enzo_zizip
Messages posté(e)s par enzo_zizip
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il y a 3 heures, Eroan a dit :
Gros manque de cohérence quand même...
C'est donc cette pièce qui pose problème, pas le carburateur...
Passe sur un modèle alu plus performant, avec un carburateur de 17,5 ce sera homogène, performant et ça consommera moins qu'avec un Ø 21 mm...
Non je ne veut pas changer de cylindre.
mais donc pour toi je pourrai mettre un 21 sur ma configuration?
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il y a 5 heures, jimmy10 a dit :
peut d'intéret mais tu peux le monter
ça m'a porterai quoi de plus ? Parce que j'aimerais exploité au maximum les performances de mon kit 50fonte donc je pensais qu'un carburateur 21 serai bien
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Salut, je possède un un ZIP avec:
- kit 50 polini fonte
- pot yasuni r
- clapet carbone malossi
- carburateur 17,5 (gicleur principal 78)
- boîte à air préparer
- variateur polini hi-speed
Je voudrais un peu plus de pêche et donc je voudrais savoir si je pouvais passez en carburateur 21dell orto phbg?
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Galets 5gr, ressort de poussée blanc malossi
Désolé pour le bug du message il vous a cité plein de fois mais impossible d'enlever
Le 21/11/2016 at 20:34, Ti-Paco972 a dit :Nul besoin de rondelle derriere la joue fixe. Je pense plutot que le problème viendrait d'un mauvais réglage variateur..Poids trop lourds ou ressort de pousséee trop mou... Quel poids il y a dans ton variateur ? Quel est ton ressort de poussée ?
Le 21/11/2016 at 20:34, Ti-Paco972 a dit :Le 21/11/2016 at 21:33, Alain a dit :En effet, sur l'éclaté, ils présentaient cela comme une rondelle, mais il s'agissait de la bride de variateur.
Je ne pense pas à un problème de galets ou de ressort de poussée, son souci se situe vraiment au démarrage. Une courroie pas adaptée expliquerait tout à fait ce problème, il y a plusieurs modèles de courroies pour les Zip, il suffit qu'elle soit trop large ou trop courte, et c'est foutu...
Il faut savoir de quelle année est le Zip, suivant l'année les variations et courroies diffèrent.
J'ai un zip 2012 courroie origine, mais c'est depuis que j'ai mis le variateur qui par mal.
Le 21/11/2016 at 20:34, Ti-Paco972 a dit :Le 21/11/2016 at 20:34, Ti-Paco972 a dit :Le 21/11/2016 at 20:34, Ti-Paco972 a dit :Le 21/11/2016 at 21:33, Alain a dit : -
il y a 7 heures, Alain a dit :
Ton variateur Polini a des galets de 16x13mm ou de 19X15.5? Il faudrait v oir si ta courroie descend bien au maximum sur le variateur, et si elle estpresque au bord tu correcteur de couple.
J'ai des galets 19X15.5.
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Le 16/11/2016 at 16:29, RyDeR_3.i a dit :
salut!
tu à quoi comme embrayage exactement? le d'origine ?
Oui origine
Le 17/11/2016 at 22:21, Alain a dit :Pour embrayage d'origine, il n'y a pas de ressorts plus durs en Polini que les bleus. C'est vraiment étrange que les bleus soient trop mous, car sur un Zip avec un pot, les verts suffisent amplement.
Tu n'as pas changé de variateur ou de courroie récemment? Certains variateurs ont un canon trop court, et certaines courroies sont plus larges, ce qui nécessite le montage d'une rondelle de calage derrière la joue fixe pour compenser.
