Lodgic

Bizarre, t'as du tomber sur un con alors 

Ah oui sa c'est clair il ma mit 180€ d'amande l'année dernière à moi et tout mes pote pendant une sortit même les gars au pot d'origine hop 90€ "trop de bruit"

Perso je conteste l'amande si j'ai rien à me reprocher

Après bon c'est pas cool c'est sur mais à la limite tu n'aurais eu que 90 pour la non maitrise si tout o'reste était OK

sache que un 2t sa fumera toujours même une fois bien régler 

Oui je sais c'est normal mais sa fumer énormément plus comparer à avant que je serre ou j'étais bien régler 

oui a ce moment la ton réglage et pas bon 

Je connais un gars il tourne en graissage séparé à la Motul 800 sur derbi d'origine juste avec pot Conti et ça fait déjà 1an il tourne tous les jours sans aucun soucis, dernièrement il a changer son piston c'était pas plus encrassé que ça 

Merci à vous 

ben non c 'est plutot bon comme huile y' a qu' a voir l' etat du cylindre de samoinsa qui tourne depuis 8 ans avec ça  

quand ton carburateur et bien régler tu galère pas a démaré il y a que lhiver ou il faut le starter en plus c'est tous 

Quand sa galère c'est le matin vers 5-6h y fait froid avec l'irridium sa avait toujours démarre du premier coup la sa galère faut peut être que je regle mieux le carburateur 

regarde la comment elle tourne ta moto si sa tourne nikel ne touche plus a rien 

Et si on ne doit pas passer le code stp ?

Cela dépend des auto école certains son moins cher que dautre

En moyen sa tour vers combien ?

Bonjour, il se peut aussi que la chaîne déraille (trop souvent) aussi

C'est un 21 DO PHBG c'est côté boîte à air faut donc que je dévisse merci

je l'est avais sur ma big valve polini sur le Rocket et ils sont pas trop mal après je pense pas que sa soit le même effet pour les mecaboîte 

tout ce que je peux te dire c'est une bonne boîte a clapet 

Donc l'enlever fait moins bien marcher ?J'ai toujours sus qu'il ne fallais pas l'enlever mais je trouvé jamais la bonne explication vu que mon carburateur est bien réglé je n'aurai pas de problème alors merci

je garde toujours le venturis . c'est pas ça qui vas te cree des problèmes.sur les bac bas de gamme y en a peut , les bac gros debit en sons toute pourvus.

le mec qui tourne vraiment depui quelque année te diron enléve c'est dla merde 

C'est fort possible aussi, dans tous les cas je change le vilebrequin parce que je ne sait même pas si c'est un renforcé ou pas 

Et le jeu est quand même pas mal 

vos mieux tout re mettre a neuf par sécurité comme sa tu aura plus de souci 

De gauche à droite au maximum 1 ou 2mm de jeu, en haut il n'en faut aucun car risque de percer piston ou casse moteur dans le pire des cas.

Pauvre en essence impossible j'était même trop riche de 2 point 

Peut être un circlips de piston,on dirait en regardant le cylindre 

Les circlips était pourtant bien la 

Oui un bouchon d huile pur, sur le pied de bielle , et entre les masses et les carter... de l huile dans la cage aiguille piston aussi.

les roulement a aiguille,ça se rode dans l huile. j'ai déjà vu un vilebrequin sûrement monter sec ,mort en 500km. Un carenzi ,le type m avait dit.

il faut bien graisser pour roder et lisser les roulements. Ensuite l huile en surplus va partir vite.

le gros du rodage sera fait.

Pour moi c est surtout un démarrage a sec au il faut eviter.

Ouais en gros 5 minutes au ralentit, 2/3 coups de gaz et c'est en place, tu peux évité un pointe ( après on tire pas dedans moteur froid en principe ) donc le temps de chauffe du moteur quoi, c'est pas vraiment un rodage mais plus une sécurité

oui pareil je blinde d huile au premier démarrage du vilebrequin ca fume bien mdr

Non moi je vais pas le changer c'est un pote qui serai le plus intéressé et je connais pas du tout cet marque  

j'ai eu un 28 oko dans les mains les finitions était os degeu c'est la legereter du carburateur qui ma le plus surpris

les oko sons mal fini , j'imagine les conduit , sûrement aussi nul , part sur du bon , les meilleur copie de keihin sons les kosso ,sunworld, Stage6 . un Dell'Orto vhst est bien superieur en qualité .

Oui j'ai enlevé la durite de sur le carburateur et ouvert le robinet l'essence coule sans problème, quand j'ai remonté ma cuve j'ai ouvert le robinet j'avais mal serrer l'essence a rapidement fuit  donc l'essence y vas bien, je sèche complètement la

Là tu p'fais séché aussi à part des clapets complètement fermé ce que je n'aurais jamais vu

Demain quelqu'un va venir chez moi m'aider on verra ce qu'il en dit

le meilleur pro c’est toi l'amie

je fait plus confiance en personne moi.

mes voiture ou becane cest bibi pas quelqun d'autre.

ta bien raison bigbore 47 comme lon dit on et jamais mieux servi que par sois même 

Sa je l'avais compris il y a bien longtemps t'inquiète mais j'ai pas les connaissances pour faire tous sa 

je vais te dire une fois avec un vieux vivacity je me suis gamelet a 65 voir presque 70 et bé moi javais juste mal au bras et ma fourche tordu donc la chance tu la ou tu la pas 

ouais tous dépend sa la façon d'ont on tombe y en à il glisse d'autre qui font une roulade et c'est bon 

cest tout a fait sa faut savoir toit aussi bien réagir si tu te vois tomber 

tu demande un devis de reparateur pour commancé  

réparation 

Je pense qu'il a vu le voir il y a longtemps quand je lui avais amené il avait du démonter entièrement mon block alors je suppose qu'il la vu, oui c'est pour sa que je lui ai amené le devis, pourquoi un mecano à pas le droit de monter des pièces de compétition ? 

si tu a un accident sur la voie publique du a une vitesse trop élevé avec ta 50 a boîte ou ton scoot il n sera tenu responsable si il save que cet tel ou tel pros qui a monter ce pot ou ce kit la

tout comme le débridage du scoot il on pas le droit de le faire  

D'accord merci, c'est dommage je pensais que c'était livré avec un anti parasite

non maix moi ji et coupler lanti parasite ngk racing et sa va tres bien 

Sa je verrai dans le temps parce que la pour le moment j'ai pas trop d'argent