AP
Messages posté(e)s par AP
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Alors résultat des comptes, j'ai simplement vider la cuve du carburateur, et là tout fonctionne... (WTF)
Comment ça a pu arriver ? A quoi c'est dû ? Histoire de ne pas reproduire la même erreur...
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il y a 19 minutes, CustomBoG a dit :
Salut !
Cela est déjà moins compliquer qu'un haut moteur, je pense que c’est a ta portée.
En premier enlève la boîte à air, ensuite tu n’as juste-qu'a desserrer le collier qui relie le carburateur a la pipe et enfin desserrer les 2 vises de la cuve pour avoir accès au gicleur.
Tu souffles un bon coup dedans, et tu remonte le tout
Je suis prêt a parier que c’est ton gicleur qui c’est bouché !
Bonne chance a toi l'ami !
Salut, merci pour ton aide j'essaie ça demain et je reviens vers toi en espérant que ça fonctionne
Encore merci, bonne soirée !
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il y a 5 minutes, Barry/Sheene a dit :
Les tkr quand ils sont en panne il faut maîtriser ils sont chiant comme la lune.
(J'en ai eu 3).
Le problème c'est que je m'y connais pas trop lol mais je suis tout à fait capable d'apprendre avec des vidéos bien détaillé je m'en suis déjà sortis comme ça, mais après tout dépend ce qu'il faut démonter, par exemple un haut moteur je m'y aventurerai pas, même avec une bonne vidéo. Un carburateur c'est compliquer ou pas?
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J'ai pas vérifier ça, j'essayerai aussi merci
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À l'instant, jeff lee a dit :
non,mais la boîte à air oui
Je l'ai démonter, nettoyer et remonter tout à l'heure ça n'a rien donner
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À l'instant, jeff lee a dit :
pas évident a trouver ta panne,pas de soucis,un scoot qui s arrête doucement
regarde la bougie et fais un nettoyage carburateur,filtre à air
D'accord j'essayerai ça et je reviendrais donner le résultat, merci pour tes réponses
Je sais pas si c'est utile de le préciser mais je l'ai nettoyer au karcher il y a 2 jours, j'ai l'habitude de le faire au moins une fois tous les 2 mois et j'ai jamais eu de problème mais peut être que cette fois la bougie ou autre a prit l'eau, c'est possible ?
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il y a 1 minute, Barry/Sheene a dit :
Quand tu démarre (essai ) et que tu accélère tu entends une différence de bruit venant du carburateur ? sinon clapets hs.
Essai une bougie neuve.
Oui j'entend une différence, comme ci il s'etouffait
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il y a 2 minutes, Barry/Sheene a dit :
Bonjour le kick il est tout mou ?.
Antiparasite hs?
Bonjour non je sens pas de différence
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il y a 1 minute, jeff lee a dit :
oula,il y a un autre soucis,t as pas pu serrer avec aussi peu de bornes,elle dit quoi ta bougie?
Ah c'est ce que je me disais... Je l'ai pas démonter, tu pense que ca pourrait simplement être ça? (Ça m'arrangerai lol) Ça ne peux pas venir du carburateur ? Du fait que j'ai eu l'impression qu'il s'ettoufait j'ai penser à ça, mais comme j'ai dis je m'y connais pas et c'est bien pour ça que je viens ici, c'est vous les pros lol
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J'ai pas les chiffres exact sous les yeux mais dans les 4500
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il y a 1 minute, jeff lee a dit :
tu peux toujours controler tes clapets,mais je pense que ton haut moteur est hs
Ah merde... Et qu'est ce que je dois faire? Tout changer ?
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Pas de bruit en particulier, en gros il a fait comme ci j'avais couper le contact en roulant
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il y a 10 minutes, jeff lee a dit :
est ce que tu as de l essence qui arrive?est ce que tu as de l allumage?
Oui l'essence arrive et j'ai de l'allumage
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Bonjour à tous, je vais essayer d'être précis et de donner le maximum d'infos, voilà mon problème :
J'ai démarrer mon scooter pour la première fois de la journée (démarrage sans problème, jusque là tout se déroule comme tous les jours), au bout de moins d'un kilomètre mon scooter s'étouffait à l'accélération donc j'ai ralentis et il s'est éteint. À partir de là plus moyen de démarrer.
Je ne suis pas vraiment caler en mécanique donc je ne peux que supposer d'où vient le problème, mais j'espère que vous pourrez me guider et m'en dire un peu plus. C'est un Peugeot trekker entièrement d'origine.