Bâ j'ai :
Kit 50 polini fonte
carburateur 17.5
Pot yasuni r
variateur polini hi-speed
Clapets carbone malossi
Le 17/11/2016 at 20:52, Ti-Paco972 a dit :Tu parles de ceux-là !?
https://www.scootfast.net/ressort-d-embrayage-polini-bleu-piaggio-gilera.html
Oui
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Salut sur mon ZIP j'ai mis un variateur j'ai fait mes réglages variation mais mon scooter par mal de 0 a 20 donc c'est mes ressort dembrayage qui sont trop mou mais je ne sais pas les mquels mettre maintenant sachant que j'ai des bleus polini en ce moment (trop mou) et je voudrai ceux juste au dessus en dureté pouvez vous me dire ce sont lesquels?
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il y a 1 minute, fred82000 a dit :
sa je ne sais pas trop au pire tu peux faire un sujet cotes variation et transmission les connaiseur viendron te dire
Ok
Ouais
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il y a 4 minutes, fred82000 a dit :
a top sa que ton souci sois régler
Ouais c'est cool j en avais mar de rouler à 50 sans accélérations
Par hasard tu serais quels sont les ressort d'embrayage polini qui sont juste au dessus en dureté que les bleus polini?
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il y a 23 heures, fred82000 a dit :
a tu bien nettoyer ton resservoir après avoir fini ou vider ton plein qui avais trop dhuile sinon à faire sa plus changer de bougie
si toujours pareil il faudra se pencher sur un possible souci de prise dair
D'accord merci
Problème réglé c'était ma bougie qui étai morte
Mais merci a tous.
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il y a 11 heures, Eroan a dit :
La réponse est dans la question...
Trop d'huile c'est une moins bonne combustion et des ratées niveau carburation...
Ma carburation est parfaitement bien réglé et depuis j'ai bien refait mes mélange mais aucun changement toujours pareil
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salut, je pense avoir mi un peu trop d'huile dans mon réservoir, et ça fait maintenant 2 pleins (même avec un peu moins d'huile) que mon scooter petarde à partir de 50km/h et je ne monte plus qu'à 75km/h alors que avant je montait a 90km/h .
Dequoi cela pourrait provenir? sachant que c'est depuis que j'ai mis un petit trop d'huile qu'il fait sa ?
Merci d'avance.
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Le 12/11/2016 at 01:02, Alain a dit :
J'ai travaillé sur plusieurs Piaggio/Gilera, mais jamais de Zip. Il me semble que l'extrémité de l'arbre primaire vient se loger dans un roulement qui est dans le couvercle de kick, dans ce cas le jeu est normal.
Ah merci bien
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Salut je possède un ZIP, aujourd'hui j'ai démonté mon embrayage/cloche/correcteur de couple mais voilà j'ai un minuscule jeu dans l'axe de transmission primaire est ce normal ?
Merci.
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Salut, je possède un un ZIP avec:
- kit 50 polini fonte
- pot yasuni r
- clapet carbone malossi
- carburateur 17,5 (gicleur principal 78)
Le reste est d'origine.
(Pour info je suis parfaitement bien réglé niveau variation et carburation et je voudrais être aussi bien réglé que maintenant après l'installation du variateur polini)
Je vais installé un variateur polini hi-speed mais je ne sais pas quel grammage de galets mettre ?!
Si ils y en a qui pourrait me conseiller sa serai très aimable
Et par curiosité sa mapporterai quoi de plus qu'un variateur d'origine ?
Merci de vos réponse d'avance.
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il y a une heure, Eroan a dit :
Salut, reste en 17,5, un 21 ne t'apportera rien avec ta configuration à part une consommation excessive !
Étonnant de poser la question à la fin. La réponse est donc : pas grand chose. Mieux vaut t'occuper éventuellement du variateur !
Ah bon ?! Ah bâ donc je mettre un variateur. Merci
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Salut, je possède un un ZIP avec:
- kit 50 polini fonte
- pot yasuni r
- clapet carbone malossi
- carburateur 17,5 (gicleur principal 78)
Le reste est d'origine.
