UnRe4l

Merci pour vos réponses! 

@fred82000ce que je voulais dire quand je te disais que mon embrayage s'ouvrait tard c'est que déjà en ville j'dois mettre pas mal de gazs avant que ca décolle, genre mi-poignée. Donc pour la consommation ca aide pas. Et oui je tire dedans à max, je faisais des tests justement pour voir ma consommation. Ca avaleee..

@jimmy@ Bien vu, mais j'ai pas de vhst sous la main, je connais déjà plus ou moins ces modèles j'en avait eu un il y a des années mais correspondait pas à ma configuration de l'époque. Tu penses vraiment que ca vaut le coup de mettre un billet dedans pour gratter de la consommation en ayant des perfs similaire ? Le SCR je l'ai viré, je suis passé sur un Most. Ca marche du feu!

@Max BlackbirdPlus possible la BAA vu comment se positionne le carburateur, ou alors faut encore bidouiller un truc et repartir à 0 pour les réglages.. ca m'embêterai tellement.

@fred82000merci pour ton avis, donc rien d'anormal pour toi ? Après c'est assez dur que ne pas être à fond rien que mon embrayage accroche à 8200trs donc chaud chaud :p

@jimmy@ je me permet de te taguer car toi je sais que tu m'avais déjà bien aidé à l'époque sur mon 25/26 Dell'Orto et que t'as jamais eu peur des gros PWK pour tes divers tests! 

Ils annoncent quand même 3/4ch supp contre l'autre version. J'aurais un vilebrequin axe de 12 mm j'aurais pris pour test. Mais pas possible, rien que le Most en axe de 10 j'ai bouffé un vilebrequin polini en moins de 2000km. 

Merci pour ton aide, c'est surtout pour l'allumage que ça m'fait peur. après il y a certainement moyen d'adapter une platine pour reprendre l'allumage de l'active. Il n'y a pas de clavette pour Active.

Ah ouai dans certains cas ca peut être compliqué oui ..

Je viens d'être remboursé, je plain ceux qui n'utilisent pas Paypal ... 

@ScootMapmerci beaucoup pour toutes ces infos! 

Mxs ça devient compliqué quand tu as un souci.. Ils sont tellement rapide pour la prépa/expédition que c'est casi impossible d'annuler une commande quand tous les articles sont en stock. Je ne peux pas leur en vouloir. Cependant leur SAV à revoir.. J'ai commandé 2 courroies, ils m'en ont livrés qu'une seule et dans ce même colis y'avais une volute de refroidissement qui s'est brisée. J'attends toujours des nouvelles depuis des mois. J'ai juste demandé la courroie manquante, la volute au pire c'est durant le transport c'est excusable pour le prix j'ai pas chipoté. Mais rien à faire, ils t'endorment. 

Que l'on ne me dise pas qu'un pot se huile après chaque sortie .. (je sais qu'ils sont pas vernis) Faut pas déconner, ils dorment à l'abris. il y a 5-6ans j'utilisais du yas partout, un coup de karcher 2fois par mois avec du wd40 c'était comme neuf. Là avec aussi peut de km je pense qu'il y a un sérieux soucis avec la qualité des matériaux. Je vous prendrais des photos cette semaine.

Il faut faire vite!!! (NOUVEL AN CHINOIS)

Je suis d'accord avec toi, oui c'est capricieux, oui ça coûte cher car si problème c'est directement garage rien ne sert d'y mettre les pâtes sauf dans certains cas où l'EFI t'indique l'erreur prévu par le fabricant. Mais juste, les cross qui vont dans la boue et et sont nettoyer à haute pression en sont équipés depuis 2010 (4T chez Honda/KTM j'en oublie d'autres). Leurs 1ere années étaient loin d'être les meilleurs, il y a eu des soucis c'est normal. Sauf qu'à ce jour remettre en cause la fiabilité de l'injection pour ce type de véhicule c'est ne pas avoir eu à les utiliser au quotidien. Le seul soucis que j'ai eu avec l'électronique c'était un foutu capteur anti-retournement sur LTR450, de 2009. 2009, ca date. il y a 10ans tu parlais d'injection à un gars du métier, un pilote, il te rigolerait au nez. Va revoir ces mêmes pro aujourd'hui. Ils te le diront tous (sauf de mauvaise foie) on a les meilleurs temps au chrono. Beaucoup plus efficace, exploitable et ca marche très bien. Pour les autos, je ne connais pas vraiment ce monde là .. 

J'ai eu un 300i pendant 4/5mois, ça marchait mais comme toutes les machines avec injection ca implique forcément un EFI. Donc lorsque tu as un problème > Garage > Temps + Argents ... contrairement au modèle carburateur où tout de suite tu sais par quoi commencer. Je n'ai jamais eu le moindre problème avec des machines à injection. J'ai aussi un yfz450r depuis 2015, 0 soucis. Donc lorsque j'entends dire que l'injection = problème, je ne suis pas vraiment d'accord.  Ceci dit le moteur en question, le projet m'interesse, tu as un lien @Jimo37?

@Jimo37C'est exact, après rien de compliqué a gérer. Un règlement qui stipule que l'entraide ce passe sur le forum et non sur discord. Faudrait en discuter avec @Eroan

Du coup personne n'est chaud pour en faire un ? 

Je faisais référence à Discord car c'est un bon moyen d'échanger dans son canapé après le taf avec une fraiche. Échanger entre passionnés, je le voyais comme ca. C'est sur que si c'est trop axée sur l'entraide ça peut vite devenir gênant.. 

Ha ok, c'est sûrement le cas!

D'accord, dommage!

Ca aurait pu être sympa!

Yeah pas mal, ca se marie bien!

Quelle configuration ?

Salut Alain, 

Une courroie de booster fait 751mm je crois, ça n'irait pas? 

Yo, j'ai commandé le rotor seul chez Yam justement. J'étais pas sur que fonctionne dans le doute.. Au moins tout est OEM je suis sur que ça fonctionne. Merci à toi; content que ton problème soit résolu

EDIT: J'essayerai quand même lors du remontage de mettre l'ancienne cloche, pour les comparer. Je te dirai ce que ça dis chez moi.

Yo, j'ai commandé le rotor seul chez Yam justement. J'étais pas sur que fonctionne dans le doute.. Au moins tout est OEM je suis sur que ça fonctionne. Merci à toi; content que ton problème soit résolu

Aucune idée pour ton CDI.. En revanche c'est confirmé ce que dis ton pro? si c'est ça je vais aussi avoir un souci. J'ai commandé un stator >2004 pour pouvoir le coupler sur cloche <2004

@Max Blackbird Un 70 Most Nicked/ Vilebrequin Polini / Pot SCR Corse / Varia Malossi / Embrayage Doppler / Polini 28 CP sur Mousse / Big valve / Transmi longue

Le bas moteur à été préparé pour ce cylindre. 

Après calcul fait, ca fait un poil cher avec le Most mort  mais bon de bonne foie le mec m'a remboursé une partie pour racheter un neuf. 

Salut @dada65

Oui c'est celui-ci. Le gars ne savait pas, il avait même préparé la segmentation à faire en me fournissant tout ce qu'il fallait. C'est le coup de pas de chance. Ca arrive il y a bien plus grave, le bloc est en parfait état autrement.