Si vous avez besoin d'autres informations demandez moi
Merci d'avance.
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Plus personne ?
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il y a 3 heures, jeff lee a dit :
on ne peut pas te faire commander des pièces a l aveugle
???
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À l'instant, jeff lee a dit :
on ne peut pas te faire commander des pièces a l aveugle
Oui je me doute bien... Mais vous auriez pas une petite idée de ce que ça pourrait être ? Vous avez déjà connu ça peut-être ? Je sais que c'est compliquer à l'aveugle comme tu dit, pour savoir il faudrait connaître tout le mécanisme par coeur etc mais peut-être que c'est le cas d'un d'entre vous lol.
En tout cas ce que je t'ai décris joue bien un rôle dans ma panne non ?
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il y a 6 minutes, jeff lee a dit :
si tu un ami fiable,attends le,ne touches plus a rien
Oui mais il se trouve que mon ami est tellement fiable que tout le secteur le demande, donc il n'est quasi jamais dispo... Et étant donner que je travail et que mon scooter est mon seul moyen de transport j'essaie déjà de faire un minimum. Mais là oui, je pense que ça devient compliquer donc j'ai pas vraiment le choix, je préfère attendre que faire de la merde... Mais si vous avez juste des idées de ce qui ne va pas dites le moi que j'essaie d'anticiper les pièces qu'il y aurait à commander ou autre... Merci.
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il y a 5 heures, Eroan a dit :
Il est débridé ton scoot oui (sinon tu ne dépasserai pas 45 km/h).
Pour l'huile ça n'est pas la cause, à moins que celle qui était dans le réservoir ait stagné plusieurs années et qu'il y ait du dépôt. Mais un mélange d'huiles ne pose pas de souci sur un scoot d'origine.
Pour le problème je te conseille d'ouvrir le carter de variation avant tout, pour vérifier que tout est ok (courroie en tête).
Mais je crains comme @ninodu10150 que ce soit plus grave que ça. La cage à aiguilles cassée paraît probable.
il y a 5 heures, ninodu10150 a dit :salut. Déjà 75/80kmh ton Tkr est débridé sur et certains.
Ensuite pour ton bruit de claquement t' es bon pour démonter ton cylindre/piston et verifier l' état dans lequel ils sont, contrôle le jeu au vilebrequin en même temps, aide toi des tutos sur le net et sur youtube. Je pensse que t' as serré ou que ta cage à aiguille c' est pété dans tous les cas démonte ton cylindre et reviens nous dire, poste des photos si tu peux que l' on voi l' état.
il y a 3 heures, jeff lee a dit :moi je vois bien un serrage
Alors, j'ai essayé de démonter le cylindre, mais tout compte fait je préfère pas m'aventurer là-dedans de peur de faire clairement de la m*rde... J'ai un ami SÛR et qui sais ce qu'il fait, je le laisserai faire ça...
Par contre j'ai démonter ma boîte à kick, et, d'une quand je tourne le variateur, la roue tourne avec (tout à fait logique) mais c'est vraiment facile de le tourné il y a aucune résistance, je le tourne carrément à un doigt sans forcer, et ça, dîtes moi si je me trompe mais ça sent pas bon... Non ? Et de deux, quand je tourne la courroie dans le sens des aiguilles d'une montre (ou même dans l'autre d'ailleurs) ça n'entraîne pas la roue ou le variateur... Encore une fois, je pense pas que ce soit bon même si je suis pas un excellent mécanicien...
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Pas très rassurant tout ça...
En tout cas merci pour vos réponses rapides. Je vais essayer ça de suite, et vous enverrais des photos d'ici ce soir. (si j'ai réussi à démonter...)
Mais il est vrai que j'ai déjà vécu une panne un peu similaire sur mon Piaggio Zip et c'était les roulements vilebrequin qui m'avaient lâcher...
Vous sauriez à quoi c'est dû ? Simplement les kilomètres encaisser ou un mauvais entretien ? (Je reprécise que je l'ai acheté il y a 3 semaines, si quelque chose a était mal fait, ce n'est pas par moi, car je prend énormément soin de mes machines...
Encore merci pour votre aide.
(Pour ce qui est du dé-bridage, l'ancien propriétaire m'avait bien dit qu'il n'était pas fait... Mais je vous croit, encore une fois c'est vous les pros lol)
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Salut à tous, j'ai un Peugeot TKR de 2012 / 1658km au compteur, entièrement d'origine et toujours bridé (jamais trafiqué).
