LuxyVII
Messages posté(e)s par LuxyVII
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Bonsoir,
Voila j'ai un soucis de vitesse sur mon spirit 70, je dépasse pas une pote avec un spirit origine débride qui roule a 80 c'est fustrant :x
niveau config:
- 70 top perf black trophy
- 21 sunworld gp 90
- pack admission mxs
- cornet stage 6
- vilo doppler endurance
- pot stage 6 pro réplica je sais c'est de la merde faut que j'en trouve un d'occasion
- vario polini galet 4.5g
- embrayage polini réglable, les vis sont serrez a fond
sur l'embro j'ai des vert qui était déjà dessus mais vue qu'il est reglable je me base sur sa
ressort poussé jaune
Voila, il a seulement une bonne patate, et d'ailleur vers la mis poigné il y a un creux et haut régime sa change pas grand chose appart faire du bruit.
ps: la bougie est rouge brique.
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oui je pense je ne sais pas trop, la bougie est noire, et le scoot ne chauffe pas du tout même en faisant 10 borne je peux toucher sans problème je crains pas temps que sa la chaleur donc je ne sais pas trop si c'est vraiment chaud
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Bonjour,
voilà j'ai remarquer plusieur problème avec mon spirit, déjà la configuration :
- 70 Top perf black trophy 500klm
- pot Stage6 pro réplica
- Embrayage polini for race 3g avec ressort poussé jaune, ressort embrayage vert
- variateur polini hi-speed galet 4.5g
- Courroie motoforce renforcée ( j'ai une polini neuve qui est trop large)
- carburateur 21 sunworld gicleur 90, 2ème cran sur l'aiguille
- pack admission mxs
- BAC Stage 6
voilà a bah régime le scoot donne des accoues, quand je suis a 80 (je n'est pas de compteurs) donc je suis a moitié de poignée, si je descend plus ma poignée rien ne se passe niveau vitesse, juste j'ai l'impression que la roue avant freine je pense être encore trop riche mais je ne sais pas. je n'est effectué aucun réglage sur mon embrayage car je n'est trouvé aucun tutoriel, et j'aimerais de l'aide concernant ce point.
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en fait je suis beaucoup trop riche
, gp 110 , je vais passer en 100-95 je pense et re régler, aujourd'hui j'ai poussé 10km=4heure, pck mes guides de calottes on chauffer resultat il monter pas en régime résultat juste a cause de sa j'ai fais mon sport de l'année -
nan il prend trop d'air, j'avais pas de filtre à air, mais quand je l'avais j'avais l'impression de pas avoir de pointe genre 80 max
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oui je suis au courant je vais essayer de prend un polini for race 4, et sinon au niveau de mes réglages j'ai mis des galets de 5g et j'ai aucun changement, pour mon embrayage j'ai le polini for race réglable avec ressort embrayage bleu
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Nan du tout c'est pour l’esthétique, et je tappe des petites run avec mes potes ou a des rassos, oui je pense que mon gicleur trop gros pourtant ma bougie estt bien marron.
Tu aurais une photo a me montrer ?
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Ouaip les galets j'attends qu'il arrive, après le pot je peux pas le changer
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bonjour,
Alors voilà sur mon spirit j'ai une bonne configuration:
- 70 trophy sport
- pot Stage6 pro réplica
- carburateur sunworld 21
- pack admission mxs racing avec la bac Stage6 am6
embrayage polini avec les ressorts qui était déjà dessus quand je les eux avec un ressort de poussée jaune, courroie polini, variateur polini avec galets 4g un peu léger d'ailleurs^^ je pense passer en 5g.
voilà et je voudrais savoir la différence qu'aller m'apporter si je mettais des ressorts d'embrayages soit vert ou jaune.
Cordialement,
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Bonjour,
voilà j'ai un petit spirit en 70 trophy avec la configuration qui suit et j'aurais aimé avoir des avis sur le meilleure endroit pour positionné le récupérateur de trop plein, car j'ai galérer pour le posé estétiquement c'est dégueulasse et j'aimerais que sa sois propre.
Aussi j'avais une question mais technique pour mon trop plein j'ai la petite bouteille de chez maxiscoot qui sert à faire son mélange, et quand je roule 20km elle est déjà rempli x).
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ressort de poussée et d'embrayage jaune
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tu as quoi dessus, et je pense que tu devrais faire un réglage carburateur.
