venir de l'embrayage?
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pas de souci, de toutes façon je n'ai pas utilisé cette méthode.
Alors, après changement des galets, de la courroie et de l'huile de transmission, le problème reste entier...
Je vais donc passer au réglages des soupapes.
Affaire à suivre..
Encore merci à vous tous pour vos renseignements et votre patience.
Stéphanie
ha oui et puis je vais changer la bougie aussi!
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il y a une heure, nathan 2917 a dit :
une clé easyboost sûrement bloque pistar pas bon pour 4t etsi la courroie a 5700km ça peut être la perte de parf la mienne avait 4000 et j'avais perdu 10km/h
j'ai rien compris...!!!MDR je ne suis très novice en ce domaine
c'est bon on a réussi ma fille et moi avec une rallonge pour décupler la force et en bloquant sur les dents! Merci!
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Bonsoir,
J'ai tenté de démonter le variateur ce soir, mais impossible de desserrer l'écrou...y a t il une astuce sans utiliser de bloque piston?
problème durite sur v clic
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Merci tout le monde! En fait c'était le carburateur qui était HS...jamais deux sans trois! A la prochaine!