Mon problème : Jusqu'à hier, le scooter roulait parfaitement... Démarrage au quart de tour, monte correctement les tours, j'atteignais facilement les 75/80km/h... Mais hier il y a eu un léger bruit, comme une sorte de petit claquement un peu métallique, mais un seul, qui venait (d'après moi) du côté du pot d'échappement. Puis, en panne !! Ça c'est fait en une fraction de seconde donc je saurais pas décrire le bruit exact ni sa provenance... (Et encore moins à quoi il est dû, et je compte sur vous pour ça
) J'ai bien-sûr (sans trop espérer) tenter de le redémarré, mais rien du tout... Il y a de la compression quand je kick, de l'allumage quand je démarre à l’électrique, j’entends même qu'il se lance quasiment, (tout est donc ok) mais ne démarre pas du tout... Et quand j'essaie de démarrer, il y a un petit bruit que je saurait pas décrire... Genre, des petit claquements, mais vraiiiiment léger ! Toujours du coté du pot, plus précisement, je dirais vers la turbine juste au dessus du pot... (Oui désoler je m'y connais pas vraiment)
J'avais nettoyé le filtre à air récemment mais pas mon carburateur, mais étant donné le bruit qu'il a fait je pense pas que ça vienne de là... Je venais aussi de mettre le plein d'huile et d'essence à peine 5km avant ça.
Je précise aussi que je ne suis pas tout à fait calé en mécanique, mais avec un maximum d'information je pourrais peut-être réussir, donc merci de mettre le plus de précisions possible dans vos réponses s'il vous plaît ça m'aiderai beaucoup...
Merci à ceux qui prendront le temps de m'aider !
La chance n'étant pas vraiment mon amie je suis devenu un habitué de ce forum, qui m'a souvent été d'une très grande aide ! Si j'ai oublier des information importantes n'hésitez pas à me demander.
PS : Dernière précision peut-être importante, j'ai acheté le scooter il y a 3 semaines, j'ai remis de l'huile sans vider celle déjà dans le réservoir, qui n'était pas de la même marque, celle dans le réservoir était rouge la mienne a une couleur jaune clair. Peut-être que c'est dû à ça ? Ce n'est que mon hypothèse même si "on m'a dit" que c'était sans risque, encore une fois moi je ne m'y connais pas, c'est vous les pros !
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Merci pour vos réponses, je vais faire ça de suite
Problème résolu ! J'ai vérifier la bougie (état neuf) nettoyer le filtre à air, rien n'a changer donc j'ai essayé de régler la richesse, c'était simplement ça... Par contre, j'ai remarquer qu'il y avait pas mal d'essence dans le filtre à air, c'est normal ?
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Salut à tous, voilà après que mon Piaggio Zip ait fait des siennes et décide de me lâcher, j'ai acheté un Peugeot TKR de 2012, à un retraité qui apparemment s'en servait à peine (2000km), toute la mécanique a été vérifier par son fils (mécanicien, et apparemment bien calé) peinture refaite à neuf etc le scooter est comme neuf, entièrement d'origine et toujours bridé donc jamais trafiqué... Bref, une affaire en or !
Mon problème : Le scooter roule, j'arrive à atteindre les 70km/h, il tient le ralenti, mais au démarrage (après un feux rouge par exemple) il faut insister pour le lancé, c'est à dire qu'il y a des creux à accélération , il broute... (Même à chaud) Mais une fois lancé il roule à peu près parfaitement ! J'ai bien-sûr rappeler le vendeur, et il m'a dit que le scooter n'avait pas rouler depuis quelques temps (+ ou - un mois) et que c'est sûrement dû à ça, ou alors un réglage carburateur.
Je voudrais connaître votre avis et si c'est le cas d'un réglage carburateur, avoir plus de détails parce que je m'y connais pas vraiment... Pareil si vous avez d'autres idées, merci d'y mettre le plus de précisions possible.
Merci à ceux qui prendront le temps de m'aider !
Si j'ai oublier des information importantes n'hésitez pas à me demander.
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il y a 1 heure, Ti-Paco972 a dit :
Oui bien sûr !
D'accord encore merci pour votre aide
Mon scooter s'est "étouffée" et ne démarre plus
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
D'accord, en tout cas c'est rassurant, dans le sens où ça aurait pu être plus grave lol. En tout cas merci à tous pour votre aide c'est un forum très réactif et très sérieux, je suis déjà venu et je reviendrais (même si j'espère ne pas avoir à le faire mdr) bonne journée !