(Pour info je suis parfaitement bien réglé)
Donc je voudrais passez en carburateur 21dell orto phbg et je voudrais savoir quel taille de gicleur principal vous me conseilleré ?(sachant que je suis en 78 sur un 17,5 dell orto parfaitement réglé)
Et petite chose le carburateur 21 m apportera quoi de plus par rapport au 17,5?
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il y a 12 heures, Eroan a dit :
Rien et re-rien !
Si tu veux optimiser l'admission monte des clapets en carbone.
Mais bon la base c'est le cylindre, avec un 50cc fonte ça bride pas mal le potentiel...
j'ai déjà des clapets carbone malossi j'avais oublié je peux faire quoi alors ?mettre une boîte a clapets ?
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Je suis en ce moment en pipe origine sur ZIP avec un carburateur 17,5 pot yasuni r kit 50 polini fonte tout est réglé par un pro
Je voulais savoir sa m apporterai quoi si je m étais la pipe doppler alu s2r que je préparerai ?
Et quel gilceur mettre avec la pipe (préparé), je suis en 78 en ce moment ?
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Le 19/06/2016 at 19:56, Wikilixx a dit :
Tu ne nous donne pas de details sur les réglages ..
avec le peu d info que tu nous donne je pense que tu as pas assez d air qui arrive à partir d un certain régime, essaie de régler ton carburateur, ou alors regarde ta bougie après une pointe, si elle est blanche ou marron très clair c que tu es trop pauvre et que tu dois augementer ton gicleur, je te conseillerai d essayer un 105 et de voir en fonction de ta bougie, quelle est la taille de ton gicleur principal actuel ?
je vais regardé demain mais ma bougie est marron chocolat ! c pour sa je ne comprends pas
Le 19/06/2016 at 20:02, H4lfg0d_74 a dit :Oulalala 105 c'est pas une mecaboîte
normalement tu dois être au large entre 70 et 80 gicleur principal
t'as une baa ou un cornet? Et t'as pas de prise d'air?
j'ai une boîte a air d'origine, aucune prise d air
merci a tous en tous cas pour vos réponses
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Le 18/06/2016 at 09:29, dada65 a dit :
sent tu qui la une baisse de régime avant qui s arrête ?
ba si il y a quand même une baisse de régime
tu sais sa sa pourrai venir de quoi?
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salut,
j'ai un zip avec :
- kit50 polini fonte
- carburateur 17,5 dell orto
- pot yasuni r
- variateur réglé
- embrayage réglé
- carburateur réglé
mon problème est que : arrivé a 80 85 km/h le scoot commence a caler comme si je tombai en panne sèche d essence
d ou sa pourrai venir ?
ps: pour ce qui s y connaisse est ce que une face avant de zip sp monte sur un zip normal?
merci d avance
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Bonjour/bonsoir
j'ai un zip et mon problème est que:
aujourd'hui j'ai rouler normal tout fonctionnait clignotant, phares...
ensuite je suis rentré chez moi j'ai donc coupé le contact après j'ai voulu repartir pu rien fonctionnait démarreur électrique, clignotant... mais il démarre au kick donc je me suis dit que c le fusible qui a grillé. je l enlève regarde et il était donc bien grillé je le change je met le même (7.5) y grille aussitôt que je met le contact j'ai donc changé plusieurs fois même avec d autre 10, 15, 20 etc... et toujours pareil le fusible grille.
d'où cela pourrait provenir?
merci d avance
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il y a 7 heures, Eroan a dit :
La réponse est : peut-être !
As-tu une bonne compression quand tu kickes pour démarrer ? Si ton piston / chemise ont morflé logiquement c'est un autre symptôme avec la perte de puissance.
non j'ai pas beaucoup de compression
et j'ai regardé mon piston est tout rayé et tout donc il est mort
donc c a cause de ça ?
carburateur 21 sur un 50 polini fonte ?
dans Admission et carburation
Posté(e)
Mais ça me ferait gagner en perf ou pas du tout ?