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Effectivement les ressorts rouges sont trop dur pour ta configuration donc je te conseille de mettre des ressorts jaunes
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Pour la transmission ce n'est pas grave elle te permet juste d'augmenter ta pointe. Pour tes ressorts tu as quoi comme configuration appart ce kit ?, pour le squish perso je ne l'est jamais régler et sa marche nikel, monte les joints d'embase que tu recois avec le kit normalement c'est suffisant et adapté pour le squish, le squish se régle pour les grosse configuration enfin c'est mon avis.
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Tu as quoi comme configuration ?
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Merci :), parceque moi les deux qui sont a couper sur le dessus je les avait pris pour l'essence et la dépression donc forcément il n'a pas marcher je comprends mieux :p, donc les deux sur le dessus je peux par exemple je peux mettre les capuchons dessus ?
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Bonjour,
voilà j'ai acheté un carburateur sunworld 21mm avec powerjet, et il est livré a la durite du trop plein ainsi que 2 autre durite j'aurais aimer savoir a quoi servait les 2 durites sur le dessus, ainsi que les deux sorties qui sont fermé par deux capuchons rouge, j'ai vue que sur la description de l'objet il y avait marqué que l'un des deux capuchons servait pour la dépression, et je suposse que le deuxieme sert a l'arrivé d'essence, mais cela est correct a quoi servent les deux autres durites déjà monter ?. merci de vos réponses
Cordialement,
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Serrer
je vais remonter ma configuration en 70 trophy, avec carburateur 21, admission mxs
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je sais je voulais test j'ai pas de 5g donc j'ai mis des 4g, sa marche nikel, en fait le souci venez de mon variateur qui est défectueux, donc j'ai utilise celui d'un pote et sa marche nikel, mtn faut que je fasse le réglage de mon carburateur c'est le truck pour moi le plus dur x)
Donc j'ai effectuer plusieurs réglage, et j'ai remarquer qu'il y avait pas assez d'air donc j'ai enlever mon cornet, et sa marche un peu mieux, ma vise est a 1 et 1/8 sa cava mais c'est pas encore sa et j'ai peur de faire serer le moteur donc je sais pas trop comment faire.
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D'accord j’essayerais demain voir si les galets plus gros ça change mon accélération, j'ai réussi a stabiliser mon régime mais des que je commence a accélérer mon régime haute le plus haut qu'il puisse être.
voilà j'ai mis des galets de 6.9 ça n'a pas résolu mon problème. est ce qu'il y a un sens pour monter mes segments ?
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Bonjour,
J'ai un spirit avec un pot Stage6 sport pro réplica, un carburateur 17.5, un embrayage polini, courroie polini renforcé, variateur polini galet 4g.
j'ai démarrer le scoot et j'ai remarqué que le régime moteur rester en permanance éléve et ne baissez jamais, pourriez vous me dire pourquoi
Cordialement,
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oui mais il faut la prépa
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il y a 14 heures, tomMpower a dit :
Oula !
gros problème toi alors la toi un gros soucis de réglages.... Tu avait bien remis les cache cylindre et allumage? Bougie plus froides ? Bonne huile de qualité? Mais détrompe toi même en carburateur de 12 un 70 fonte fonctionne parfaitement 
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La courroie polini et fort épaisse donc il faut ajouter une ou 2 rondelle devant le canon de variateur ! Afin quel soit tout en bas de la plage
. je viens de monter un moteur avec une courroie polini avec seulement la rondelle d'origine et oui la sa galère ..... Pour rodage on s'en fous un peu hihi on regleras sa après .
Revois le gicleur le souci doit venir de la ....
oui oui j'ai de la motul 800, j'ai acheté un 21 donc cava mieux, mais oui j'avais tout, mais réglage était à fond. et d'ailleurs petite question j'ai acheté le pack admission mxs racing avec la bac Stage6 V-force elle passe dessus on est d'accord ?
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il y a 3 heures, tomMpower a dit :
Oui et non le 17,5 suffit largement pour un 70 fonte....
C'est assez équilibré oublie pas une courroie neuves aussi .... Sa fontionneras nickel ! Mais je comprends ton moteur fatigue après 3000km se n'est pas normal!
bah non figure toi que moi avant la semaine dernière sur mon spirit j'avais que le trophy, vilebrequin, courroie polini qui d'ailleurs est trop large donc on ma preter une malossi, le variateur et l'embrayage + la cloche, j'avais carburateur 17.5 et un cornet.
Déjà le moteur n'avancais pas avec le cornet donc obliger d'être en admission libre, et le scoot était trop chaud, il chauffait au bout de 500m et mettais 1h a refroidir complètement. donc un plus gros carburateur est obligatoire.
Spirit 70top perf black trophy ne dépasse pas 70 km/h
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
oui il gueule a fond, ma bougie est rouge brique donc je peux pas etre pauvre